日前，由中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)等單位主辦的第六屆全國(guó)自駕車旅游發(fā)展峰會(huì)在四川省廣元市召開(kāi)，峰會(huì)發(fā)布了由中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院旅游研究中心等研究機(jī)構(gòu)編制的《中國(guó)自駕車、旅居車與露營(yíng)旅游發(fā)展報(bào)告（2016-2017）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》。該《報(bào)告》顯示，2016年，中國(guó)自駕游人數(shù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，總?cè)藬?shù)達(dá)26.4億人次，比上年增長(zhǎng)12.8%，占國(guó)內(nèi)出游總?cè)藬?shù)的59.5%。我國(guó)各類汽車俱樂(lè)部約3萬(wàn)家，專做自駕游的俱樂(lè)部約有3200家。我國(guó)旅居車年銷售量約8000輛，保有量約4.5萬(wàn)輛。自駕露營(yíng)旅游在經(jīng)歷從無(wú)到有、從小到大兩個(gè)發(fā)展階段后，正步入講究品質(zhì)、集約型發(fā)展的第三階段。這種提質(zhì)增效的特征自2017年開(kāi)始更加凸顯。

政策密集出臺(tái)，有力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

中國(guó)的旅居車露營(yíng)旅游已經(jīng)經(jīng)歷了18個(gè)年頭。該《報(bào)告》指出，消費(fèi)需求已經(jīng)興起，市場(chǎng)容量不斷增長(zhǎng)，但真正的供給側(cè)，無(wú)論是設(shè)施、產(chǎn)品還是服務(wù)，依然存在諸多的短板，還需要不斷規(guī)范、沉淀優(yōu)化、走向成熟。

利好的是，2016年，與自駕車、旅居車和露營(yíng)旅游有關(guān)的政策法規(guī)密集出臺(tái)，國(guó)家層面對(duì)這一新興領(lǐng)域極為關(guān)注。國(guó)家旅游局、公安部、交通運(yùn)輸部等六部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)2016年自駕車房車營(yíng)地建設(shè)的通知》、國(guó)家旅游局會(huì)同10個(gè)部門印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見(jiàn)》等文件先后出臺(tái)?！蹲择{游目的地基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)指南》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也制定完成。高速公路服務(wù)區(qū)、旅游景區(qū)、旅游集散中心等場(chǎng)所針對(duì)自駕游的公共設(shè)施和服務(wù)正在得到改善。

“這些政策文件把發(fā)展自駕車、旅居車和露營(yíng)旅游都提高到一個(gè)空前的重視程度，尤其是將露營(yíng)地作為交通、體育、旅游融合發(fā)展的重要領(lǐng)域，作為促進(jìn)居民消費(fèi)的重大工程來(lái)抓，支持露營(yíng)地發(fā)展的政策環(huán)境是非常及時(shí)有利的。”中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)和文化聯(lián)系呈現(xiàn)全方位的開(kāi)放格局，特別是國(guó)務(wù)院在《關(guān)于支持沿邊重點(diǎn)地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放若干政策措施的意見(jiàn)》中提出“支持有條件的地區(qū)研究設(shè)立跨境旅游合作區(qū)”，對(duì)跨境自駕更是有力的推動(dòng)。

該《報(bào)告》顯示，2016年，我國(guó)各類汽車俱樂(lè)部約計(jì)3萬(wàn)家，專做自駕游的俱樂(lè)部約有3200家。這些俱樂(lè)部呈現(xiàn)連鎖化、聯(lián)合化發(fā)展態(tài)勢(shì)。俱樂(lè)部的資金來(lái)源于廣告、活動(dòng)、會(huì)費(fèi)、延伸產(chǎn)品等多種途徑，呈現(xiàn)出立體化和多元化的特點(diǎn)。俱樂(lè)部發(fā)展的專業(yè)化、細(xì)分化也日趨凸顯。2016年，我國(guó)旅居車銷售量約8000輛，保有量約45000輛。雖然當(dāng)前我國(guó)旅居車擁有量絕對(duì)值較低，但增長(zhǎng)迅速，并且拉動(dòng)效應(yīng)明顯。

按照《關(guān)于促進(jìn)自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見(jiàn)》（旅發(fā)〔2016〕148號(hào)）“制定出臺(tái)《自駕游目的地基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)指南》，引導(dǎo)各地完善自駕游設(shè)施和服務(wù)體系”的要求，2017年上半年，中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)組織研制完成了旅游行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《自駕游目的地基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)指南》。據(jù)中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，《指南》規(guī)定了自駕游目的地在線路、道路交通、集散中心、露營(yíng)地、支持設(shè)施、標(biāo)識(shí)導(dǎo)引等基礎(chǔ)設(shè)施以及安全保障與應(yīng)急救援、公共信息等公共服務(wù)方面的基本原則和要求?！凹由?015年發(fā)布實(shí)施的《休閑露營(yíng)地建設(shè)與服務(wù)規(guī)范》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以及近年來(lái)云南、上海等地制定的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)，我國(guó)在自駕車旅居車和露營(yíng)旅游領(lǐng)域，初步形成了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)相輔相成的標(biāo)準(zhǔn)框架?！?/span>

