剛才在回復(fù)一條關(guān)于“B型車怎么做，才能與C型房車一樣保溫”的用戶提問。之后收到一條留言，有用戶說：“只要是用心做不論C型還是B型房車的保溫都能做的好，就看你用心不用心了”。這個(gè)留言我不反對，但引發(fā)的思考，還是有必要與大家分享一番的。

首先，大部分房車改裝廠都做隔音隔熱的！不存在用心與否的問題，這是房車改裝的第一步，繞不開的步驟，都得做！對于普通用戶而言，房車這幾平米的空間里遇到的問題，太多！但問題也分輕重緩急，也分真問題假問題……

B型車的保暖確實(shí)是個(gè)問題！但是否值得過度重視？就有待商榷了。先說實(shí)現(xiàn)方法上，B型車做保溫是堵窟窿，C型車是箱體開孔，兩種車型對比，實(shí)現(xiàn)保溫隔熱的難易程度不必多說了。B型車想把所有梁梁柱柱全部封死哪兒那么容易？B型車車體就是金屬的，金屬導(dǎo)熱怎么解決？找塊布把車體包裹上么？還是覆上一層玻璃鋼再去申請公告？不現(xiàn)實(shí)！現(xiàn)有的正常保溫隔熱解決方案，雖然不完美，但也已經(jīng)解決部分問題了。

我說B型房車保溫隔音問題不值得刻意的重視，主要是大家先分析一下這個(gè)問題誰提出來的。18年開始陸續(xù)有用戶提這個(gè)問題，根源是某房車自媒體，自己開著C型，多期視頻里狂噴B型房車的保溫隔熱問題，給大家?guī)砹丝贪迤?，覺得這個(gè)是個(gè)天大的問題！實(shí)際情況呢？并不是這個(gè)樣子的，e族里那么多大咖都玩車這么多年了，也從來沒把這個(gè)當(dāng)個(gè)重點(diǎn)攻克對象??！可吃瓜群眾真是不管這個(gè)，只要有人提出問題，就是好問題！反正自己也沒車，不知道，有人說B型保溫隔熱有問題，那一定是有問題的！存在這個(gè)想法的你們自己就不看看，提這個(gè)問題的人自己開的C型噴B型？合理么！

B型房車車型所限，沒有C型保溫隔音好，是正常的！但差又能差多少呢？這是個(gè)問題！這種測試，其實(shí)是最好做的，隨便幾個(gè)車友聚會(huì)的時(shí)候，同等溫度下，C型B型車友掐表看溫度計(jì)就行！但我都不知道做這個(gè)測試的意義在哪兒！該冷的地方不開取暖器，室內(nèi)誰也不會(huì)比誰高多少，該熱的時(shí)候，差那么幾分鐘的升溫時(shí)間也沒啥意義。如果說保溫隔熱最大的好處，也就是點(diǎn)兒能耗了，保溫好了，制冷制熱更快，電力什么的消耗少些。

B型車保溫，也不是沒有好的建議，以下幾點(diǎn)供參考：

1、B型車底盤一般原廠都不做密封隔音處理的，改裝廠如果只做了車體部分而不動(dòng)駕駛艙，實(shí)際這個(gè)保溫隔熱的效果要大打折扣的！整個(gè)駕駛艙跟外面就一層鐵皮擋著，鐵皮的導(dǎo)熱速度，那是相當(dāng)帶感的！能不熱得快、涼的快么！駕駛室密封隔音這事兒，別說B型了，C型也未必能好到哪兒去。不信你把他駕駛室打開看看，防火墻隔音什么的，有沒有？當(dāng)然進(jìn)口依維柯什么的好底盤不在此列（我也沒拆開看過）。我指的就是咱們自己的那些十幾二十幾萬的廂貨，因?yàn)槲臆囄也痖_看過，確實(shí)……沒有！我與發(fā)動(dòng)機(jī)就隔著一層鐵皮！外面冷熱腿先知，有時(shí)候開車凍腳！駕駛艙的密封，這個(gè)是必須處理的。無論C型是B型，都一個(gè)德行！

2、封窗！這個(gè)主張“通風(fēng)”的南方人可能不太理解。但北方人想必都明白怎么回事了，盡量讓空氣不流通，輻射源再給他擋回去，這么做保溫隔熱肯定比不做強(qiáng)得多！這個(gè)我看油管上好多老外自己改也是這么做的。至于什么雙層玻璃，解決不了輻射熱吧？一個(gè)“封”字最省事，想換氣的話，頂部留個(gè)換氣扇，留個(gè)天窗！駕駛艙與前車窗，只能依靠反光材料的簾子解決了，這個(gè)沒有更好的解決方案。反正……我沒想到啥好招。

3、天冷的時(shí)候，自己測試車?yán)锬膬和革L(fēng)！房車?yán)锖芏嚅_口的地方（比如冰箱后邊），是會(huì)透風(fēng)的！這些地方，才是制冷制熱的根源所在啊！不把這些地方處理了，還談什么保溫隔熱隔音??！一些透風(fēng)的縫隙，密封條封死！

4、正常房車改裝廠，基礎(chǔ)的保溫隔熱都會(huì)做！沒誰用心不用心的。都是3~5公分隔音隔熱再擋層板，不也是三明治結(jié)構(gòu)么，外面那層金屬的隔熱問題，誰也沒轍！大家留言時(shí)也別拿某某最近做的密封隔熱方案來咨詢行不行了，問題都他搞出來的！他這是自己制造問題然后解決問題么？至于拿發(fā)泡保溫工藝密封車體，真不是啥新技術(shù)，你家沒冰箱么？這個(gè)技術(shù)好多廠商在用。但也有些老車友不推薦使用這種方法，這個(gè)優(yōu)劣自己判斷吧。反正我覺得房車改裝廠現(xiàn)在默認(rèn)的保溫隔熱，已經(jīng)夠我用的了，這個(gè)咱們放到文末再說。

另外有一條還要補(bǔ)充一下，如文首哪位用戶提的，是因?yàn)楦难b廠不用心么？我覺得這點(diǎn)上，改裝廠也挺冤枉的，因?yàn)锽型車的保溫隔熱，約定俗成就這些步驟，國內(nèi)國外大家都差不多。還有就是大部分南方改裝廠，可能對保溫隔熱有點(diǎn)誤解，應(yīng)該冬天拉著他們老總?cè)ズ诩|或者呼倫貝爾走一樣，就啥都明白了……

以上幾條都做了，你再看看，B型車能比C型差哪兒去！你要知道C型開口之后，該透風(fēng)的地方也透風(fēng)，前面的駕駛艙密封隔熱該不做也不做！你B型勤能補(bǔ)拙，所有的手段用上，WHO怕WHO?。?/span>

最后再說說我對房車的理解，我為什么說B型房車保溫隔熱問題，不是重點(diǎn)？首先大家要想想房車旅行去的地方，不就是盡量往冷熱適宜的地方去么？盡量躲開極寒極熱的天氣，追著油菜花跑！熱奔北、冷去南，走對了方向，什么B型C型的隔熱隔音，都不是什么要緊的事兒！別太計(jì)較！房車改裝，每一處“用心”都是錢換來的，當(dāng)然您有錢又有心去完善它的話，確實(shí)比不完善強(qiáng)！以上廢話，當(dāng)我沒說！但如果您真的是適時(shí)節(jié)而動(dòng)，有些偽命題，真的可以忽略了。