房車旅游在歐美澳等地是一種普及的旅游方式，但在中國(guó)的二十年發(fā)展中，進(jìn)展較慢。與我國(guó)各類汽車銷量增速相比，房車算是冷門汽車產(chǎn)品。截至2015年，我國(guó)房車保有量?jī)H為4.86萬(wàn)輛。不過(guò)，近兩年形勢(shì)發(fā)生了變化，在國(guó)家政策和地方政府的大力支持下，房車旅游持續(xù)升溫，2016～2017年短短兩年，我國(guó)房車保有量就躍升至69432輛，兩年增長(zhǎng)了42.9％。房車行業(yè)已加速進(jìn)入快車道。中國(guó)房車產(chǎn)業(yè)有望成為殺入世界旅游市場(chǎng)的“黑馬”，躋身第四大房車旅游市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)外普遍看好中國(guó)房車市場(chǎng)

“房車產(chǎn)業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。我國(guó)房車市場(chǎng)特點(diǎn)是：起步晚、前景廣，發(fā)展逐步進(jìn)入快車道。中國(guó)2001年才有首輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式房車下線，相對(duì)于歐美國(guó)家較為成熟的房車產(chǎn)業(yè)、房車消費(fèi)和房車文化，我國(guó)的房車產(chǎn)業(yè)比較落后。但在起步后的十余年里，我國(guó)房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度逐步加快，目前已初具規(guī)模，預(yù)計(jì)2018年我國(guó)房車保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛。”南京房車時(shí)代董事長(zhǎng)李元?jiǎng)僬f(shuō)。

上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)周淮認(rèn)為，中國(guó)房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)勁，中央政府及各地方政府高度重視，大力促進(jìn)房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來(lái)幾年旅游房車產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)長(zhǎng)足的發(fā)展。

國(guó)際房車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)

欲知中國(guó)房車市場(chǎng)的潛力有多大，不妨先來(lái)看看目前其他國(guó)家的相關(guān)數(shù)字。

根據(jù)美國(guó)房車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年美國(guó)房車銷量為50.46萬(wàn)輛，比2016年的43.07萬(wàn)輛增長(zhǎng)了17.2％。根據(jù)歐洲工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年歐洲房車銷量達(dá)到19.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了12.1％。自行式房車和拖掛式房車市場(chǎng)均達(dá)到史上最高增長(zhǎng)，從2007年開(kāi)始已保持10年連續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。另?yè)?jù)韓小路介紹，澳大利亞房車銷量連續(xù)37年增長(zhǎng)。

中國(guó)房車相關(guān)數(shù)據(jù)也很亮眼。今年年初，中國(guó)露營(yíng)行業(yè)會(huì)議發(fā)布了年度數(shù)據(jù)：2017年我國(guó)房車銷量2.1萬(wàn)輛，進(jìn)口1000多輛房車，出口15000多輛房車，房車改裝企業(yè)已達(dá)300多家，房車公告新車型456種，比2016年增長(zhǎng)了80％，全國(guó)租賃房車3700多輛，房車租賃公司或俱樂(lè)部已經(jīng)超過(guò)500多家。

國(guó)家和各級(jí)地方政府大力推廣

近幾年，國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列促進(jìn)房車旅游發(fā)展的政策。2016年國(guó)家11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見(jiàn)》，原國(guó)家旅游局聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部等六部委印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)2016年自駕車房車露營(yíng)地建設(shè)的通知》。2018年國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)15號(hào)文件《關(guān)于促進(jìn)全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確旅游業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，就加快推進(jìn)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效做出總體部署。這些文件為全面增強(qiáng)房車旅游新功能，加快房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了政策保障。

據(jù)李元?jiǎng)俳榻B，從2017年2月開(kāi)始，國(guó)務(wù)院的“十三五”規(guī)劃中就對(duì)自駕車、房車營(yíng)地、配套生活服務(wù)功能區(qū)等領(lǐng)域的發(fā)展作了引導(dǎo)。隨后相關(guān)的14個(gè)部委聯(lián)合或分頭出臺(tái)了對(duì)房車行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃、政策和指導(dǎo)性意見(jiàn)。這些政策法規(guī)的及時(shí)出臺(tái)，無(wú)疑為房車行業(yè)發(fā)展指明了方向，掃清了房車行業(yè)發(fā)展的障礙，為房車行業(yè)加快健康發(fā)展保駕護(hù)航。

