進(jìn)入2020以后，不知不覺發(fā)現(xiàn)有些房車在設(shè)計(jì)方面開始發(fā)生了微妙的變化，這些變化可能不足以說明全行業(yè)的整體進(jìn)步，但倒是能夠預(yù)測一些將來的趨勢。前幾天，為大家整理了一份2020全年工信部公示車型列表，工信部共計(jì)公示了428款車型，當(dāng)然其中有些車型變更了部分配置會(huì)多少有些重復(fù)，不得不說國內(nèi)的房車制造業(yè)在慢慢增長。我本人作為房車從業(yè)者在過去的一年當(dāng)中拍攝了100余款車型，看到的車型也相對(duì)多一些，拍攝中發(fā)現(xiàn)有車型設(shè)計(jì)確實(shí)很有意思也很實(shí)用，同時(shí)在其他品牌車型上也能見到，所以通過這篇文章給大家總結(jié)了10點(diǎn)未來房車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)趨勢。

1限高預(yù)警系統(tǒng)

不論是自行式B型房車還是自行式C型房車，大部分車身高度都在2米以上，那么出行當(dāng)中難免會(huì)因?yàn)橄薷呓o用戶帶來煩惱。根據(jù)過往因?yàn)橄薷甙l(fā)生的“削頂”事故也不是沒有發(fā)生過，很多時(shí)候遇到的限高裝置并沒有明確的顯示限高數(shù)值，導(dǎo)致用戶模棱兩可的去開車試探能否通過，既費(fèi)時(shí)也費(fèi)力，同時(shí)也極具風(fēng)險(xiǎn)。一些有心的房車品牌開始著手解決用戶的這一大難題，于是就有了房車專用的限高防撞預(yù)警系統(tǒng)。

▲宇通C535

目前我們常見安裝有該系統(tǒng)的代表品牌有上汽大通原廠房車和宇通房車。我們拿宇通房車的限高防撞預(yù)警系統(tǒng)為例說明，宇通房車匹配的該系統(tǒng)采用專業(yè)房車地圖路網(wǎng)數(shù)據(jù)，可以根據(jù)設(shè)定好的房車高度和寬度參數(shù)，在設(shè)定好目的地后，規(guī)劃房車專有路線，回避限制房車高度或?qū)挾鹊穆肪€，減少時(shí)間浪費(fèi)和提高行車安全。例如：宇通C670 C型房車的高度為3.3米，寬度為2.5米，在導(dǎo)航路徑規(guī)劃中，限高提示系統(tǒng)就可以自動(dòng)回避低于3.3米高和窄于2.5米寬的道路。另外該系統(tǒng)還有一個(gè)限行提醒的功能，若司機(jī)沒有按照導(dǎo)航規(guī)劃好的路徑行駛，那么導(dǎo)航會(huì)直接重新規(guī)劃路徑。但是，如果根據(jù)車輛當(dāng)前位置重新規(guī)劃路徑，不能回避房車的限高和限寬，導(dǎo)航就會(huì)有語音和文字提示。提示內(nèi)容為：提醒沿途最近一個(gè)限行；每通過一個(gè)限行即提醒下一個(gè)限行；即將到達(dá)限行位置，仍將提醒；語音+畫面顯示同步提醒 。

▲上汽MAXUS RV90 C

上汽大通原廠的限高防撞智能系統(tǒng)是通過額頭頂部雙目攝像頭檢測限高，避免發(fā)生事故。比如：當(dāng)我們行車的前方有限高桿，在距離30米、20米、10米等距離的時(shí)候會(huì)通過攝像頭以及紅外線探測出限高情況通過語音的形式警示車內(nèi)駕駛員。而位于車身左右后還提供了三路流媒體后視鏡，可以幫助駕駛者提升行車左右側(cè)方的通過性。

2柴油爐/灶等開始流行

柴油爐/灶等房車灶具其實(shí)并非近一兩年才有的產(chǎn)品，其實(shí)很早就應(yīng)用到房車領(lǐng)域，在常見的美式房車中應(yīng)用較多，其中以進(jìn)口華萊士柴油灶最為出名。國內(nèi)這一兩年突然炒起了熱度，柴油爐/灶成了房車用戶首選的香餑餑，不管買不買房車，一上來都要問一下有沒有柴油灶。不論這個(gè)理念正確與否，柴油爐/灶不可避免的成了解決用戶房車上做飯的又一個(gè)方案。與傳統(tǒng)的電磁爐和燃?xì)庠钕啾?，柴油爐/灶的能源來源較為簡單，直接與原車油箱匹配，解決了能源問題，柴油爐灶的熱值高，爆炒、燉菜尤其實(shí)用。有些柴油爐/灶品牌還人性化的增加了專為高原用戶設(shè)計(jì)的增氧功能，這樣一來喜歡去西藏和新疆的用戶也能有效解決做飯問題。

