2017 年 6 月的北京房車展中有一件不大不小的事情發(fā)生，尋星房車旗下的首款車型 NX585 正式亮相。2018 年 3 月的北京房車展中NX585 正式上市，從亮相到上市時(shí)間跨越了 9 個(gè)月之久，這在國(guó)內(nèi)房車圈內(nèi)實(shí)屬罕見。
2018 年初，尋星 NX585 上市發(fā)布會(huì)在北京農(nóng)展館內(nèi)的房車展會(huì)之中開始了。相較傳統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)講話，然后產(chǎn)品揭幕似的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)顯得輕松許多。巨大的電影場(chǎng)記板、黑色的油桶、隨意擺放的皮劃艇，主持人韓哲先生以一種輕松互動(dòng)的方式給現(xiàn)場(chǎng)的媒體和朋友講述了他和尋星房車的故事，而我更好奇的是從亮相到上市為何要經(jīng)過(guò) 9 個(gè)月漫長(zhǎng)時(shí)間。
尋星之旅
在解答這個(gè)問(wèn)題之前，還是先來(lái)看看這款房車究竟有何不同之處。
尋星房車的整體由國(guó)內(nèi)唯一一家房車設(shè)計(jì)工作室——眾銳工設(shè)設(shè)計(jì)。這臺(tái)尋星 NX585 采用五十鈴 D-MAX底盤改裝而來(lái)，非承載式車身搭載著3.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，低速四驅(qū)配合后橋限滑差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)輕度越野路面的行駛功能。
外觀方面灰色的亞光涂裝和獨(dú)特的線條具有很強(qiáng)的肌肉感。駕駛艙頂部有著C型房車標(biāo)準(zhǔn)的睡眠艙，如碩大的摩托車頭盔般帶著銳利的雙眸。尾部不同于常見房車的平直簡(jiǎn)約而是棱角分明、線條飽滿，展現(xiàn)出該房車以越野為主的硬朗風(fēng)格。非常有意思的是這臺(tái)房車創(chuàng)新地在 C型睡眠艙上加裝了一個(gè)斜升頂機(jī)構(gòu)，關(guān)閉時(shí)保持了車身整體流線的造型，打開后增加了房車睡眠艙的使用空間，當(dāng)然也帶來(lái)保暖和車身結(jié)構(gòu)方面的變化。
車廂內(nèi)部采用常用于皮卡房車的尾部廚房和衛(wèi)生間、中前方為會(huì)客區(qū)、額頭睡眠艙的布局形式。與普通房車布局不同的是該布局的會(huì)客區(qū)相對(duì)較小，卻有著 2 米超級(jí)大床和超大的衛(wèi)生間。因?yàn)檫@臺(tái)房車設(shè)計(jì)的初衷就不是非要擠進(jìn)去五六位乘客露營(yíng)，而是為了三口之家的旅行生活。生活設(shè)施方面全車 90% 的進(jìn)口電器和原材料保障了車內(nèi)的空氣質(zhì)量，雙廚房的設(shè)計(jì)更符合國(guó)人的做飯習(xí)慣。頂置空調(diào)系統(tǒng)、燃油加熱暖風(fēng)、太陽(yáng)能充電系統(tǒng)的加入讓房車生活簡(jiǎn)單而充實(shí)。
磨刀不誤
如此產(chǎn)品在我看來(lái)雖然不算完美，但是推向市場(chǎng)也可以有不錯(cuò)的收益，為何要讓用戶等 9 個(gè)月之久？對(duì)此我專門采訪了尋星房車的創(chuàng)始人韓哲先生，得到的答案卻令人意外——測(cè)試。
尋星 NX585 在下線后進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)房車少有的耐久性測(cè)試。耐久性測(cè)試通常是指汽車耐久性測(cè)試，是為了考核整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件可靠性的一組測(cè)試。尋星 NX585 就進(jìn)行了單車 10 萬(wàn)公里的耐久測(cè)試，在此期間房車要經(jīng)過(guò)顛簸路面、砂石、極寒、干燥等環(huán)境的考驗(yàn)。因?yàn)榉寇囀怯傻妆P和上裝組成，上裝部分不僅包含車體框架、蒙皮，而且還有各式各樣的木制家具、家用電器等。如此多的不同物品、材料組合在一起，耐久性測(cè)試絕對(duì)是個(gè)不小的考驗(yàn)。
