自 2018 年年初開始，因為受政策的變動影響，進口房車在國內(nèi)幾乎是銷聲匿跡?，F(xiàn)在缺席了一年的進口房車品牌即將回歸，國內(nèi)房車市場準(zhǔn)備好了嗎？
闊別了許久的進口房車重新回到國內(nèi)市場，自然引得不少人矚目。在國內(nèi)，進口房車還是有著一定數(shù)量的粉絲，那么現(xiàn)在的進口房車和之前的進口房車有哪些不同呢？為此記者專門采訪了克魯澤房車的謝子劍先生，深度了解一下現(xiàn)在房車進口。
高標(biāo)準(zhǔn)，長時間
現(xiàn)在的房車進口與之前的并無太大區(qū)別，只是多了一個 3C 認(rèn)證。國家的政策開始收緊，所有的進口房車按照 A 類監(jiān)管，與進口汽車采用同樣的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，需要取得“3C 認(rèn)證”（中國強制性產(chǎn)品認(rèn)證，英文全稱為 China Compulsory Certification）才能進行銷售。對于房車進口企業(yè)而言最為痛苦的也就是“3C 認(rèn)證”問題，因為這其中包含車輛拆解、碰撞測試、疲勞測試、工廠審查四個難關(guān)。
在房車 3C 測試之中的樣品測試和工廠審查，其中樣品測試中就有車輛拆解、碰撞試驗和疲勞測試。車輛拆解和碰撞測試首先就需要廠家先提供車輛進行測試，車輛本身的價值并不算什么，更重要的是時間。疲勞測試要車輛在特定的環(huán)境下跑完一定公里數(shù)，僅這一項就需要 10 個月之久。工廠審查相對簡單，只要廠家符合標(biāo)準(zhǔn)都可以順利通過。
國家出手對原本魚龍混雜的進口房車市場進行整理，雖然短時間內(nèi)造成國內(nèi)市場進口房車的空檔期，從長遠看卻直接從源頭上將一些不合格、不合規(guī)的產(chǎn)品拒之門外了。
3C 之外
看似很簡單，只需要按照流程走就好了，但真正的問題都掩藏在地表以下。所為工夫在詩外，就是這個意思。
首先，國內(nèi)房車市場還是一個量級小且不成熟的市場。每年的房車消化量不過幾千臺，還需被國產(chǎn)品牌分去一大部分。也就是說，實際上每年在國內(nèi)銷售進口房車的數(shù)量屈指可數(shù)，這種情形下，花費如此多的人力、財力、物力來給一個品牌的一款車型做3C認(rèn)證，是否符合雙方企業(yè)的利益，就值得深思熟慮了。
其次，對于國外的生產(chǎn)廠家而言，目前國內(nèi)的市場還非常的小，分出太多的心神來做這些事情，付出回報不成正比。另外就是一些國內(nèi)企業(yè)打著“外來的和尚會念經(jīng)”這一旗號，來進口一些國外小作坊的產(chǎn)品來賺取高額利潤的計劃現(xiàn)在徹底報銷了。
最后，時間消耗。市場風(fēng)云變幻，尤其是國內(nèi)這種成長迅速的市場更是變幻多端。需求導(dǎo)向從自行式 B 型房車到自行式 C 型房車，再由 C 型房車的大額頭到小額頭，種種變化轉(zhuǎn)瞬即逝。從報備到生產(chǎn)，再到最終端的產(chǎn)品上市大概一年的時間，是否能跟得上市場節(jié)奏還有待考究。
推動發(fā)展
對于進口房車的謹(jǐn)慎態(tài)度，對國內(nèi)的房車市場也有著利好的一面。第一，整頓了現(xiàn)有混雜的進口市場。提高了進口房車門檻，對代理商和生產(chǎn)商同時提出了實力的要求。并將一些不合格、不合規(guī)、不合法的房車拒之門外之后，整個進口房車市場將更加有條理性。
第二，促使合資品牌快速推出產(chǎn)品。國內(nèi)的合資型房車企業(yè)粗略算來已經(jīng)有數(shù)家，但到現(xiàn)在為止還沒有一家真正推出合資產(chǎn)品。在這種特定的情景下，必然要加快各個合資廠家的產(chǎn)品研發(fā)力度，加速合資房車的推出。
因為從長久看，進口房車在進口的時間成本和經(jīng)濟成本都較高的情況下，用合資品牌來占領(lǐng)空缺的房車市場是一個不錯的辦法。
第三，是對國產(chǎn)房車檢測機制的推動。進口房車需要經(jīng)過層層篩選、重重考驗才能進入國內(nèi)市場，國產(chǎn)品牌沒有理由心安理得地免檢通過。雖然國產(chǎn)房車的車輛檢測機制還不完善，甚至是欠缺，但本著對用戶負責(zé)的態(tài)度和產(chǎn)品附加值提升的需求，都會督促國家盡快出臺相關(guān)的檢測機制，現(xiàn)在缺失的疲勞測試、碰撞實驗等都會一一補齊。
機會挑戰(zhàn)
雖然進口房車相比之前要麻煩很多，但也正規(guī)了很多。國外的房車品牌必然不會放棄中國這個最具潛力的市場，況且完善的游戲規(guī)則對這些成熟品牌會更有利。在短暫的進口房車空白時間，我們看到了國產(chǎn)房車的迅猛發(fā)展。雖然時間只有一年左右，但銷量和做工都上了一個臺階。馬上就要面對進口房車兇猛的反撲和合資品牌快速擴張，現(xiàn)在的野蠻生長模式顯然是不行的。
進口房車和同級別的國內(nèi)房車相比較在設(shè)計理念和產(chǎn)品質(zhì)量上有著絕對的優(yōu)勢，這一點不用再論述了。然而在價格上、后期的維護保養(yǎng)和對國內(nèi)環(huán)境的適用程度上，國產(chǎn)品牌則有著先天的優(yōu)勢。我們就需要利用優(yōu)勢、擴大優(yōu)勢，把握住難得的發(fā)展機遇，在進口品牌大舉入侵市場時迎頭痛擊。
來源：越野E族