一级性爱视频_亚洲无码中文字幕在线观看_超碰人人人人人_人人妻人人干_无毒av

當(dāng)前位置:首頁 > 行業(yè)資訊

房車訂車時(shí)間要多久?為啥制造這么慢?聊聊困擾房車市場發(fā)展的產(chǎn)力問題!

發(fā)布時(shí)間:2022-03-02 08:16:00 點(diǎn)擊數(shù):

今天聊一聊房車訂車時(shí)間要多久,這個(gè)問題幾乎每個(gè)需要訂車的朋友,都會(huì)問一遍。而且大部分向筆者提出這個(gè)疑問的朋友,都是問過好多家,基本都經(jīng)歷了從期待到失望的過程,很多甚至因?yàn)橛嗆囍芷趩栴}打了退堂鼓,也有部分朋友選擇直接買現(xiàn)車。這個(gè)房車訂車周期問題,其實(shí)一直困擾著整個(gè)行業(yè)。

現(xiàn)在從普通用戶交定金開始排產(chǎn),到提車,基本都是三個(gè)月起步,大部分廠家都是如此。也有部分廠家有實(shí)力,會(huì)提前預(yù)投一部分現(xiàn)車,這類大廠屈指可數(shù),基本能投產(chǎn)現(xiàn)車,走乘用車經(jīng)銷商銷售模式的廠家,兩只手夠用!沒有大的資金體量支撐,賣現(xiàn)車的銷售模式,發(fā)展的還很慢。

為什么訂車周期這么慢,今天跟大家分享一下這里面的知識(shí)點(diǎn),希望對有計(jì)劃房車旅行的朋友有所幫助。訂車時(shí)候一定要掌握好自己的用車時(shí)間,打好提前量哦!

為什么訂車周期要長達(dá)三個(gè)月,甚至有用戶半年還提不上車?筆者幫不少用戶定制過房車,也自己做過幾款車型,參與過標(biāo)準(zhǔn)車型研發(fā),同時(shí)也實(shí)地考察過大多數(shù)國內(nèi)主流廠家的生產(chǎn)線,對工裝生產(chǎn)線的流程也比較熟悉,我覺得我聊聊房車制造周期還是有點(diǎn)發(fā)言權(quán)的。關(guān)于房車生產(chǎn)制造周期過長,以下幾點(diǎn)原因供參考:

1、大部分廠商工藝流程不對:

最快的車型是完全不支持用戶定制,走流水線的車型,但即便是正常有工序有流程,有固定配件進(jìn)貨渠道的,整車下線也不會(huì)太快。目前最大的大廠,一臺(tái)C型房車在生產(chǎn)線上工時(shí)也要幾十個(gè)小時(shí)。這個(gè)是整個(gè)工裝流程決定的,想快也快不了了。而這種幾十個(gè)工時(shí)就下線一臺(tái)車的廠家,國內(nèi)貌似只有那么一兩家。而大部分廠家還沒有走出手工作坊或者高級手工作坊的階段。對于大部分廠家而言,起不來量,賣的與產(chǎn)量基本持平,甚至還有接不到單養(yǎng)不活工人團(tuán)隊(duì)的廠家,還談什么量產(chǎn)?

2、過度定制化:?

如果不是接單量很少的廠家,這類訂單是最讓人頭疼的。因?yàn)闆]有規(guī)矩可循。這種的,耽誤多久完全取決于用戶,因?yàn)闆]啥規(guī)矩也沒流程。屬于最原始的房車制造,沒啥值得討論的。如果對房車制造的認(rèn)識(shí)還停留在這個(gè)階段的,無論是用戶還是廠商,基本上也快被淘汰了。這種按需定制的模式,只能作為高端車型,死貴死貴的那種,好物堆砌才有可能保證品質(zhì),制造者也才有可能生存下去,不然這種不規(guī)矩的造車模式就是在拿用戶當(dāng)小白鼠,一臺(tái)車一個(gè)樣,用戶指揮廠家造車?沒規(guī)矩!一個(gè)敢要一個(gè)敢造!而大部分用戶,對房車的生產(chǎn)制造認(rèn)知還停留在自己定制的階段,如果按照用戶的這種定制需求來設(shè)計(jì)制造生產(chǎn),從畫圖設(shè)計(jì)到底盤進(jìn)貨,前期有很多工作要做,工作進(jìn)度無法保證,這也是出車慢的原因。

3、底盤受限:??

其中等的最長的是底盤的訂貨周期。很多底盤都受到主機(jī)廠供貨能力限制的,無論依維柯還是大通、全順,都是如此!特別是今年4月開始,芯片受限,很多主機(jī)廠的底盤根本生產(chǎn)不出來,我聽到最夸張的一輛新全順,3月改裝廠給主機(jī)廠下的單,8月底底盤才到廠。類似的事兒去年更多,去年大通變速箱受到國外疫情影響,做不出來,整整大半年處于無車可賣的尷尬境地。

4、配套跟不上:

拋開底盤因素,各個(gè)廠家的流程以及上裝工藝,人員、設(shè)備,以及對產(chǎn)線的投入,都會(huì)大大影響整個(gè)工作的效率。其實(shí)目前國內(nèi)房車廠家面對的主要問題,就是產(chǎn)力不足的問題,今年尤為明顯。配套跟不上,周邊配套配件采購遲遲不能交付,或者某一個(gè)小環(huán)節(jié)都能直接影響整臺(tái)房車的制造進(jìn)度。今年因?yàn)橐咔橛绊懀糠謴S家連配件都進(jìn)不到貨,這類特殊情況就不足與外人道了。

5、核心問題沒錢沒市場:?

導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)周期拖得如此久的核心問題其實(shí)就兩點(diǎn),一是沒錢,二是沒市場。沒錢,不然也不會(huì)受到底盤和渠道的限制了,多采購備貨就是了!再有足夠的錢就自己研發(fā)嘛!但現(xiàn)實(shí)情況是大部分大廠小廠,都沒有足夠的資金,來完成標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)車銷售的模式。第二點(diǎn)就是沒市場。中國房車的不成熟,就是用戶不成熟,什么叫定制什么叫標(biāo)準(zhǔn)化車型,他們大部分時(shí)分不清楚的,總覺得全市場沒有合適自己車型,必須定制一下才算買房車的用戶也未免太多了點(diǎn)。這種在國外其實(shí)也有,有人做過統(tǒng)計(jì),外國市場也是70%是大廠標(biāo)準(zhǔn)化車型,30%也是各種小廠個(gè)性化改裝。這種其實(shí)是成熟的市場模式,大廠就干標(biāo)準(zhǔn)化車型,小的團(tuán)隊(duì)去接受用戶各種個(gè)性化需求。哪怕是在大廠出的車上做二次加裝,這才是小團(tuán)隊(duì)或者小廠該干的。


來源:第1房車網(wǎng),侵刪!



本站部分內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng),如有內(nèi)容或圖片侵犯了您的權(quán)利,請及時(shí)聯(lián)系我們進(jìn)行刪除,電話:15810334530謝謝!

分享到60.6K