磨刀不誤砍柴工。測(cè)試雖然延緩了房車上市的時(shí)間，卻給房車制造商本身和房車潛在用戶足夠的信心。同時(shí)也給房車行業(yè)提出了一個(gè)新的難題，是否需要在推出新款產(chǎn)品之時(shí)把產(chǎn)品測(cè)試報(bào)告同時(shí)公布。
設(shè)計(jì)之名
設(shè)計(jì)對(duì)于現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的作用不言而喻。尋星房車的另一個(gè)與眾不同的地方就是由專業(yè)的設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)。房車的設(shè)計(jì)是將用途、環(huán)境、材料、工藝、造價(jià)、銷售、維修等諸多因素全盤考慮后產(chǎn)生的結(jié)果。房車設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)還處于剛剛起步階段，大部分的設(shè)計(jì)工作是模仿國(guó)外房車，或者互相模仿的階段。在房車市場(chǎng)中不少?gòu)S家對(duì)設(shè)計(jì)的要求非常低，甚至為了追求訂單、迎合用戶，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)產(chǎn)品整體的安全性不予考慮。現(xiàn)在的市場(chǎng)中出現(xiàn)的“五年報(bào)廢”的房車就是忽略設(shè)計(jì)最嚴(yán)峻的后果。
眾銳工設(shè)的出現(xiàn)有點(diǎn)橫空出世的感覺，給眾多的房車企業(yè)提了個(gè)醒。重新審視房車設(shè)計(jì)的重要性，從以往以布局、外觀作為重點(diǎn)對(duì)象延伸到從房車整體考慮，讓“五年報(bào)廢”的房車不再出現(xiàn)。
矛盾平衡
企業(yè)生存與產(chǎn)品質(zhì)量就成了房車企業(yè)典型的內(nèi)部矛盾。在房車發(fā)展的初級(jí)階段，平衡利與質(zhì)的矛盾是企業(yè)的生存之本。這點(diǎn)連尋星房車也不例外，從設(shè)計(jì)到產(chǎn)品的研發(fā)，再到樣車的制作，然后是漫長(zhǎng)的耐久性測(cè)試，最后才是上市。這期間所花費(fèi)的時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本都是巨量的，這顯然是大多數(shù)企業(yè)接受不了的。即使是實(shí)力雄厚的大型房車企業(yè)，因?yàn)轶w量龐大的原因這些成本會(huì)成倍增長(zhǎng)，最終出現(xiàn)騎虎難下的現(xiàn)象。
高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)就意味著產(chǎn)品售價(jià)的提高，宣傳手段缺乏、用戶對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知偏低的現(xiàn)階段無(wú)疑是要面臨好貨難賣的風(fēng)險(xiǎn)。反之則要承受無(wú)窮無(wú)盡的售后折磨和眾人的悠悠之口，最終黯然退出市場(chǎng)。企業(yè)不同，生存之道也不相同。而作者本人更看好高品質(zhì)的房車企業(yè)，房車行業(yè)內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量因素而失去市場(chǎng)的企業(yè)比比皆是。
市場(chǎng)變幻莫測(cè)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)隨時(shí)可能會(huì)出局。因?yàn)閷ば欠寇嚨摹皵嚲帧弊尫寇嚻髽I(yè)的發(fā)展有了新的方向，雖然這個(gè)方向暫時(shí)還無(wú)法評(píng)論對(duì)錯(cuò)，但站在用戶的角度考慮問(wèn)題成功的機(jī)會(huì)會(huì)更多?，F(xiàn)在的房車市場(chǎng)也許需要一個(gè)像尋星房車這樣不走尋常路的房車企業(yè)。
來(lái)源：越野E族