柴油爐/灶這是兩種不同形式的設(shè)備，一種是沒有明火的設(shè)備，叫柴油灶，而帶有明火的設(shè)備叫柴油爐。沒有明火的設(shè)備熱值較有明火的設(shè)備稍微低一些，通常在發(fā)熱的設(shè)備上覆蓋有一層玻璃蓋板，往往用于車內(nèi)廚房，使用過程中沒有明顯的氣味。使用場景也很明顯，簡單熱飯，煎蛋，燒水比較合適。而柴油爐則是帶有明火的，常常在車外裝置使用，熱值高，可調(diào)節(jié)火力大小。關(guān)于能耗問題，一般和設(shè)計(jì)功率有關(guān)，約為200g-300g/h。

目前市場上常見的配備有柴油爐灶的品牌有飛翔房車、駿馳房車、途佳房車等等，大部分房車也可以接受選裝。

3新能源7孔市電充電口

電動(dòng)汽車飛速發(fā)展的今天，充電樁的覆蓋率其實(shí)已經(jīng)非常高了，尤其是在發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)和一二線城市。這樣一來，房車使用充電樁充電將不再是難題，以往大部分房車安裝的都是三孔市電電源，如今有些品牌真正在為用戶解決出行用電難題，直接配備了新能源七孔插座，雖然是慢充，至少增加了充電的多樣性。

常見采用該設(shè)計(jì)的品牌有衛(wèi)航房車、賽德房車等品牌。

4輕量化將成為重要指標(biāo)

歐洲因?yàn)闅W盟政策限制，只有低于3.5噸的自行式房車和低于3.5噸的乘用車與拖掛房車組成的列車組才能正常上路行駛，超過3.5噸的車型將被要求更高級(jí)別的駕駛證類型和限制速度等等要求。因此，輕量化在歐洲是政策導(dǎo)向，但是我們國內(nèi)的房車政策并沒有明確的輕量化政策，導(dǎo)致成品車的自重一般都接近底盤允許的最大總質(zhì)量。2020年這種問題其實(shí)是得到了一定緩解，還有個(gè)別精于鉆研的品牌甚至已經(jīng)將自重控制的相當(dāng)優(yōu)秀。

我們總在提輕量化，輕量化實(shí)際意義上是指原材料的輕量化和車身結(jié)構(gòu)的輕量化。這里不得不提一下在2020年誕生一款優(yōu)秀車型——隆翠1號(hào)，整車從車身結(jié)構(gòu)到使用材料都足夠輕。它的車地板采用雙層底結(jié)構(gòu)，最上層使用的是PVC蜂窩板，整車重量要比常用的木質(zhì)地板輕三分之二，而且強(qiáng)度和保溫性都達(dá)到了非常高的程度。車內(nèi)家具全部采用東南亞進(jìn)口輕質(zhì)環(huán)保板，大部分板材之間使用的全都是輕質(zhì)的扣件，從設(shè)計(jì)到完成組裝，整車自重僅為3.7噸，相比此前的車型重量降低了不止一點(diǎn)。這里提這款車并不是要推薦大家去購買，而是要大家知道，輕量化的最終受益者是用戶自己。

減重之后的車型，最直觀的是降低行車油耗，相應(yīng)帶來的是增加行車穩(wěn)定性，剎車距離縮短，安全性更高。另外，減重下來的部分重量，相當(dāng)于我們可以裝更多出行的行李物品。國內(nèi)輕量化程度最高的車型是：隆翠1號(hào)系列，旌航進(jìn)口依維柯系列、海姆朗宸T60/S60系列、亞特Plasy系列等等。未來，輕量化更將是各大改裝廠的重要技術(shù)指標(biāo)之一。

