經(jīng)常有看了幾年房車的老車友過來找我，希望我能幫忙出出主意，選房車好難??！
怎么選房車？到底是該選擇C型房車？還是B型號(hào)房車？或者選拖掛？即便是看了幾年房車的老車友，在這一堆問號(hào)的前面也是一臉懵逼，大幾十萬的東西，不看好了，買來就后悔就麻煩了。
個(gè)人覺得，選房車，要看用戶的主要使用場(chǎng)景來選，忽略“萬一”的使用場(chǎng)景。咱們先分析一下幾種房車的優(yōu)缺點(diǎn)，再來分析一下用戶的應(yīng)用場(chǎng)景，然后您自己對(duì)號(hào)入座吧。
一、B型房車：
一類底盤，主機(jī)廠出的整車，改裝廠改造內(nèi)部，也就是做上裝。
國內(nèi)主流房車底盤，就那么幾種，大通、新全順、全順新世代、依維柯、御風(fēng)等。這兩年有用戶開始關(guān)注五菱校車底盤，但這個(gè)底盤確實(shí)沒賣多少。如果按照保有量來看，大通底盤賣的是最多的，無論長軸短軸，大通房車保有量全國第一應(yīng)該是沒什么懸念的。
底盤優(yōu)勢(shì)我不想去分析，只能告訴讀者，汽車是很成熟的產(chǎn)品，一分錢一分貨，在選擇底盤上不要太過糾結(jié)。如果對(duì)國內(nèi)這些底盤心存疑慮，去看看進(jìn)口車型吧，奔馳斯賓特一類，除了貴沒別的毛病。
B型房車，或者簡(jiǎn)單點(diǎn)兒的露營車，最大缺陷就是空間局促。由于體型所限，一個(gè)最大的B型車底盤，也很難將房車?yán)锼械脑囟纪暾Ａ?，廚、衛(wèi)、會(huì)客區(qū)、睡臥區(qū)以及駕駛艙，如果這些元素全都有的話，車內(nèi)空間轉(zhuǎn)身都費(fèi)勁。車內(nèi)空間小是B型房車最大的弊端，如果真是有過房車體驗(yàn)的用戶，再選擇第二輛B型車的時(shí)候，一定會(huì)有所取舍的。是砍掉廚衛(wèi)？還是縮減座位數(shù)？您自己根據(jù)需求選擇吧。
二、C型房車：
二類車底盤，改裝廠做上裝。
國內(nèi)主流C型房車，幾乎快被依維柯歐勝一統(tǒng)江湖了，是的，你幾乎沒得選。大部分房車廠家都瞄準(zhǔn)同一款底盤，其實(shí)未必是好事，但現(xiàn)實(shí)情況是，除了國產(chǎn)依維柯，就是進(jìn)口依維柯，只有少數(shù)廠家才會(huì)在輕卡、微卡等非主流車型上做研發(fā)。
C型房車的優(yōu)點(diǎn)是空間大！對(duì)于一家3、4口人出行，一輛標(biāo)準(zhǔn)的C型房車完全夠用了，如果長時(shí)間旅居，一個(gè)帶拓展的C型房車，帶來的優(yōu)質(zhì)旅居體驗(yàn)要優(yōu)于B型房車。
C型房車無論是廚、衛(wèi)、會(huì)客區(qū)，還是睡臥區(qū)，都能做到夠用！一家三四口人在同一臺(tái)車上起居睡臥，也不會(huì)感覺到擁擠，畢竟有個(gè)大額頭床呢！
三、拖掛房車：
拖掛房車，國產(chǎn)的與進(jìn)口的，有一定差距。
拖掛房車其實(shí)挺亂的，并沒有自行式房車那么好選，大概是因?yàn)槿腴T門檻低吧，現(xiàn)在選拖掛一定要擦亮雙眼，好好做做功課再下手。
拖掛底盤有用愛科的，這也是歐洲拖掛主要用的底盤，有用自己自研的，這個(gè)并不是說不能用，只是整輛車的技術(shù)含量核心，也就是在底盤上了，有成熟的技術(shù)不用？只是為了降低整體造價(jià)？感覺有些廠家在這上面走偏了。雖然并不一定國外的月亮圓，但在房車底盤這件事上，技術(shù)的成長和積累，真的蠻重要的！我們國家房車發(fā)展時(shí)間還很短，一個(gè)靠譜的底盤，是一輛穩(wěn)定拖掛的基石，希望用戶選擇的時(shí)候能夠注意到這一點(diǎn)。另外，愛科底盤還是只是個(gè)愛科頭，里面貓膩也不少。
