說走就走的露營生活在國外非常普遍，但國內(nèi)，移動露營很難實現(xiàn)。盡管近年來，不斷聽說各地在興建房車露營地，以迎接日益蓬勃的房車露營產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的形成。但是，在節(jié)假日選擇房車出游的人卻并不多。雖然說房車產(chǎn)業(yè)進入中國市場的時間不久，任何新鮮事物在發(fā)展過程中都有可能經(jīng)歷偏差和挫折。但是，落后國外幾十年的國內(nèi)汽車房車露營，僅僅靠等，能迎來國內(nèi)市場的真正火熱么？
說起房車自駕游，大多數(shù)人的第一反應(yīng)都表示，聽說過，沒住過。開房車去旅行感覺很自由，也很樂意嘗試，但是，不知道該開房車去哪里玩？哪里有房車露營地？房車如何上牌？有沒有駕駛規(guī)定等系列問題。
挑戰(zhàn)與困難：中國房車業(yè)陷入窘境
房車顧名思義，是為人們提供了一個在路上旅行的移動的家。然而，露營地是針對房車使用者營建的，為他們提供車輛補給、休息的場地，其在功能裝備上可分為停靠式房車露營地與常規(guī)式房車露營地，其中常規(guī)式房車露營服務(wù)更為全面，是可以為人們提供休閑度假氛圍的、具有一定風(fēng)光娛樂的場地。
目前，一種集合旅游、體育、休閑、健康的旅游方式越來越被大眾關(guān)注，但由于種種條件的制約，發(fā)展的節(jié)奏還非常緩慢，躊躇不前。
首先，房車文化空白。相比國際，國內(nèi)房車是罕見的與整體消費水準(zhǔn)不同步的一個待開發(fā)產(chǎn)業(yè)。房車在中國的保有量近30000輛，規(guī)范的、標(biāo)準(zhǔn)化的房車營地寥寥無幾，房車營地規(guī)模及服務(wù)品質(zhì)與歐美國家相比存在巨大差距。國人的房車露營文化還不成熟，幾乎可以說是“0”。
然而，房車生活方式及消費方式需長期培育。房車的消費群體也比較小眾，基本上是退休中老年群體。其盈利模式受到了一定的阻礙。
其次，上路上牌的問題。國家關(guān)于房車上牌規(guī)定、高速路收費標(biāo)準(zhǔn)、駕駛房車所需駕照等方面，還缺乏明確的規(guī)定，在一定范圍內(nèi)限制了消費者購買和使用。而房車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范欠缺，致使房車生產(chǎn)和營地建設(shè)運營管理水平參差不齊，影響了行業(yè)的整體形象及健康發(fā)展。
第三 房車售后的問題。即便車友有多余的指標(biāo)，也花幾十萬購買了房車，可是購買之后如何安置，是個棘手的問題。一般家用車的停車位已經(jīng)是寸土寸金，何況還要為身軀龐大的房車安置一個家就更加不容易。此外，房車的維修售后問題也是很多車友購買時候的一大顧慮。進口房車的很多配件需要從國外專門預(yù)定。費用不低，時間不短，國產(chǎn)房車的維修雖然比進口房車方便，但是國家沒有出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。安全標(biāo)準(zhǔn)沒有依據(jù)，云里霧里。
第四，缺少營地內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。營地網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低，截止目前僅有約500家營地。其中還有很多是房車酒店、旅館、農(nóng)家院等不規(guī)范營地。國內(nèi)營地網(wǎng)絡(luò)，無論是從規(guī)模、硬件設(shè)施、軟件設(shè)施來講都非常不完善；目前，我國的房車露營地建設(shè)還并不成熟。
據(jù)北京市旅游委相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，北京地區(qū)包括正在立項、規(guī)劃中的汽車房車露營地共100多家。根據(jù)房車與露營編輯部的多方調(diào)查結(jié)果，目前真正實現(xiàn)運營的房車露營地僅約10家。然而，這些實現(xiàn)運營的營地中能稱得上“專業(yè)”的也就兩三家。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，2016年底中國露營地數(shù)量約為500個，且大多數(shù)的營地配套設(shè)施不完善，這是房車市場發(fā)展中的一道“攔路虎”。
第五，房車質(zhì)量參差不齊。國產(chǎn)房車售價相對低， 甚至十幾萬就可以購買。但是，品質(zhì)沒有保障，不要說環(huán)保的問題，就連房車自燃的危險情況都有發(fā)生過；進口房車雖然質(zhì)量有保障，但是售價高居不下；幾十萬的價格并不是小事。房車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)仍有欠缺，營地的規(guī)劃建設(shè)還缺乏穩(wěn)定成熟的模式，客觀也影響了消費者對房車文化的認(rèn)知，不利于產(chǎn)業(yè)化進程。
除此以外，營地管理專業(yè)人士稀缺、土地使用性質(zhì)的不合理、營地建設(shè)同質(zhì)化、收費標(biāo)準(zhǔn)過高、拖掛式房車受限制于十五年強制報廢等諸多原因造成房車與房車露營地在我國發(fā)展的速度即為緩慢。
總之，一個產(chǎn)業(yè)從初步階段，發(fā)展到成為一個真的產(chǎn)業(yè)，絕對不是靠幾個紅利政策，更不是靠坐等，就能夠等來的。國外的房車露營文化雖然成熟，但是我們能夠借鑒的方法還需要經(jīng)過不斷地實踐得出結(jié)論；國內(nèi)的房車露營行業(yè)沒有現(xiàn)成的運營管理模式，運營者還需要不斷摸索和探究出一套適合中國發(fā)展的道路。
來源：越野E族房車與露營