據(jù)美國房車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截止至2019年11月，公路拖掛房車銷量為334678輛，占總體銷量的88.4%，對房車經(jīng)濟(jì)的拉動功不可沒，可謂撐起了美國房車市場的半邊天。

與此同時，歐洲房車協(xié)會統(tǒng)計的相關(guān)數(shù)據(jù)表示，截止至2019年9月份，歐洲公路拖掛房車銷量為66815輛，占總體銷量的36.7%，整體比重雖然不如美國，但是卻保持著每年穩(wěn)定增長的趨勢，在歐洲房車行業(yè)中一直占據(jù)著重要的一席之地。

反觀中國，在路上行駛的房車本就不算太多，其中拖掛房車的身影更是極為少見。但是隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的拉開以及3C認(rèn)證提高了房車入境的門檻，特別是進(jìn)口拖掛房車自2018年3月1日起被海關(guān)歸入A類，必須要實(shí)施進(jìn)境商檢，必須通過3C認(rèn)證和產(chǎn)品一致性證書才能在國內(nèi)上牌。

因此，自2018年起，進(jìn)口房車數(shù)量大幅下降，進(jìn)口拖掛房車數(shù)量就減少了100輛，由2018年的480輛減少至380輛，但進(jìn)口拖掛房車仍在進(jìn)口房車中占有較大比重，約95%左右，房車主要以美式拖掛房車為主，歐洲品牌數(shù)量較少約占20%左右。

隨著國家及政府的重視，公路拖掛房車上牌規(guī)章逐漸明確，上牌流程逐漸正規(guī)化和簡單化，進(jìn)口拖掛房車的大幅減少對于國產(chǎn)拖掛房車而言卻是一大機(jī)遇。據(jù)路程網(wǎng)統(tǒng)計，公路拖掛房車的上牌數(shù)量已經(jīng)連續(xù)三年翻倍，并且在房車上牌數(shù)量的占比越來越大，預(yù)計2019年公路拖掛房車上牌數(shù)量將達(dá)3000輛，占整體比重的18.7%，比2018年的1579輛增長了約一倍。

與此同時，根據(jù)路程網(wǎng)x房車行統(tǒng)計，2019年工信部共有141家廠家申請了397款車型公告，其中有50家房車企業(yè)申報106款拖掛房車，拖掛房車的申報數(shù)量增長了約32.5%，占申報房車的26.7%，與2018年相比有了明顯提升；同時申報拖掛房車的廠家占所有申報廠家的35.5%，與2018年的22家房車企業(yè)相比增加了一倍多。正所謂“春江水暖鴨先知”，房車企業(yè)比市場更早發(fā)現(xiàn)公路拖掛房車的市場潛力，因此申報拖掛房車的車型及廠家增長速度明顯比自行式房車要快的多。

根據(jù)市場調(diào)研分析，部分90后作為擁有購買力的年輕族群，其接受新鮮事物的能力更強(qiáng)，并且愿意為所喜歡的和休閑旅行、休閑娛樂付費(fèi)，更愿意享受自駕游所帶來的樂趣，房車旅行作為新興的休閑旅行方式，勢必會引起90后群體的向往。但是作為事業(yè)剛起步的青年群體，不具備長期出游的時間以及購買大型自行式房車的能力，因此使用靈活、價格實(shí)惠的公路拖掛房車將成為90后購買房車的主要目標(biāo)。

同時，隨著自媒體的發(fā)展，注冊自媒體賬號的房車露營行業(yè)越來越多，粉絲超10萬的自媒體約50+，粉絲超百萬的自媒體如房車行也逐步出現(xiàn)，均從各個層面為房車露營文化的傳播作出了巨大貢獻(xiàn)，公路拖掛房車因?yàn)槠渥陨韮?yōu)勢往往是自媒體的宣傳重點(diǎn)，不少受眾有了自己的1.5輛車（一輛汽車，一輛拖掛房車），且會有越來越多人在未來選擇公路拖掛房車。

相比自行式房車而言，拖掛房車也有其獨(dú)特的地方，是整個房車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，且一定是房車行業(yè)崛起的必經(jīng)之路。隨著拖掛房車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)真正制定和實(shí)行，公路拖掛房車市場的發(fā)展前景將越來越好，在未來公路拖掛房車上牌上路法律法規(guī)及政策更為明朗的情況下，其市場占有量或?qū)⑴c歐美比肩，占據(jù)房車露營行業(yè)30%-80%左右的市場份額，未來公路拖掛房車或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)主流產(chǎn)品。