爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。

西當太白有鳥道，可以橫絕峨眉巔。

地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連。

——《蜀道難》

 

李太白用：“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙”來形容出入蜀地之難。當我經(jīng)318國道進入西藏的第一天，駕駛華云途駿房車駛過的覺巴山和怒江72道拐后，恍然發(fā)現(xiàn)李白用的修辭手法也許不是“夸張”而是”敘述”。

 

川藏線第一險，入藏鬼門關

華云途駿房車最美天路之行已經(jīng)進入了第三天。出巴塘，沿著金沙江逆流而上通過金沙江大橋就正式進入了西藏。這座橋不夠雄偉的原因，竟然是原來的金沙江大橋在去年被大水沖垮了。

過了大橋后就進入了有著“川藏第一險”之稱的——海通溝。在通麥天險架起橋梁通起隧道后，海通溝已成為了名副其實的“川藏第一險”。短短幾十公里的路途中飛石、塌方、泥石流、洪水等自然災害頻發(fā)。不過我們比較幸運，整體路面剛剛整修過加之不是進藏旺季，我們得以快速通過。

不過作為第一次進藏的人，我這里有一個問題這著名的“金沙江”江水是不是太敷衍了？

覺巴山，恐高者的地獄

如果說海通溝是公認的“鬼門關”，那么覺巴山就是我的地獄。原因就是我恐高。海拔3940米的埡口在川藏路上絕對算不上高，但這30公里的盤山路有著近2000米的高度差。

一側是萬丈深淵，一邊是懸崖峭壁，這里的一切都給了我們心靈足夠的震撼。感嘆天地“鬼斧”，更驚嘆于318修路人的“神工”。

偶遇，然后相忘江湖

在這驚險之地旅行的人自然不止我們，手持念珠的徒步者、單車騎行者、摩托車騎士。他們的堅忍不拔精神讓人欽佩，不過我更喜歡華云途駿房車旅行時的舒適。

當然還有藏區(qū)哪里都不能少的牦牛，這人類的天險卻是動物的通途。牦牛小朋友，你愿意和我回家嗎？我家里有鍋和辣椒。

東達山埡口，5008米的風雪

這是我第一次到達5000米以上的地方，這里的關鍵詞就是高反、缺氧、寒冷、冰雪，為了避免我們1.8米的大漢高反，我們匆匆路過。然而在下降到4000米時，1.8米的大漢還是出現(xiàn)了高反。

我們在海拔4000米左右的東達山腰竟然發(fā)現(xiàn)有一個小小的村落。這里的生活是否充實呢？

夜闖怒江72道拐

 經(jīng)過左貢、幫達后到達了業(yè)拉山，傍晚的大自然送上“日照金山雪”的奇景。

為了找一個海拔低一點的露營地我們選擇了夜戰(zhàn)怒江72道拐。不過晚上行車也有好處，看不見旁邊的懸崖深淵。不過偶爾從深邃的峽谷中傳來的汽笛和燈光仍然讓人心驚膽戰(zhàn)。

八宿結語：

452公里，15個小時，終于到達了今天的目的地八宿。一天經(jīng)過海通溝、覺巴山、怒江72道拐等天險，在感嘆天地偉力的同時也想表揚一下華云途駿房車。這一天連續(xù)經(jīng)過這么多驚險之地，沒給我們找任何的麻煩，還能提供衣食住行，是個非常不錯的小同學。

這么多人癡迷西藏，也許是它足夠震撼，讓人可以重新審視自我。明天的然烏湖和波密又將會給我們那些驚喜呢？

來源：房車時代