自2001年第一輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)房車下線以來，房車在中國已經(jīng)有近20年的發(fā)展歷史。如今，中國房車市場的“激進(jìn)式”進(jìn)化終于開始：2020年銷量增長30%，

房車生產(chǎn)企業(yè)大量涌現(xiàn)，房車營地?cái)?shù)量較快增長。盡管中國房車市場正快速發(fā)展，但消費(fèi)者對房車產(chǎn)品較為陌生、房車露營意識(shí)不強(qiáng)仍是未來的增長瓶頸。因此，增加房車產(chǎn)品曝光度，為消費(fèi)者提供更多的試駕和體驗(yàn)機(jī)會(huì)，逐步完善房車出游的配套設(shè)施和相關(guān)服務(wù)，將是房車市場實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長的核心驅(qū)動(dòng)力。

2020年中國自行房車市場呈現(xiàn)前低后高走勢，上半年低迷呈現(xiàn)-34%的增長壓力，下半年呈現(xiàn)30%高增長，房車市場逐步會(huì)回暖。

1、房車市場總體規(guī)模

中國房車市場近幾年增長速度較快，從2017年的5000臺(tái)到2018年的7860臺(tái)，增長55%。2019年又增長到9577臺(tái)，增長22%.今年1-6月份，房車市場達(dá)到了3214臺(tái)的水平，同比下降34%，體現(xiàn)了房車市場受到疫情沖擊較大。

房車市場在今年的7-12月份銷量大幅增長，達(dá)到了30%較高增長狀態(tài)，體現(xiàn)了房車市場的在疫情之后的消費(fèi)的快速回暖特征。

2、自行房車市場產(chǎn)品分析

中國房車市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與美國、加拿大、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家頗為不同，在這些國家，拖掛式房車往往占到房車總銷量的90%左右3。這主要是由這些國家可作牽引的車型普及率高、車位充足，且拖掛式房車自身價(jià)格實(shí)惠、靈活度更高造成的。

? 可作牽引的車型普及率更高：通常，拖掛式房車需要排量2.0T及以上的SUV、皮卡牽引。由于美國、加拿大、澳大利亞等國家汽車千人保有量高4，汽車市場更為成熟，故可作牽引的SUV、皮卡普及率也相對較高，拖掛式房車的日常使用阻礙較小。

? 地廣人稀，車位充足：車主多數(shù)情況下無需擔(dān)憂拖掛式房車、牽引車的停車問題。

? 拖掛式房車價(jià)格實(shí)惠，靈活度高：從產(chǎn)品本身來看，由于缺少動(dòng)力系統(tǒng)，拖掛式房車的價(jià)格比同樣大小的自行式房車價(jià)格平均低廉30%-50%，且內(nèi)部空間更加寬敞靈活，實(shí)用性高。因此在已擁有一輛符合要求的牽引車，且車位充足的情況下，消費(fèi)者通常選擇價(jià)格更為實(shí)惠、功能更強(qiáng)大的拖掛式房車。

從數(shù)據(jù)看中國市場情況，不論從現(xiàn)有產(chǎn)品種類看，短期內(nèi)中國房車車型仍將以自行式為主，其中C型房車仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。

因此，還是從消費(fèi)者需求來，拖拽式很難上路，各地罰款政策不一致，拖拽房車走遍天下很難。因此看到更多配備“額頭床”的C型房車上路行駛，將成為未來3-5年的公路最主流車型。

由于駕照的影響，一般用戶選擇房車都是6米以下的房車，實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性。

4、自行房車企業(yè)產(chǎn)品分析

以大通、全順為代表的B型房車及以依維柯為代表的二類底盤制作的C型房車。目前旅居車市場的產(chǎn)品主要是江蘇的企業(yè)，南汽依維柯和上汽大通是主要的企業(yè)。江鈴的旅居車產(chǎn)品也相對豐富，成為發(fā)展較快的。

福田汽車和長城皮卡的旅居車產(chǎn)品也有推出，目前市場規(guī)模較小。以及以長城為代表的皮卡房車作為房車市場仍有發(fā)展空間。A型房車、大型卡車及非知名底盤為載體的房車短期還不會(huì)有太高銷量。

駕駛資格是廠家制造產(chǎn)品一個(gè)主要的決策指標(biāo)，因此6米以下輕卡輕客是主力產(chǎn)品，企業(yè)也是這些較多。分析看一類底盤產(chǎn)品較多說明企業(yè)對低門檻的產(chǎn)品比較青睞，說明了國內(nèi)制造行業(yè)的通病，低門檻產(chǎn)品比較容易模仿制造，同質(zhì)化嚴(yán)重的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入價(jià)格競爭階段，由于各家產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，房車產(chǎn)品的口碑和品牌將逐漸分化。各類型企業(yè)的產(chǎn)品方向也將逐漸清晰，堅(jiān)持質(zhì)量和高性價(jià)比的企業(yè)勝出，有些企業(yè)逐步被淘汰。

5、區(qū)域市場特征

目前的行業(yè)發(fā)展的區(qū)域特征較明顯。江蘇是主要的銷售區(qū)域，其次是山東、浙江、遼寧等地區(qū)。今年的廣東旅居車市場回落較快。

隨著新冠疫情的發(fā)展，因?yàn)槎唐谥畠?nèi)無法到國外去旅行，國內(nèi)的短途自駕游，實(shí)際上是很多高端群體的新的選擇，對房車市場也是一個(gè)很好的拉動(dòng)。國內(nèi)自駕游市場成為一個(gè)主力房車市場。因此房車也得到一定青睞。

隨著市場高增長，一些房車企業(yè)也開始在這里頭選擇新的市場機(jī)會(huì)，因此房車市場未來一段時(shí)間呈現(xiàn)一個(gè)較快的新一輪增長期。