5大行李艙

大行李艙？到底多大才是大呢？這需要根據(jù)房車的內(nèi)部布局來確定。我們很多年長的房車用戶基本算是長期旅居類型，不管出門怎么做到減負(fù)，最終的物品都會(huì)越來越多，別不信！按照每臺(tái)車攜帶4張戶外折疊椅一張折疊桌算，盡管他們并不太占重量，但是空間占用還是不小的，還有一些喜歡釣魚的用戶，收放漁具，一些喜歡戶外登山的用戶喜歡攜帶戶外裝備等等，如果沒有大的外行李艙恐怕這些基礎(chǔ)設(shè)備都難以勝任。所以，車外行李艙能大盡量大一些。

▲科發(fā)北極熊房車的外行李艙

▲金冠賓歌C510房車外行李艙

還需要說一點(diǎn)的是，外行李艙最好選擇純平地板，如果還有暖風(fēng)引入的房車那就更完美了。純平地板行李艙好處是在裝置大件行李物品的時(shí)候拿取比較方便，有些房車內(nèi)部受限于車內(nèi)設(shè)備的原因，內(nèi)部會(huì)有個(gè)別隆起部分，其實(shí)是不太利用使用的。還有些行李艙地板為防滑的鋁板，拿取物品也較為麻煩。

648V電力系統(tǒng)

48V電路系統(tǒng)的優(yōu)勢想必大家也都清楚，功率一定，電壓高，那么相應(yīng)的電流就會(huì)降低，對(duì)于房車內(nèi)的線束來說壓力要小的多，相當(dāng)于使用12V電路系統(tǒng)的時(shí)候的電流在使用48V電路系統(tǒng)是將會(huì)減小四分之三，效率更高。如今48V輕混電路系統(tǒng)在轎車領(lǐng)域應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，常見的奧迪e-tron系列比較典型。如今房車上使用48V電路系統(tǒng)也開始多了起來，常見的幾種形式，原車發(fā)電機(jī)12V輸出電力之后進(jìn)行升壓達(dá)到48V，進(jìn)入48V電池之內(nèi)，放電的時(shí)候再通過降壓模塊用于12V用電器。常見的配套是拓寶電器品牌研發(fā)的48V電路系統(tǒng)。2020年如果新能源也研發(fā)出了一套48V電路系統(tǒng)，如今在個(gè)別車型上也在進(jìn)行應(yīng)用。

▲戴德自由風(fēng)雙拓展房車的48V電源

另外一種就是具備自有研發(fā)能力的大廠家，比如上汽大通原廠開發(fā)的48V鋰電池系統(tǒng)，它是從行車發(fā)電機(jī)、控制器等源頭部分做出了改變，一般會(huì)在保留原行車發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)BSG發(fā)電機(jī)（由于ISG發(fā)電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，BSG發(fā)電機(jī)則獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)外且利用皮帶驅(qū)動(dòng)，所以房車只能選擇BSG發(fā)電機(jī)），原行車發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)底盤部分，BSG發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)上裝部分，二者互不干涉。48V鋰電系統(tǒng)一定是未來的發(fā)展趨勢，在2021年將會(huì)更為普遍的應(yīng)用的房車上。

7真正的干濕分離衛(wèi)生間

在房車上設(shè)計(jì)干濕分離衛(wèi)生間其實(shí)難度并不大，關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)者能否做出取舍。另外，干濕分離衛(wèi)生間的概念在歐洲房車上太常見，原因是歐洲自行房車大多數(shù)在7米到7.5米之間，這要比國內(nèi)的6米房車多出了1.5米，多出來的部分安置衛(wèi)生間要比6米內(nèi)設(shè)計(jì)干濕分離了衛(wèi)生間容易的多。那為何國內(nèi)房車還要這么設(shè)計(jì)呢？干濕分離衛(wèi)生間肯定有優(yōu)勢，例如：有人在衛(wèi)生間淋浴，有人想如廁，那么就得等一等，干濕分離出來之后互不打擾，方便了許多。

▲鉑馳鉑鉆系列BS01

以上兩張圖是來自國內(nèi)鉑馳房車中的鉑鉆系列BS01這款車的干濕分離衛(wèi)生間設(shè)計(jì)概念，這是一款雙拓展形式的車型，因此讓干濕分離的概念有了可能。廁所和淋浴間的空間都還不錯(cuò)，并沒有想象中的那么局促，功能也都保持完整，使用起來也得心應(yīng)手。這是一個(gè)非常不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，以后像類似于此的干濕分離概念將會(huì)很多。

