前段時(shí)間，民政部社會(huì)組織管理局發(fā)布關(guān)于提供非法社會(huì)組織活動(dòng)線索的公告，相繼公布了多批非法社會(huì)組織名單，其中在第二批42 家未在民政部門登記的涉嫌非法社會(huì)組織中，“中國房車工業(yè)協(xié)會(huì)”赫然在列。

關(guān)于這個(gè)所謂的房車行業(yè)組織，聽起來十分耳熟，想必組織發(fā)起人也有意讓我們將其與中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)房車委員會(huì)混淆不清，這種典型的“山寨思維”俗套卻實(shí)用。然而我們對(duì)這個(gè)組織所知甚少，這種潛伏在暗的非法社會(huì)組織到底對(duì)行業(yè)造成了怎樣的影響難以估量。

組織圈套

“中國房車工業(yè)協(xié)會(huì)”此前雖未明目張膽地組織房車展覽、論壇 會(huì)議，但以所謂的官方組織混跡業(yè)內(nèi)，利用“政府資源、人脈關(guān)系、會(huì)議平臺(tái)”等為賣點(diǎn)招搖撞騙想必不計(jì)其數(shù)。如此逼真的組織名稱憑借會(huì)員費(fèi)用、活動(dòng)經(jīng)費(fèi)、證書費(fèi)用等，生存土壤肥沃。

很多新入行的房車企業(yè)想要迅速建立業(yè)內(nèi)認(rèn)可度及知名度，自然渴求所謂官方組織頒發(fā)的證書，以此作為招牌，有些企業(yè)在明知對(duì)方是假組織后仍然樂意為之，可以說是行業(yè)的“買單者”給了非法組織生存的基礎(chǔ)。此外，這些非法組織還有一群幫兇，那便是拿錢就發(fā)通稿發(fā)軟文的媒體和幫忙站臺(tái)的名人，這其中的確存在很多不知情者，但“不知者不罪”在法律面前是悖論，正是有了官方媒體和名人的加持，“中國房車工業(yè)協(xié)會(huì)”這類非法組織才能以假亂真。

業(yè)內(nèi)清掃

誠然，“中國房車工業(yè)協(xié)會(huì)”的名號(hào) 的確難以辨其真假，房車行業(yè)目前的市場 和國家職能部門管控又尚未形成規(guī)范化體系，這一組織的曝光為我們從業(yè)者敲響了警鐘。

許多非法組織都沒有固定辦公地點(diǎn)，利用互聯(lián)網(wǎng)操作團(tuán)隊(duì)運(yùn)營業(yè)務(wù)，國家職能部門在缺乏有力證據(jù)之前難以將其定罪，進(jìn)行取締處理，此時(shí)從業(yè)人士必須站出來清掃業(yè)內(nèi)毒瘤。首先作為媒體要學(xué)會(huì)分辨諸多機(jī)構(gòu)組織的性質(zhì)，尤其對(duì)“國字號(hào)”大頭銜持謹(jǐn)慎態(tài)度，了解其經(jīng)營業(yè)務(wù)后再進(jìn)行客觀報(bào)道; 其次，業(yè)內(nèi)知名人士是掌握權(quán)威的一類人，擁有行業(yè)話語權(quán)就要為行業(yè)負(fù)責(zé)，不輕易為組織站臺(tái)發(fā)聲，引導(dǎo)大眾正確認(rèn)知;最后，目前各系統(tǒng)的房車官方協(xié)會(huì)、委員會(huì)更加責(zé)無旁貸，自我監(jiān)管的同時(shí)也要進(jìn)行業(yè)內(nèi)監(jiān)控，發(fā)揮協(xié)會(huì)體系作用，實(shí)施有效措施和監(jiān)管機(jī)制，揭露非法組織行徑。

規(guī)范之需

民政部目前已公布五批達(dá)數(shù)百家非法社會(huì)組織，數(shù)目與頭銜都不免讓人咂舌，巨大的利益背后必然是巨大的監(jiān)管漏洞。近兩年關(guān)于房車與露營的政策不斷增多，但詳細(xì)的管控制度、明確的條例依舊缺乏。行業(yè)發(fā)展之初，存在太多的漏洞可鉆，許多政策也只能在問題出來之后才能得以補(bǔ)充。

從房車企業(yè)的粗放增長到房車協(xié)會(huì)組織的接二連三濫竽充數(shù)者屢見不鮮，或許我們該反思為行業(yè)重塑一個(gè)秩序。或許目前出現(xiàn)一個(gè)全面統(tǒng)籌房車事業(yè)的政府機(jī)構(gòu)比較難，但由官方組織及媒體、專家聯(lián)手制定一套信息公開、全民監(jiān)督的線上體系或許可行。新成立的協(xié)會(huì)組織不僅需在民政部登記，還需在網(wǎng)上公示申請資質(zhì)，在全國協(xié)會(huì)體系中得到監(jiān)督管理，形成業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步向行業(yè)的規(guī)范化靠攏，引導(dǎo)房車行業(yè)穩(wěn)定有序發(fā)展。

來源：越野E族