根據(jù)各國房車工業(yè)協(xié)會已公布數(shù)據(jù)(美國、德國)，以及路程網(wǎng)x房車行相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年上半年，國內(nèi)外房車主要市場在銷量方面相比往年較為低迷，其中除美國房車市場因受高通脹影響增速有所放緩，但仍保持增長態(tài)勢以外，德國、中國房車市場均有不同程度的下降。
美國房車市場：
首先來看美國，作為全球最大的房車市場，根據(jù)根據(jù)美國房車工業(yè)協(xié)會(RVIA)上半年房車出貨量相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年(1-6月)，美國房車總出貨量為323831輛，與2021年上半年300267輛相比同比增長7.8%。
雖然總出貨量仍然保持增長的節(jié)奏，但相較2021年70.5%的增長幅度來說顯然相差甚遠(yuǎn);根據(jù)美國房車工業(yè)協(xié)會(RVIA)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年前五個月的數(shù)據(jù)相較往年呈增長狀態(tài)，其中增速最快為三月份，房車總出貨量為64454輛，相較往年同比增長18.7%;五月份增速放緩，單月房車總出貨量為50529輛，相較往年同比增長2.6%;六月則是出現(xiàn)負(fù)增長趨勢，單月房車出貨總量44793輛，相較往年同比下降-11.7%。
根據(jù)美國房車工業(yè)協(xié)會(RVIA)的調(diào)研來看，出貨量增速放緩及負(fù)增長的原因或與通貨膨脹高位背景下，汽油價(jià)格下降，但食品及租金持續(xù)走高有關(guān);但從整體來看，雖然美國房車市場上半年房車出貨總量增長并沒有往年那般迅捷，不過拋開6月受通貨膨脹因素導(dǎo)致銷量下滑的因素以外，整體的增長速度還是非?？捎^的。
雖然增速放緩，但根據(jù)美國房車工業(yè)協(xié)會(RVIA)六月發(fā)布的美國休閑旅行者調(diào)查顯示，2022年，有6500萬美國人(占總?cè)藬?shù)36%)計(jì)劃在未來12個月內(nèi)進(jìn)行房車旅行，大眾對于房車旅行興趣愈發(fā)濃厚，同時伴隨著通貨通貨膨脹率回落，2022下半年，美國房車出貨量依舊值得期待，并很有可能打破2021年的最高歷史紀(jì)錄。
德國房車市場：
德國房車市場則是在2021年之后，繼續(xù)受供應(yīng)鏈緊縮影響，雖然對于房車依舊有著很大的需求，但產(chǎn)能不足導(dǎo)致上半年銷量持續(xù)下跌;據(jù)德國房車工業(yè)協(xié)會(CIVD) 官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022上半年，德國新注冊房車55202輛，相較2021上半年62839輛同比下降12.2%，但仍保持著德國房車行業(yè)歷史第二的好成績。
德國上半年房車注冊量下降主要集中在第二季度，第一季度房車新注冊總量為23061輛，包含自行式房車17485輛(同比下降8.3%)、拖掛式房車5576輛(同比增加7.9%)，和2021年的新紀(jì)錄數(shù)量相差無幾;其中1、2月份甚至超過了2021年的注冊數(shù)量。
不過受供應(yīng)鏈中持續(xù)存在的問題以及復(fù)活節(jié)業(yè)務(wù)延遲等因素影響，德國房車市場房車新注冊量增長的進(jìn)程在2022年第一季度的三月份停止，雖然依然對房車有著很大的需求，但搖搖欲墜的供應(yīng)鏈導(dǎo)致車輛底盤、零部件和整體材料短缺，給新車的生產(chǎn)制造和分銷帶來巨大壓力。
在此背景下，盡管房車需求量持續(xù)走高，制造商和供應(yīng)商也正在竭盡全力滿足大眾對于房車的高需求，但材料、組件的缺乏，導(dǎo)致經(jīng)銷商和客戶需要等待更長時間，德國房車工業(yè)正面臨巨大的挑戰(zhàn)。
德國房車工業(yè)協(xié)會(CIVD) 董事總經(jīng)理 Daniel Onggowinarso 表示，供應(yīng)鏈和全球危機(jī)讓德國房車行業(yè)總體狀況非常不穩(wěn)定，想要可靠的預(yù)測2022下半年發(fā)展趨勢是不可能，并希望供應(yīng)鏈的問題能在明年(2023年)夏天得到改善。同時他還表示，如果不是因?yàn)楣?yīng)鏈的問題，2022年德國房車市場新車注冊數(shù)量刷新往年記錄的可能性是非常大的。
中國房車市場：
受上半年第二季度疫情嚴(yán)重，房車主產(chǎn)區(qū)、主要銷售區(qū)遭受“打擊”，以及上半年國內(nèi)大型房車展會不斷延期等因素影響，2022年上半年國產(chǎn)房車市場相較2021年增速停滯，并出現(xiàn)小幅度下降;根據(jù)路程網(wǎng)x房車行相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年國產(chǎn)自行式房車總銷量為5109輛，相較2021年上半年同比下降11.7%，但與2020年及2019年之前相比還是有所增長。
在上半年單月銷量數(shù)據(jù)中，只有1月、3月銷量保持增長狀態(tài)，增長幅度較大的是1月份，單月國產(chǎn)自行式房車銷量1265輛，相較2021年1月同比增長36.2%;2月、4月、5月、6月均有不同程度的下降，其中跌幅最大月份為4月，單月銷量562輛，相較2021年4月同比下降55.4%。
銷量下降背后的原因也對房車廠家申報(bào)新車型《公告》造成一定影響，2022年上半年申報(bào)車型數(shù)量停止增長態(tài)勢，相較往年同比下降30.25%，其中，拖掛式房車除受疫情影響外，也與4月1日實(shí)行的C6駕照有一定關(guān)系。
不過隨著疫情好轉(zhuǎn)，下半年中國房車市場回暖并恢復(fù)增長的可能性還是非常大的，這些可以從最新幾期房車《公告》中初見端倪，除常規(guī)每月1批的359批(7月)、360批(8月)《公告》外，還有每兩月增發(fā)一次的第358批，三批共計(jì)新增97款房車，包含自行式房車80款、拖掛式房車17款，相較2021年7、8月共計(jì)90款新車來說，數(shù)量小幅上漲。
2022年下半年7、8月《公告》車型數(shù)量的小幅上漲，從某種程度上說明了房車生產(chǎn)廠商對下半年國產(chǎn)房車市場的看好;同時從2022年5、6月份單月銷售數(shù)據(jù)漸好趨勢中不難看出，伴隨疫情形勢轉(zhuǎn)好，國產(chǎn)自行式房車市場也在逐漸恢復(fù)良好增長，壓抑的需求或?qū)⒃谙掳肽甑靡葬尫牛?022年下半年，中國國產(chǎn)自行式房車市場依舊值得期待。
寫在最后：
雖然目前國外只有部分國家的房車工業(yè)協(xié)會公布了2022上半年房車銷量相關(guān)數(shù)據(jù)，但從僅有信息來看，受全球局勢動蕩、供應(yīng)鏈不足、通貨膨脹、疫情等復(fù)雜因素影響，各國房車市場也受到不同程度的沖擊，上半年全球房車市場整體呈低迷狀態(tài)，但排除短期因素影響后，除德國受供應(yīng)鏈影響嚴(yán)重外，美國、中國房車市場在2022下半年回暖、復(fù)蘇的可能性很大，依舊值得期待!
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圖文編輯排版：夜如霰