自駕游如火如荼，個(gè)性化需求明顯

2016年，旅游休閑出行方式在發(fā)生變化。該《報(bào)告》顯示，2016年，旅客運(yùn)輸總量192億人次，比上年下降1.2%。其中，公路運(yùn)輸下降顯著，全年156.3億人次，比上年下降3.5%；鐵路運(yùn)輸和民航均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，比上年增長(zhǎng)11%和11.8%。由此可以看出，個(gè)人自駕出行在一定程度上替代了公路客運(yùn)。隨著國(guó)內(nèi)高鐵和民航的快速發(fā)展，“高鐵+自駕”、“飛機(jī)+自駕”的落地自駕方式也在不斷興起。共享汽車、汽車租賃業(yè)的快速和個(gè)性化發(fā)展，也為沒(méi)有私家車的大眾旅游者的出行提供了多種實(shí)現(xiàn)方式。

“從近5年的自駕車出游人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，自駕出游人數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，2016年，中國(guó)自駕游人數(shù)占國(guó)內(nèi)出游總?cè)藬?shù)的59.5%，已在半數(shù)以上。”該《報(bào)告》顯示，從地域上來(lái)看，因經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通基礎(chǔ)設(shè)施、旅游吸引物等不同，各省區(qū)市的自駕游人數(shù)占比也有差異，最低為49%，最高為65%。周邊自駕是自駕游的最主要類型，占比84.32%。出境自駕是很多人的向往，但受制于多種主、客觀條件，占比還較小。自駕游客戶集中在21-40歲，其中尤以31-40歲為主，這部分人群擁有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，對(duì)個(gè)性化旅游的需求度較高，且多為親子游客戶。傾向于全家人一起出游的自駕游旅游者高達(dá)64.7%。

自駕游人群相對(duì)更加偏好非標(biāo)準(zhǔn)住宿，39.7%的自駕游人群傾向于選擇非標(biāo)準(zhǔn)住宿（民宿、客棧、度假公寓及其他），顯著高于其他交通方式的旅游者。但另外一份針對(duì)自駕游客戶的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，自駕游客戶在住宿選擇上更偏愛(ài)高星級(jí)酒店，人次占比超過(guò)80%?！斑@種兩極分化的趨勢(shì)，在一定程度上說(shuō)明了自駕車游客對(duì)個(gè)性化住宿產(chǎn)品的需求和強(qiáng)勁的支付能力。”該《報(bào)告》稱。

《報(bào)告》顯示，房車露營(yíng)在線預(yù)訂用戶的性別結(jié)構(gòu)男女基本各半，年齡結(jié)構(gòu)方面，27至36歲占比43%，37至46歲占比28.6%，總體上“70后”和“80后”的比例高達(dá)71.6%。在購(gòu)買渠道分布方面，OTA是主要的線上預(yù)訂渠道，占比65%，傳統(tǒng)旅行社占比15%。在具體的在線預(yù)訂方式方面，移動(dòng)端預(yù)訂占比78.2%，通過(guò)傳統(tǒng)的官網(wǎng)預(yù)訂的比例僅為17.2%。在所有移動(dòng)端預(yù)訂方式中，通過(guò)在線商家APP預(yù)訂的比例高達(dá)92%。

粗放型增長(zhǎng)畫句號(hào)，步入集約型品質(zhì)化階段

進(jìn)入“十三五”時(shí)期，無(wú)論從市場(chǎng)需求、供給要素，還是從發(fā)展環(huán)境和政策規(guī)范來(lái)看，自駕游的粗放型、數(shù)量型增長(zhǎng)階段已經(jīng)結(jié)束，下一步將是適應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和全域旅游發(fā)展的需要，進(jìn)入集約型、品質(zhì)型的發(fā)展階段?！秷?bào)告》稱，這種提質(zhì)增效的特征從2017年開(kāi)始更加凸顯。這種轉(zhuǎn)變不僅僅是自駕游市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的必然規(guī)律，也是行業(yè)謀求可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。

自駕車、旅居車和露營(yíng)旅游，雖然在中國(guó)是新型的業(yè)態(tài)，但在世界上已經(jīng)非常成熟?！秷?bào)告》顯示，“中國(guó)的自駕車、旅居車和露營(yíng)旅游存在著供求落差，與國(guó)際上相比也存在著產(chǎn)業(yè)差距?，F(xiàn)階段是供給側(cè)發(fā)力，在中國(guó)只建設(shè)幾千個(gè)營(yíng)地是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。2017年，自駕車、旅居車和露營(yíng)旅游發(fā)展將重點(diǎn)在公共服務(wù)提升、IP植入、資本介入、優(yōu)勝劣汰等四個(gè)方面發(fā)力。也就是說(shuō)，從2017年開(kāi)始，自駕車、旅居車和露營(yíng)旅游將步入大浪淘沙時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更為激烈。

據(jù)了解，從2012年開(kāi)始，中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)同中國(guó)社會(huì)科學(xué)院旅游研究中心等機(jī)構(gòu)，每年編制《中國(guó)自駕游年度發(fā)展報(bào)告》。為適應(yīng)旅居車和露營(yíng)地這些新業(yè)態(tài)的興起，從2017年開(kāi)始，年度報(bào)告更名為《中國(guó)自駕車、旅居車和露營(yíng)旅游發(fā)展報(bào)告》。參與此次編制工作的機(jī)構(gòu)有中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院旅游研究中心、新疆大美絲路房車露營(yíng)投資管理有限公司、北京同和時(shí)代旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)院、同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司等。