除了自行式房車之外，主流的房車種類里另一大類就是拖掛式房車；相對與自行式來說，拖掛式房車在尺寸空間上的靈活性就大的多，這是因為它們可以不用拘泥于B、C類房車平臺的商用車規(guī)格；拖掛式房車從折疊設(shè)計的、單軸兩三米只有幾百公斤的小不點袖珍房車；到三軸十幾米長幾噸重的大房車類型可以說是應有盡有。

拖掛車房車的優(yōu)點在于本身因為沒有動力-傳動系統(tǒng)，省掉了一大筆的費用，這在相對增加了對應的空間同時還降低了很多制造成本；拖掛式房車還不受自行式房車原型車的尺寸約束，尤其是車體寬度方面的約束，因此它的車內(nèi)空間設(shè)計會更加的靈活，多用性也會更好。

另外拖掛式房車在到達宿營地之后，可以卸下房車去做純粹“房”的功能，主車還可以繼續(xù)去玩越野、穿越或者用作日常交通和購物，互相不干擾，這是非常吸引人的一點。

但是拖掛房車的缺點也很明顯，就是移動不便，中大型的拖掛房車尺寸要超過主車很多，拖著一個大房車來來回回的奔波，無論是對主車的動力還是對駕駛員的技能都有著更高的要求，除了對于車輛拖拽行駛中的重心要特別注意之外，對于泊車位的尺寸也有必然的剛需，這些都是拖掛式房車的問題。

對于大型的拖掛式房車來說，它更適合于那種目的地單一且長期駐留的使用。比如從A點到B點后就停下住上三五天甚至更長時間，這種方式非常適合拖房，尤其是大型的拖房，度假性質(zhì)的類型活動更適合它；但是如果你是每天都要變換目的地的旅行，每天都要在路上行走，并且長途跋涉的距離很長，那么簡潔輕快的自行式房車會更適合你。

自行式和拖曳式房車是兩種完全不同的房車類型，使用特征和價格也差距很大；前些年自行式房車都很貴，無論是B型還是C型，都是動輒四五十萬一臺，這就讓自行式房車的市場接受度大為降低，至少對于一般的工薪階層來說，完全是個令人望而卻步的產(chǎn)品類型。

但是現(xiàn)在房車的價格已經(jīng)出現(xiàn)了很大的變化，自行式房車功能齊全設(shè)計非常好的產(chǎn)品也就二十多萬塊，已經(jīng)比之前的價格下降了至少一半以上，而拖曳式房車則越來越大型化，功能齊全的拖曳式房車價格區(qū)間起步就已經(jīng)達到十萬以上，品質(zhì)好的主流已經(jīng)在12-15w了，和自行車房車的價格差距已經(jīng)越來越??；所以從現(xiàn)在的市場情況來看，自行式房車已經(jīng)因為價格的大幅度下降而占據(jù)了市場主流。

拖房越來越大型化和承載更多功能，之前曾經(jīng)很流行的小型拖曳房車已經(jīng)因為價格的不斷上漲和在使用功能的局限性，在看似廣闊的市場前景下反而越來越少了，袖珍化的小型房車更多的變成了移動倉庫，或者是餐廚儲物加車頂帳的組合體。

在國家對于拖房要求上牌后也導致成本上升，這些措施對于以低廉價格取勝的小型房車來說并不劃算，另外對主車也要求具備拖曳車輛資質(zhì)，而國內(nèi)申報拖曳質(zhì)量的車型目前并不多，這就對了拖房的應用產(chǎn)生了消極影響。

現(xiàn)在有很多的拖掛房車為了減少拖曳時的尺寸， 增加它的使用便捷性和通過靈活性，設(shè)計成了折疊或者升頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)，這種設(shè)計可以大大降低它行駛時的尺寸，可以明顯降低車輛的風阻和抗橫風的能力——前幾年我們跑環(huán)塔比賽轉(zhuǎn)場的時候，曾經(jīng)有十米級別的三軸房車在通過吐魯番風口時被大風吹翻，上百萬的嶄新房車傾倒摔壞，看著都讓人感覺不好。

而折疊的房車對于控制重心從而提升車輛的行駛穩(wěn)定性有著極大的幫助，這是很大的優(yōu)點，但是這個設(shè)計同時也提高了它的成本和復雜性，這讓拖掛房車本身最大的優(yōu)點相對便宜和大空間也受到了影響。

另外一點就是拖掛房車的結(jié)構(gòu)；傳統(tǒng)的拖掛房車是金屬框架＋蒙皮的設(shè)計，現(xiàn)在已經(jīng)了有了整體加強復合材料板的直接拼接，這種設(shè)計在保持結(jié)構(gòu)強度的同時，大幅度的降低了房車差不多1\3-1\4的整體重量，這對于拖掛式房車來說非常重要。因為拖曳重量的降低對于提升主車的行車素質(zhì)、動力響應、安全性和靈活性有著十分密切的關(guān)系，這對于拖掛式房車來說是個非常重要的進步。來源：越野E族