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10月22日，公安部發(fā)布了兩項新措施：

1、放寬小型汽車駕駛證申領(lǐng)年齡

取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

2、優(yōu)化大中型客貨車駕駛證申請條件

申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調(diào)整至60周歲。

公安部交通管理局副局長劉宇鵬表示，隨著我國人民生活條件持續(xù)改善，國民身體素質(zhì)明顯增強，人均預(yù)期壽命不斷延長，2019年我國人均預(yù)期壽命達到77歲。居民人均壽命提升、健康狀況改善，使得群眾生產(chǎn)生活中駕車出行需求持續(xù)增長，呼吁進一步放寬學(xué)駕年齡，進一步方便就近體檢。

10月23日，民政部養(yǎng)老服務(wù)司副司長李邦華介紹，根據(jù)相關(guān)預(yù)測，‘十四五’期間，全國老年人口將突破3億，將從輕度老齡化邁入中度老齡化。

截至2020年上半年，我國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達4.4億人，其中汽車駕駛?cè)?.97億人。從駕駛?cè)说哪挲g分布看，主要集中在26至50歲年齡段之間，36至50歲年齡段的有1.64億人，占38.88%。

2015年，在國內(nèi)旅游近40億旅游人次中，自駕游游客已占到58.5%以上，達到23.4億人次。房車旅游發(fā)展近兩年進入快車道，每年以85％左右的速度增長。由此可見，老年消費市場潛力大，房車市場也將迎來新的機遇。

特別是退休老人在有錢有時間的情況下更愿意四處旅游，因此旅游養(yǎng)老市場也因此迅速發(fā)展，而房車旅游也成為了最合適的旅行方式。據(jù)路程網(wǎng)調(diào)研統(tǒng)計，目前國內(nèi)購買房車的用戶中有50%的人為退休一族。

答案是：房車屬于旅居客車，分為自行式和拖掛式。根據(jù)規(guī)定載客人數(shù)為判斷大中小型客車的依據(jù)，分別需要持有A1、B1、C1駕照才能行駛。

申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調(diào)整至60周歲，適應(yīng)中國老齡化趨勢的同時，也給中國房車產(chǎn)業(yè)帶來更大機遇。

雖然中國房車產(chǎn)業(yè)起步晚、基礎(chǔ)弱，但是發(fā)展快。無論是在國家政策，還是在出口總量上。2014年房車才開始逐漸被大眾所知，但2018年我國房車出口總量約為20600輛，較2017年增長了約22%，大量出口澳洲、日本、韓國等國家，產(chǎn)品向高質(zhì)量發(fā)展。

不難看出，這兩項政策將會提高中國駕車人群的年齡段，進一步擴大中國老年駕駛?cè)后w將，適應(yīng)中國老齡化趨勢。而且，隨著房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)進入房車市場，價格開始降低，在選材和配件上提升，實用性更強，還有更多平價的20萬以內(nèi)的房車上市，使消費者購買意向增加。

當然，最不可忽略的是，房車旅游自身的優(yōu)勢，兼具“房”與“車”兩大功能，能解決旅游出行中的起居生活需求，不用擔心跟團不能仔細欣賞每一處風光，也不用擔心扎堆人群不夠衛(wèi)生。一輛房車，約上三兩好友、帶上家人，行遍山河大川，也是疫情期間最安全的旅行方式之一！

網(wǎng)友朋友們也參與了對這兩項政策的熱烈討論，很多網(wǎng)友表示支持這項惠民政策，也有網(wǎng)友擔心老年人開車反應(yīng)慢，易出事故。

小編想說的是，當下中國絕大多數(shù)爺叔、阿姨們，不是不想出去旅游，而是忙碌大半輩子退休之后，兒女多忙于工作，缺少陪伴，甚至沒有自己的愛好。中國老齡化的背后有很多患“網(wǎng)絡(luò)孤獨癥”的空巢老人，老年人也應(yīng)該有自己的興趣，自己的堅持。兩項政策的推出正是給全國老年人們拓展更多體驗生活的機會，而房車就是自駕游最好的出行工具，帶著“家”旅游，盡享人生。

不用擔心分不清房車的類型，對房車一無所知而無從下手。第十三屆上海國際房車展將于11月20日至23日在上海國家會展中心登場，上海國際房車展RV SHOW已在上海成功舉辦12屆，已有超70萬專業(yè)人士參加，第十三屆也將為廣大觀眾呈現(xiàn)一場超乎想象的房車盛宴！

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準備好充足的食物和生活用品；

路線規(guī)劃，天氣和人文調(diào)查；

健康的身體和樂于探索的心。