▲海姆朗宸S60房車

還有一種干濕分離的實(shí)現(xiàn)形式是：干濕共用同一個(gè)衛(wèi)生間，但是通過物理實(shí)體柵格進(jìn)行分隔，這種設(shè)計(jì)形式應(yīng)該算是一種半干濕分離設(shè)計(jì)，它只是實(shí)現(xiàn)了部分功能。它的應(yīng)用場景一般是沒有拓展的C型或者B型房車中，起到一定的分離水汽的作用，至少在感覺上是比較高級(jí)的。以上，兩張圖來源于海姆朗宸S60房車。

8折疊洗臉盆

折疊洗臉盆在緊湊型房車中是相當(dāng)實(shí)用的一個(gè)小設(shè)計(jì)點(diǎn)，如今在國內(nèi)不少房車中都能見到。減少空間占用，而且還能保證有一個(gè)比較大而且實(shí)用的洗臉盆。相較于那些實(shí)用非常小的不銹鋼橢圓形臺(tái)盆的房車，折疊洗臉盆簡直就是房車中的“白富美”，好看，簡約而不失格調(diào)。

▲延龍員力五菱房車

以上圖片來自廣西延龍員力的一款五菱B型房車的衛(wèi)生間，由于它車身的緊湊型，所以在衛(wèi)生間內(nèi)需要有合理的空間利用。

▲海姆朗宸T60

還比如這樣的折疊型洗臉盆設(shè)計(jì)，它雖然不與墻壁貼合在一起，但是通過270°的旋轉(zhuǎn)也能達(dá)到非常好的效果。以上車型來自海姆朗宸T60車型。

9兩臺(tái)獨(dú)立冰箱疊加使用

去年一年我在拍攝一些車型的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，有不少車型將兩款獨(dú)立的冰箱疊加在一起使用，不僅空間大，而且使用起來也頗為方便。最為常見的英得爾車載冰箱，它采用的是單開門形式，其中這款冰箱有個(gè)非常人性化的特征：不分冷凍冷藏室，工作溫度范圍可在-18℃-10℃之間自由調(diào)節(jié)，也就意味著冷凍和冷藏全由用戶自己做出選擇，如果是兩臺(tái)冰箱一起疊加使用，那么這個(gè)組合就大大的方便了用戶。

以上是拍攝的魯?shù)罓栆乐Z巴赫自行式C型房車中的冰箱設(shè)計(jì)，相對(duì)于傳統(tǒng)的進(jìn)口單開門或者是雙開門立式冰箱而言，雙冰箱疊加使用有很大優(yōu)勢，獨(dú)立控制，這款冰箱的容積為67升，疊加一起達(dá)到了152升的總?cè)萘俊?/span>

常見的華云S系列車型也采用這種設(shè)計(jì)形式，另外還有其他品牌諸如賽德、衛(wèi)航等車型。

10逐漸弱化的電視機(jī)設(shè)備

隨著國內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的普及以及5G時(shí)代的來臨，房車內(nèi)的電視機(jī)等設(shè)備似乎慢慢的在弱化其影響，慢慢的由看衛(wèi)星電視節(jié)目，轉(zhuǎn)為4G連網(wǎng)看網(wǎng)絡(luò)電視，再慢慢的現(xiàn)在有些房車索性直接取消電視機(jī)的配置，轉(zhuǎn)為安裝投影儀看網(wǎng)絡(luò)電視。隨著消費(fèi)升級(jí)，人們的用車體驗(yàn)已經(jīng)不再單單滿足實(shí)體上的設(shè)備體驗(yàn)，緊隨科技進(jìn)步帶來的智能家居可能是未來房車的發(fā)展方向。

2020年年末的上汽大通品牌日上，我們看到了上汽大通原廠打造的高達(dá)268萬的V90別墅版房車，采用了智能家居系統(tǒng)，車內(nèi)安裝有智能投影儀，透明電視機(jī)等等設(shè)備。盡管268萬的售價(jià)是很多人難以企及的夢想，但是作為大廠，它的設(shè)計(jì)或?qū)⒖赡軙?huì)引導(dǎo)一些設(shè)計(jì)風(fēng)向。（來源：21世紀(jì)房車網(wǎng)，侵刪）