網(wǎng)紅粉絲經(jīng)濟(jì)是借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和自媒體的壯大而壯大起來的，已經(jīng)成為商業(yè)發(fā)展當(dāng)中不可忽視的新力量。在此期間，房車圈內(nèi)也萌生出許多網(wǎng)紅，他們成為了眾多房車企業(yè)追求粉絲經(jīng)濟(jì)效益的“試金石”。

隨著消費(fèi)升級(jí)和社會(huì)觀念的變化，如今的粉絲經(jīng)濟(jì)有了更廣闊的內(nèi)涵、更豐富的表現(xiàn)形式。粉絲支持偶像的行為不只發(fā)生在娛樂領(lǐng)域，能在某一領(lǐng)域聚集人氣的紅人一時(shí)間也備受追捧，房車圈內(nèi)也不例外。

房車網(wǎng)紅

房車網(wǎng)紅（我們姑且把房車達(dá)人、網(wǎng)紅、意見領(lǐng)袖、網(wǎng)絡(luò)大咖統(tǒng)稱為網(wǎng)紅）可以分成兩類。我稱之為“陶淵明”式和“胡雪巖”式。

“陶淵明”式的房車網(wǎng)紅專注于自己的房車生活，只不過他們樂意將自己的房車旅行生活記錄下來，讓更多人看到。最典型的代表人物就是“長(zhǎng)老也”和“大忙人”?！伴L(zhǎng)老也”是年近七十的退休律師，駕駛房車三入歐洲，寫過兩本關(guān)于房車旅行的書籍，更是央視和多家衛(wèi)視的座上賓，其粉絲數(shù)量達(dá)到了千萬級(jí)。“大忙人”是四川一位80后房車愛好者，他將自己每天的房車生活都一一記錄發(fā)表，累計(jì)達(dá)數(shù)百篇，擁躉無數(shù)。他們都有一個(gè)共同點(diǎn)：把自己的故事告訴更多人，而自己依然游走在路上，無欲無求。

“胡雪巖”式的房車網(wǎng)紅們通過房車這個(gè)載體制造流量并獲取利益。玩房車的用戶通過記錄自己的房車生活而走紅，成為眾多潛在用戶心目中的專家或意見領(lǐng)袖，他們可以通過介紹用戶、幫助廠家進(jìn)行品牌傳播而獲得一定的好處和利益。當(dāng)然也有以房車為載體，通過自己其他方面的能力來獲得經(jīng)濟(jì)回報(bào)的情況。如房車音樂人"草海"先生，一臺(tái)房車一把吉他游走吟唱于山水間，唱歌是他的生活，也是謀生手段。

格局決定勝局

目前網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)體系日益完備，越來越多企業(yè)專注于利用網(wǎng)絡(luò)紅人的效應(yīng)，將品牌信息傳遞到更大的市場(chǎng)，讓自帶流量的網(wǎng)絡(luò)紅人成為產(chǎn)品的代言并宣傳。經(jīng)濟(jì)一直處于平穩(wěn)緩慢增長(zhǎng)的房車產(chǎn)業(yè)，也試圖借網(wǎng)紅之勢(shì)來宣傳打造自己的產(chǎn)品。然而專注在房車領(lǐng)域的網(wǎng)紅能否成為房車企業(yè)營(yíng)銷宣傳的一張王牌還未有定論。

我的觀點(diǎn)是：且行且珍惜，請(qǐng)商家慎重。從目前的狀況來看，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的最大隱患就是生命周期過短。所謂網(wǎng)紅，在我看來都是劃過天空的流星，美麗而又短暫。從網(wǎng)友的變遷來看，是網(wǎng)友愛在哪玩，網(wǎng)紅就在哪里，粉絲的興趣轉(zhuǎn)移決定了網(wǎng)紅的興衰，這在商業(yè)角度來看會(huì)造成致命的影響。如果某企業(yè)特定網(wǎng)紅的營(yíng)銷商業(yè)模式成熟后，其核心競(jìng)爭(zhēng)力也將因網(wǎng)紅不再紅或者離開而盡失。

另外，當(dāng)房車還是少數(shù)人的玩具，被貼上奢侈品的標(biāo)簽時(shí)，因?yàn)橄∪毙院托律罘绞较驅(qū)傩?，房車用戶自然成了被關(guān)注的焦點(diǎn)，網(wǎng)紅也就隨之出現(xiàn)。但隨著房車的大眾化，房車圈內(nèi)的網(wǎng)紅的價(jià)值也將大打折扣。

對(duì)于目前的房車企業(yè)而言，網(wǎng)紅起到的是中介和催化的作用，如果哪個(gè)商家想通過網(wǎng)紅們的宣傳一夜成名，甚至欺誆同行，那就是天方夜譚。

格局決定勝局，沒有格局的企業(yè)，最終也會(huì)被網(wǎng)紅們"捧殺"。企業(yè)是永遠(yuǎn)在路上的苦行僧，網(wǎng)紅只不過是你偶遇的紅粉佳人，你是她的一站，但不是她的終點(diǎn)。商家與網(wǎng)紅就像兩條無限延伸的直線，唯有平行才能永遠(yuǎn)守望，一旦相交，注定越走越遠(yuǎn)。