拖掛房車的優(yōu)勢(shì)蠻多的，便宜！雖然一輛好的拖掛也要二三十萬，但十幾萬甚至十萬之內(nèi)的拖掛也不少的?？臻g大也是拖掛房車的優(yōu)點(diǎn)，由于沒有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一般4米多的拖掛房車就比普通C型還大了。拖掛缺點(diǎn)，就是亂！用的底盤、材料，對(duì)于大部分入門級(jí)用戶，想選到個(gè)靠譜拖掛還是挺有難度的。
怎么選合適的類型？
分人數(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景，兩部分來講吧。
根據(jù)使用人數(shù)選房車是最科學(xué)的，你幾個(gè)人用？B型車2人正好，多一個(gè)都難受。C型車3個(gè)人正好，如果是4個(gè)人也能用，這個(gè)要看車內(nèi)布局。如果是帶拓展的車型，4個(gè)成人用也不會(huì)覺得擁擠。拖掛就要看多大的拖掛了，實(shí)際大部分拖掛也與C型差不多，人多了不是住不下的問題，而是不合適！
應(yīng)用場(chǎng)景，你是長期旅居還是只是短途出行，如果只是當(dāng)個(gè)露營車，周末出去玩兒一下，偶爾小長假出去玩兒個(gè)3~5天，那B型房車就夠了。但你如果需要長期旅居，比如冬天去海南住上一兩個(gè)月，那必須是C型或者拖掛了。
您要想的是經(jīng)常會(huì)遇到的應(yīng)用場(chǎng)景，沒退休呢，平時(shí)沒時(shí)間出去，一輛B型房車完全夠用。如果已經(jīng)退休的老同志，真的想都不要想，直接上C型吧！拖掛這東西不好講，如果資金不是障礙，去看進(jìn)口拖掛吧。
最后說一下車型：
房車底盤的車型，決定了它的承載能力、通行能力。B型房車車型可選性不多，C型相對(duì)好些。如果對(duì)于長期旅居有超高要求的，盡量去考慮C型車，如果只是市區(qū)跑，平時(shí)酒店與房車結(jié)合，那就選B型或者皮卡。
前幾天有讀者過來跟我抱怨皮卡房車沒有后雙胎，承載不好，其實(shí)這就是選錯(cuò)車了，皮卡房車的優(yōu)勢(shì)是可以去一些非鋪裝路面，因?yàn)橛?驅(qū)，比普通C型更好的通過能力，但并不適合長期旅居，因?yàn)樗]有更好的承載能力，長時(shí)間讓皮卡超載，不是后雙胎不后雙胎的問題，是板簧受不了容易壓壞了！
除了承重問題，很多老車友糾結(jié)的還有限高。這個(gè)我只能說我的小B型車2.7米，走了這么久了真被卡主的次數(shù)太少了，沒有這方面經(jīng)驗(yàn)可分享。您只要想一點(diǎn)，平時(shí)那些大的貨車與物流車，都是咋走的？只要他們能走，你就能走！所以在這個(gè)問題上，真的沒必要太糾結(jié)。再不行就上拖掛唄，拖掛的高度總不會(huì)被限了……
每種車型都有自己的優(yōu)勢(shì)，也有自己的缺點(diǎn)，用戶在買車的時(shí)候，要確定自己大部分的應(yīng)用場(chǎng)景與使用人數(shù)，且不可追求大而全。房車?yán)锩婧芏鄸|西都是矛盾的，你只能追求一點(diǎn)，有好的承載能力的車，體型絕對(duì)不會(huì)太小，通過性好的車，必然要追求極致的輕量化！有些選項(xiàng)就是硬幣的兩面，你只能根據(jù)自己的主需求，來選一面想明白這個(gè)，車就好選了。別為萬年用不上一次的“萬一”場(chǎng)景來買單，就對(duì)了！