2021年4月1日，在四川成都彭州市，全國首張通過附加駕駛考試頒發(fā)的C6駕照正式簽發(fā)，這對于中國房車行業(yè)、中國拖掛市場都是具有里程碑意義的時刻。C6駕照考試的開始意味著駕駛證管理與道路交通安全管理的收緊與更科學化，但在首張C6駕照簽發(fā)的背后，還有著更多的市場現(xiàn)象。

駕考

學費最高可近萬價格總體有下降趨勢

此前，我們也曾對C6駕照的申領做出過詳細報道與解析，那時我們就強調過，其實C6駕照的申領并不是直接考試，而是除符合免考條件的人員可以直接申領外，在持有C1或C2駕照一年及以上，并且在近一個記分周期內沒有記滿12分的駕駛員，通過駕駛培訓和考試后獲得。由此可見，C6駕照相關的駕校培訓課程就成了新鮮事物，成為了駕考培訓新的增長點，據(jù)筆者了解，目前，各地駕考培訓機構針對C6駕照的咨詢熱度正在升溫，而不少駕校都已經敏銳地推出了相應的培訓項目。

根據(jù)房車時代數(shù)據(jù)顯示，目前，我國C6駕照駕校學費均價最貴的大致上是北京地區(qū)，周一至周日連續(xù)訓練單人單車的價格大多超過9500元，其他地區(qū)的學費也大多不低于5000元。而考慮到學習人數(shù)增多、成本分攤后這一價格有望在未來進一步下降，這將成為學習拖掛房車駕照的一大利好。

除了駕考所需的費用外，有一個非常關鍵的點是筆者一直很想說明的，雖然國家政策規(guī)定C6的駕考僅針對擁有C1 C2的駕駛人，而諸如A照的持有者以及其他符合條件的駕駛人其實不必參與學習與考試直接申領，但是筆者個人還是覺得哪怕?lián)碛蠥照的駕駛人，也應該在有條件的基礎上參與拖掛車的相關學習與培訓，這是由于拖掛車的駕駛特性決定的，相比較于普通的客車貨車，拖掛式房車的倒車方式與邏輯其實是相反的，出于對自己負責也對交通安全負責的態(tài)度，多加學習與練習才是穩(wěn)中求穩(wěn)的正確做法。

銷量

銷量有望得到一定程度的長

此前，我國對于拖掛房車的管理沒有十分明確的規(guī)定，法律法規(guī)有些許模糊，這也導致有一些喜歡拖掛房車的用戶有些舉棋不定，猶豫該不該購買拖掛房車，購買后是否可以無后顧之憂的上路使用，這些都是過往影響房車市場銷售的因素。而在C6駕照政策出臺后，國家有了明確的管理規(guī)定與措施，反而解決了購車用戶的后顧之憂，也正向推動了拖掛房車市場的增長。

另外，大多數(shù)拖掛房車相比較于自行式房車還是更便宜一些的，對于很多房車新玩家來說“入坑”的成本相對低一些，也能花小錢辦大事地感受到房車的樂趣。再加上拖掛房車可與前車分離，自由度相對高一些的緣故，從而受到不少玩家的喜愛與選擇。除了市場本身的因素，有些駕校批量采購駕考用車與培訓用車也擴充了市場份額。

其他

停車難仍待解決

拖掛房車僅有交強險

自行式房車與普通家用車類似，上交強險的同時，還可上商業(yè)險，拖掛房車僅能上交強險，而且據(jù)筆者了解，目前僅有太平洋和中國人民兩家保險公司能夠提供相關服務，如果我們的讀者了解其他的正當渠道，也歡迎留言告訴我們，我們會在后續(xù)的文章中加以補充，為更多的用戶與讀者帶來便利，如有不準確之處也請讀者們指出，我們隨即勘誤。。

另外，城市的大多數(shù)停車位設計時都是考量乘用車的停車需求，而大多數(shù)的拖掛房車雖然小于自行式C型房車，但是相較于乘用車來說還是稍大，所以停車的問題也是亟待解決的問題之一，如果租營地?？繒a生額外的費用，這一點是車主們需要去衡量的。而我們國家與房車行業(yè)、市場也都需要再進一步完善配套設施，遠行遠未到終點，我們還需繼續(xù)前行。