在國家政策的推動下，我國房車產(chǎn)業(yè)已開始從一種以行業(yè)內(nèi)玩家為主導(dǎo)的業(yè)態(tài)，逐漸轉(zhuǎn)移到以國家政策方向為主導(dǎo)組織的業(yè)態(tài)，從政策的力度上也正在體現(xiàn)出，房車露營以及一系列相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是必然的，這是這幾年來我體會非常大的一個方面，未來市場的發(fā)展我認(rèn)為會更趨向于資本市場金融模式。

從市場環(huán)境來說，由于我國房車產(chǎn)業(yè)只有十幾年的歷史，相對歐美國家還處于萌芽階段，整個市場尚未成熟，目前還處于一種高投入、低回報的格局。所以很多營地在建設(shè)初期階段會采用金融投資方案的商業(yè)模式，與房車品牌達(dá)成合作，以降低營地建設(shè)的成本。

目前，房車企業(yè)通過與融資租賃的公司合作，不僅提高了生產(chǎn)產(chǎn)量、解決了閑置房車的問題，也讓更多想加入露營產(chǎn)業(yè)的企業(yè)增強了信心，使露營地的前期投入資金相對減少。從一次性購買價值上百萬的房車，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛萌甑臅r間來分期付款的金融方案，這對房車和露營產(chǎn)業(yè)來說是一種新的嘗試，能夠起到兩者共同發(fā)展、相互促進的積極效果。

現(xiàn)在國家提倡共享資源，我認(rèn)為房車的共享跟其他的眾籌產(chǎn)品會有一些不同，我們的出發(fā)點應(yīng)該是降低門檻，讓大家在參與的過程中得到一個更深的體驗，有一個共同參與的機會。舉個例子，共享概念在原則上是花費每臺車價的5%，你就可以擁有對應(yīng)的所有權(quán)和使用權(quán)，這個價值只是相當(dāng)于正常租車的同樣類別車租金的60%。我認(rèn)為這種商業(yè)模式對于一些想要嘗試做露營地或房車俱樂部、房車租賃的企業(yè)來說，是一個很好的幫助。此外，也希望政府有關(guān)部門盡快出臺相關(guān)管理辦法指引，從源頭對金融方案的制度安排明確要求；修訂完善的金融方案關(guān)聯(lián)交易管理辦法，建立關(guān)聯(lián)交易行為全鏈條審查問責(zé)機制，遏制相關(guān)風(fēng)險。

來源：房車之家