房車旅游對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的作用顯著。近幾年各級(jí)地方政府也在積極推進(jìn)房車旅游相關(guān)工作，例如，2016年上海市政府把房車營(yíng)地建設(shè)作為《關(guān)于上海市發(fā)展發(fā)揮新消費(fèi)引領(lǐng)作用行動(dòng)計(jì)劃》的重點(diǎn)工作推進(jìn)。周淮說(shuō)：“2016年上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)房車露營(yíng)與自駕車分會(huì)成立，多家大型骨干企業(yè)積極加盟，助推行業(yè)發(fā)展?！?/span>

房車租賃供不應(yīng)求

駕駛房車自由出行，是很多人向往的旅游方式。記者采訪多位消費(fèi)者，大家表示退休后或者長(zhǎng)假時(shí)，希望能開(kāi)著房車去旅游。韓小路介紹，目前房車旅游在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家中較為普及，61％的美國(guó)家庭都駕駛房車旅行過(guò)。而在中國(guó)，房車旅游才剛剛開(kāi)始。

在記者采訪的消費(fèi)者中，目前駕乘房車旅游的比例仍為零，大家都在觀望。究其原因，主要是在車輛難停和營(yíng)地建設(shè)不完善。的確，在車輛限購(gòu)的一線城市，幾十萬(wàn)元買輛“大塊頭”房車放著不大現(xiàn)實(shí)，停車位也緊張?？勺庥梅寇嚨臄?shù)量少，消費(fèi)者很難在假期租到房車，而且不能異地還車。房車營(yíng)地少，配套設(shè)施不全，也增加了房車旅游的不便。

就車輛使用和露營(yíng)地建設(shè)問(wèn)題，記者采訪了中國(guó)露營(yíng)地連鎖管理有限公司總經(jīng)理吳群華。他說(shuō)：“房車在我國(guó)發(fā)展與成長(zhǎng)的二十年，一直是以發(fā)燒友、愛(ài)好者為消費(fèi)群體。第一批‘吃螃蟹’的用戶，他們的用車體驗(yàn)并不好。房車廠家普遍把房車作為普通汽車銷售，沒(méi)有對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行房車使用的系統(tǒng)培訓(xùn)。車輛內(nèi)部生活設(shè)施損壞后，沒(méi)有機(jī)構(gòu)提供及時(shí)的售后咨詢、零部件替換等服務(wù)，久而久之，房車消費(fèi)群體的增長(zhǎng)速度就變慢了。同時(shí)，去哪里露營(yíng)也是個(gè)問(wèn)題，露營(yíng)地的缺失讓房車旅行成了雞肋。”值得慶幸的是，目前在各方的努力下，露營(yíng)地建設(shè)也進(jìn)入了快車道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)房車露營(yíng)地已建成800多個(gè)，僅去年就增加了300多個(gè)。

李元?jiǎng)僬J(rèn)為，房車普及和房車文化的形成是一個(gè)系統(tǒng)工程，要想房車進(jìn)入尋常百姓家，硬件的完善還只是基礎(chǔ)，房車出行的方方面面都需要有更專業(yè)的參與者，為房車消費(fèi)者提供多樣化、個(gè)性化的服務(wù)。

房車企業(yè)機(jī)會(huì)多多

在美國(guó)，房車產(chǎn)業(yè)獨(dú)立于汽車產(chǎn)業(yè)存在，與傳統(tǒng)汽車業(yè)沒(méi)什么關(guān)系，最多是購(gòu)買傳統(tǒng)汽車底盤。據(jù)李元?jiǎng)俳榻B，目前國(guó)內(nèi)房車主要由擁有生產(chǎn)房車能力的房車企業(yè)和擁有改裝房車資質(zhì)的汽車企業(yè)生產(chǎn)，如江鈴、依維柯和上汽大通等。在房車市場(chǎng)，主力產(chǎn)品是國(guó)產(chǎn)房車，進(jìn)口房車由于售價(jià)較高并缺少經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，暫時(shí)處于劣勢(shì)。

當(dāng)前，房車的營(yíng)銷模式也從傳統(tǒng)的整車銷售在向租賃共享方式轉(zhuǎn)變。消費(fèi)者想用房車，不必花幾十萬(wàn)去買一輛，租用即可。旅游達(dá)人江輝很推崇租用的方式，方便又經(jīng)濟(jì)。房車企業(yè)應(yīng)當(dāng)從制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，目前有些房車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始提供旅游線路、配套設(shè)施、團(tuán)體出行等方面服務(wù)。

根據(jù)Business Wire的數(shù)據(jù)，全球旅行房車市場(chǎng)在未來(lái)5年的年復(fù)合增長(zhǎng)率會(huì)達(dá)到7％，房車旅游將越來(lái)越火熱。對(duì)于中國(guó)房車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，盡管是小眾產(chǎn)品，但高速增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)顯現(xiàn)。如果想分得房車市場(chǎng)一杯羹，還需早布局早規(guī)劃。