隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和收入水平的提高，人們購車的需求早已不再局限于解決有無的問題，對于舒適性配置的追求也越來越高。城市越發(fā)擁堵的路況讓自動(dòng)擋逐漸成為了不少購車者的“剛需”，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)變速箱在平順性和油耗方面進(jìn)步極大，進(jìn)一步打消了他們的顧慮。

不單乘用車，房車亦是如此，那么目前市面上的房車搭載了哪些自動(dòng)變速箱，我們又應(yīng)該如何選擇呢？今天我們就和大家簡單聊一聊……

關(guān)于AT和AMT

About AT & AMT

目前房車上常見的自動(dòng)變速箱有電控機(jī)械自動(dòng)變速箱AMT和液力自動(dòng)變速箱AT兩種。

AMT：

先來說說AMT，這類變速箱基于傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速箱（MT）改進(jìn)而來，通過加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化。

AMT保留了手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡單和成本較低的優(yōu)點(diǎn)，但在平順性和耐用性上則表現(xiàn)不佳。多用于售價(jià)不高的車型上，已經(jīng)逐步面臨淘汰。

AT：

液力自動(dòng)變速箱（AT）液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成。

AT可以說是各類自動(dòng)變速箱里真正的集大成者，平順性和耐用性都有保證，可以說是駕駛起來最為舒適的變速箱。缺點(diǎn)是液力變矩器雖然可以極大降低換擋沖擊，但相應(yīng)也會減低傳動(dòng)效率，動(dòng)力不如手動(dòng)變速箱干脆，油耗也會略高。

但近年來AT變速箱也在不斷進(jìn)化，諸如ZF之類的大廠通過加入硬性連接的鎖止離合器來增加AT變速箱的傳動(dòng)效率，雖然一定程度上影響了低速平順性，但油耗表現(xiàn)非常理想。

總結(jié)：

簡單概括一下就是AMT大多搭載于老款和售價(jià)較低的車型上，主要用來解決有和無的問題。相對來說AT才是最好的選擇。所以我推薦大家有條件還是多多選購匹配AT變速箱的車型。

6AT和8AT

6AT & 8AT

目前主流的AT變速箱有6AT和8AT兩種，那么這兩個(gè)應(yīng)該如何選擇呢？從硬件上來說8AT相比6AT主要優(yōu)勢在于傳動(dòng)比更高，前端齒輪比更加綿密，更多的超速擋位可以讓高速巡航更加省油。

但就實(shí)際使用來說，動(dòng)力匹配更加關(guān)鍵，擋位再好，調(diào)教不佳依然沒法提供好的駕駛體驗(yàn)。而且6AT已經(jīng)完全可以滿足日常使用，且技術(shù)更加成熟，售價(jià)也相應(yīng)較低。所以只要匹配得當(dāng)，擋位不應(yīng)該是決定性因素。

寫在最后

End

最后，筆者要多說一句，其實(shí)大部分國內(nèi)房車都是采用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭充沛，手動(dòng)擋駕駛起來也是很輕松的，寬容度很高。

所以還是建議車友們實(shí)際體驗(yàn)過后再?zèng)Q定，并不需要非自動(dòng)擋不買。來源：人民日報(bào)旗下專業(yè)房車媒體