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房車本土化第一步:材料

發(fā)布時(shí)間:2019-01-18 08:19:00 點(diǎn)擊數(shù):

房車在歐美有著近百年的歷史,房車的基礎(chǔ)材料也跟著發(fā)展了近百年,所以在短時(shí)間內(nèi)房車生產(chǎn)所需的材料幾乎沒有變化。而前不久聽聞常州一家房車公司的產(chǎn)品外殼采用了自主研發(fā)的新型材料,不由得勾起了作者的好奇心。

營(yíng)地房車因?yàn)閷?duì)移動(dòng)屬性要求不高,所以通常以“外貌”論好壞。天晟公司生產(chǎn)的房車在這外觀制勝的角逐中并沒有太過突出,然而該房車卻在另一方向勝出。該房車的車體材料使用的是由天晟自主研發(fā)生產(chǎn)的天晟新材 PVC 夾心三明治板。這個(gè)板材與大部分房車使用的常規(guī)三明治板有什么樣的區(qū)別呢?

新材料

PVC 夾心三明治板與房車之中常見的三明治板材結(jié)構(gòu)相同,但芯材采用的則是 PVC 結(jié)構(gòu)泡沫。PVC 結(jié)構(gòu)泡沫是作為替代金屬提供結(jié)構(gòu)支撐的高分子復(fù)合材料。主要應(yīng)用于20 ~ 80 米長(zhǎng)風(fēng)電葉片內(nèi)骨架、游艇船體作為骨架、高鐵地鐵車頭和底板夾心層。相較傳統(tǒng)的三明治板芯材,PVC 結(jié)構(gòu)泡沫有著以下的特點(diǎn)。

1.強(qiáng)度。天晟新材 PVC 結(jié)構(gòu)泡沫廣泛應(yīng)用于風(fēng)電、游艇、高鐵,天晟房車PVC 結(jié)構(gòu)泡沫墻板單平方抗壓達(dá)到1.08Mpa(即每平方可承載 80 噸),強(qiáng)度達(dá)到國(guó)標(biāo)推薦 GB/T 1453 2005,面板彎曲強(qiáng)度達(dá)到國(guó)軍標(biāo) GJB 130.91986,落球沖擊達(dá)到國(guó)標(biāo)推薦 GB/T14485 1993,PVC 結(jié)構(gòu)泡沫可開槽注膠形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)、形成卸力槽,在機(jī)體強(qiáng)度、抗壓和壽命方面表現(xiàn)良好。2.優(yōu)秀的保。無(wú)骨架新材料 PVC 結(jié)構(gòu)泡沫三明治殼體,PVC 結(jié)構(gòu)泡沫的導(dǎo)熱系數(shù)僅為 0.027 W/(m·k),是鐵的1/2200,是鋁的 1/8600.3.耐環(huán)境。天晟新材 PVC 結(jié)構(gòu)泡沫廣泛應(yīng)用于復(fù)合材料游艇船體和陸地 & 海上風(fēng)電葉片,其防腐蝕性和抗老化效果非常強(qiáng),營(yíng)地房車將每年 365 天長(zhǎng)期處于戶外海邊、湖邊、濕地、大山、森林里,天晟新材房車殼體的耐環(huán)境特性將杜絕房車受腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。4.隔音好。天晟新材房車墻板達(dá)到鐵路國(guó)標(biāo)推薦 GB/T 18696.2 2002。5.防火系數(shù)高。天晟新材房車墻板,通過第三方歐洲 TUV 認(rèn)證,達(dá)到汽車室內(nèi)防火國(guó)標(biāo)(GB 8410 2006)。6.環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高。天晟新材房車通過第三方 CMA資質(zhì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具國(guó)標(biāo)推薦認(rèn)證(GB/T 18883 2002)。

舊市場(chǎng)

雖然天晟新材料擁有著眾多的優(yōu)點(diǎn),但缺點(diǎn)也很明顯,就是價(jià)格偏高和房車的實(shí)際應(yīng)用案例少。相較傳統(tǒng)房車材料價(jià)格高出不少,另外由于天晟本身主要生產(chǎn)營(yíng)地型房車,所以關(guān)于這種材料在行駛中的房車相關(guān)案例就少了一些。這也許就是房車新產(chǎn)品在“舊市場(chǎng)”中響應(yīng)度不高的原因。

房車的發(fā)展離不開基礎(chǔ)材料的更新?lián)Q代,然而國(guó)內(nèi)房車企業(yè)的注意力都在房車產(chǎn)業(yè)下游的終端產(chǎn)品,對(duì)于材料的關(guān)注度明顯不夠,也就造成了房車最終產(chǎn)品雖然呈現(xiàn)多樣化,卻在本質(zhì)上趨同性嚴(yán)重。

房車作為舶來(lái)品登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有二十余年,這期間房車逐漸被更多人接受的同時(shí),也悄悄地進(jìn)行著本土化的改變。大水箱、大容量電池、戶外廚房、多床等都是本土化特征的代表,而相對(duì)設(shè)計(jì)和外觀的改變而言,房車基材的“本土化”卻十分緩慢。要改變這種情況并非一家企業(yè)的努力就夠的,需要整個(gè)行業(yè)共同努力。不能讓天晟的新材料在市場(chǎng)之中孤立無(wú)援,只有形成百家爭(zhēng)鳴的形勢(shì)才是房車本土化真正的開始。



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