努力學(xué)習(xí)并分享正確，專業(yè)的房車知識；不唱贊歌，不說假話，不一味的追求正能量而要善要美，不要真；不做忽悠式媒體禍國殃民，歡迎讀者留言，個人愿意認識真正的房車愛好者。

一 鋰電池真的不安全嗎？

實際生活中，每個人的手機是5V鋰電池，充電寶是鋰電池，筆記本是19V鋰電池，電動車有48V鋰電池，基站電池也有48V鋰電池，新能源汽車，大巴車都有400V鋰電池，甚至三元鋰新能源車比磷酸鐵鋰都多，可以確定，僅僅鋰電池是相對安全的。

二 12V鋰電池真的比 48V或400V安全嗎？

不管12V，48V還是400V的鋰電池都是由單體組成，有行業(yè)標準和規(guī)范的48V基站電池和400V的新能源車電池甚至比12V小作坊電池更安全，可以拆開小作坊生產(chǎn)的12V電池組和新能源車的400V電池組對比，電池的連接片和保護監(jiān)控模塊根本不是一個等級的，豈止是天上地下的差距，不要相信幾個散兵玩家能比正規(guī)軍組裝的電池更安全。所以不論電壓等級，房車鋰電也相對可以使用，甚至房車三元鋰電都可以用（強調(diào)電池的組裝及保護安全性）。

三 鋰電池真的重量大，價格高嗎？

重量：我個人使用房車圈較流行的一種寧德時代磷酸鐵鋰電池，12V520AH重量不到60KG。并經(jīng)過最低零下15，最高42度的測試使用，都正常使用。

價格：若不會焊工，不會組裝，在人工貴的時代鋰電價格就高。但是部分房車玩家自己組裝，1000AH寧德時代電芯在一萬元左右。若關(guān)注電池網(wǎng)，隨著比亞迪，寧德時代等電芯技術(shù)進步，電池能量密度進一步提高，價格進一步降低。在這里也提一下，光伏板價格同樣降低了很多。硬板幾乎兩三元一瓦，房車光伏板不要停留在十幾年前還40多元一瓦的時代。

鋰電的重量和價格也是很大因素，決定了房車玩家是否選擇，這點由經(jīng)濟條件決定。

四 寫了前面的123，為什么大廠沒有采用鋰電池？

因為只有房車才會行車充電，而大巴車，純電轎車不用考慮。鋰電池充電需要一個恒流恒壓方式，房車行車發(fā)電機做不到這一點。

完整的鋰電池充電方案：1、穩(wěn)定的直流電壓＞2、監(jiān)控反饋電路＞3、保護板＞4、鋰電池。1和2在充電器里，3和4在鋰電池組里，鉛酸電池不需要1和2，而房車生活電瓶的鋰電池需要，房車行車充電滿足不了前兩點。通俗一點就是：鉛酸充電吃粗糧，而鋰電充電是吃細糧。

對于混合動力汽車，奧迪A8L采用48V輕混系統(tǒng)，解決了行車鋰電池充電問題。然而一套整流充電保護三合一模塊9萬多，吉利長城那套也5萬，不能轉(zhuǎn)移到消費者。

因為這兩點，充電安全和價格問題，大的房車廠都放棄了鋰電池。

房車玩家購買鋰電注意兩點

1 知道裝不知道的電池販子，其實稍微懂點電力知識的，隨便查查就能知道是否安全，不能為了多賣出幾塊作坊生產(chǎn)的鋰電電池，就不說實話，就把作坊鋰電池吹上天。

2 不知道裝知道的房車偽人，不知道不是你的錯，因為術(shù)業(yè)有專攻；不知道裝知道情有可原，因為這個社會人人愛面子；不知道裝知道還偽裝成大咖忽悠車友，那就不大好了。

我尤其痛恨那些出售二手三手電芯，連電芯品牌都不提的無良奸商，個人的觀點不一定正確性，房車車友可以批判性，選擇性的接受，并歡迎給出意見。

來源：房車實話實說