本報記者 劉媛媛 溧陽報道

隨著國內(nèi)消費升級和自駕旅行的興起，房車市場成為新晉高增長市場。不過，與歐美長達百年成熟的房車市場相比，中國房車市場被認為仍處在“少兒時期”。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，國內(nèi)房車保有量突破6.5萬輛，僅相當于同期民用汽車保有量的0.025%。另外，2019年，美國市場房車銷量約為41萬輛，而中國市場房車銷量僅為1萬輛左右。這意味著，中國房車市場還有很大的增長空間。

上汽集團副總裁藍青松

“我認為中國房車市場一定會成為全球最大的房車市場，這是我們的人口決定的，也是我們的經(jīng)濟發(fā)展決定的，更是消費升級決定的?！比涨?，上汽集團副總裁藍青松就房車行業(yè)的發(fā)展接受了《中國經(jīng)營報》記者的采訪。他表示，5年前，中國房車一年銷量在2000輛左右，如今增長了5倍。但是當前中國房車市場還存在供給矛盾，用戶雖然向往房車生活，但實際可用車的場景并不多，中國房車市場要超過美國市場還需要5~10年時間。

市場仍在培育階段

房車旅行作為近兩年新型的旅行方式在國內(nèi)越來越受到追捧，據(jù)此前路程網(wǎng)調(diào)研統(tǒng)計，目前國內(nèi)購買房車的用戶中有50%的人為退休老人，隨著未來幾年60歲以上駕照數(shù)量的大幅增長，房車旅行市場必將迎來更大的發(fā)展機遇。

不過，國內(nèi)房車市場的爆發(fā)短期內(nèi)難以實現(xiàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國房車保有量約11萬輛，比2018年同比增長36.7%。房車上牌數(shù)量也有了明顯增長，2019年上牌數(shù)量達1.6萬輛。而對比歐美市場，截至2019年底，美國房車銷量為41萬輛，與2018年同期相比下降了16%；截至2019年9月，歐洲房車銷量為18萬輛，與2018年同期相比增長了約5.1%，總體呈平穩(wěn)增長趨勢。

另據(jù)上汽大通方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前真正有效體驗房車的用戶僅有十幾萬人。而業(yè)內(nèi)有觀點認為，國內(nèi)房車市場達到10萬輛規(guī)模時，房車的市場生態(tài)才會逐步健全。

不難看出，與國外對比，中國房車市場還有很大差距，雖然發(fā)展很快，即將超過日本，但是由于起步晚，基礎(chǔ)還比較薄弱。

“我認為是因為供給不足，或者說沒有更好的房車產(chǎn)品滿足用戶需求。如果能將這個矛盾解決，中國房車市場會更早成為全球第一大市場。”在藍青松看來，現(xiàn)在中國房車市場的主要矛盾就是供給。

藍青松告訴記者，目前全球范圍內(nèi)沒有整車廠做房車，全球房車最大的生產(chǎn)制造廠在德國，一年產(chǎn)能1萬多輛，最大的租賃公司保有量在6000輛左右，而現(xiàn)在國內(nèi)用戶的需求依然供給不足，融資租賃等業(yè)態(tài)的發(fā)展也不夠成熟，并且用戶需求還需要細分，不同的用戶對價格、對品質(zhì)的要求也不同，所以目前大家急需解決的依然是如何把市場做大的問題，上汽大通也在探索包括用戶買入后反租等新模式。

標準體系尚未健全

除了市場供求矛盾之外，國內(nèi)房車市場的發(fā)展還受到了法規(guī)以及標準體系不健全的影響。

據(jù)了解，目前國內(nèi)還沒有針對房車的法律法規(guī)，主要依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱“《道交法》”），以及國家相關(guān)部委頒布的《旅居車上牌和上路的相關(guān)解釋》。所以現(xiàn)在的房車還是屬于機動車的范疇，在《道交法》管轄的范疇內(nèi)。

此前，美國旅居車生產(chǎn)商NORTHSTAR公司總裁雷克斯·威利在考察中國旅居車市場后曾表示：“只要解決好旅居車發(fā)展所必需的配套法規(guī)、設(shè)施以及相應(yīng)的行業(yè)標準，中國旅居車市場前途光明?！眹鴥?nèi)一些專家和企業(yè)界人士也表示，相關(guān)標準和政策法規(guī)確立后，我國旅居車市場才能有長足發(fā)展。

   “在整個中國的標準體系中，房車標準還不是非常健全，更多是沿用旅居車的標準，這里面涵蓋了家居相關(guān)的標準信息，以及整車的標準信息?！鄙掀笸夹g(shù)中心副總經(jīng)理謝嘉悅表示，上汽大通技術(shù)中心深度參與了整個標準體系的搭建過程，尤其是針對座椅還有車身結(jié)構(gòu)等層面。這些標準的背后，都是技術(shù)人員為整個體系帶來的一些貢獻。“未來，我們還會繼續(xù)參與到整個房車標準體系的搭建過程當中，讓房車標準更加健全，為我們后續(xù)房車市場的發(fā)展盡一份力。”

“目前我們的市場依然在培育階段，市場競爭關(guān)系還沒有很激烈，上汽大通現(xiàn)在要做的是引領(lǐng)房車市場的發(fā)展，為用戶帶來更好的產(chǎn)品?！彼{青松預(yù)測，中國房車市場規(guī)模要超過美國可能還需要5~10年時間。“樂觀5年，悲觀10年，我希望中國房車市場能更早地成為全球最大的市場。”(來源：中國經(jīng)營網(wǎng))