最近有北京朋友問我，有沒有能落北京牌兒的房車，想買一臺(tái)。
這種問題，經(jīng)常會(huì)有朋友問我，我只想問一句——你早干嘛去了？北京2018.9月之前能上柴油車的時(shí)候不買，現(xiàn)在政策越來越緊，好多廠家的房車根本不做北京小環(huán)保目錄，現(xiàn)在想在本就不多的房車市場(chǎng)找款能上北京牌的，確實(shí)有點(diǎn)難度，真是有什么車就上什么車吧，沒得選！要不汽油底盤里找找唄？
我標(biāo)題用了“抓緊、馬上、立刻”，不知道會(huì)不會(huì)被系統(tǒng)判定為標(biāo)題黨啊。但買房車這事兒，還真的是越早越好，因?yàn)槲覀儗?duì)車輛管控，越來越嚴(yán)苛，好多城市已經(jīng)陸續(xù)限制柴油車上牌了，而自行式房車?yán)?0%是柴油車。除了北京，還有海南，限制燃油車這事兒，真沒開玩笑。這種情況下，你不抓緊買？等限制呢是么？
其實(shí)普通用戶，在房車上糾結(jié)的問題太多了，比如底盤，比如安全性，我也納悶了，買個(gè)乘用車說買就買了，咋買個(gè)房車就這么糾結(jié)！今天咱們就聊聊關(guān)于房車底盤與安全性的話題吧。
好多人覺得房車不成熟，沒有合適的底盤。但大部分用戶說底盤不成熟可能只是因?yàn)槟耻囆蜕鲜袝r(shí)間太短而已，你真問他哪兒不成熟，他也說不出個(gè)所以然來！哪個(gè)不成熟的底盤？不經(jīng)過嚴(yán)苛的檢驗(yàn)，咋能上市呢？只要上市的合格的車型，碰撞測(cè)試、風(fēng)洞測(cè)試、NVH測(cè)試、耐久測(cè)試、密封性測(cè)試……該做過的都做過了，沒啥成熟與否的問題了，畢竟正經(jīng)乘用車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都是奔著50年做的。
說完底盤，說說房車上裝部分，最近看某廠家房車設(shè)計(jì)院做的一些東西，簡(jiǎn)直快成開?？袢肆?，在專業(yè)程度上，真的已經(jīng)將房車當(dāng)成乘用車來做了。而且我堅(jiān)信，只要有一家如此設(shè)計(jì)制造的，其他廠商一定會(huì)在短時(shí)間內(nèi)追上。
一輛車，只要底盤部分穩(wěn)定性經(jīng)過了測(cè)試，上裝部分的安全性實(shí)際已經(jīng)在主機(jī)廠設(shè)計(jì)原車的時(shí)候就考慮到了，大可不必那么擔(dān)心！要知道房車上裝，再怎么做也是錛鑿斧鋸的活計(jì)，無非還是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造行業(yè)，如果用戶把這東西想得太高深了，本身就是用戶自己的問題。一個(gè)廠家年銷量不過千余臺(tái)的市場(chǎng)，您非要強(qiáng)調(diào)它什么安全性，非要讓廠家設(shè)計(jì)的時(shí)候就全盤流水線機(jī)器臂的全上，當(dāng)成個(gè)精密儀器來設(shè)計(jì)，本身就是一件不可能的事兒，太矯情而忽略了制造成本！
如果再有“用戶”呼吁什么安全性測(cè)試碰撞測(cè)試的，您先去打聽打聽每一樣測(cè)試所需要的成本唄。房車制造如果按照用戶的想法，一個(gè)車型先去花個(gè)幾千萬上億的把所有安全性測(cè)試全做完，然后把成本均到每臺(tái)車上，你覺得可能否？它有那么大體量么？
現(xiàn)在市場(chǎng)上跑著的房車，難道本身不是測(cè)試么？這些先行者們，實(shí)際已經(jīng)為您測(cè)試過了?。‖F(xiàn)在網(wǎng)上經(jīng)?？吹揭环N怪現(xiàn)象，只要有一個(gè)房車撞車的截圖，保準(zhǔn)有一批用戶奔走相告彈冠相慶，特別興奮，然后又開啟了新的一輪熱議：幸虧沒買，你看這就是國(guó)產(chǎn)房車的質(zhì)量（甚至有些圖是國(guó)外的），太坑……個(gè)人覺得，這種心態(tài)本身的問題，可能比房車質(zhì)量嚴(yán)重的多。別說房車了，乘用車出事故的時(shí)候，就安全了？一樣該趴窩也趴窩，該傷人也傷人！出門在外最安全的因素不在于車，而在于人，不是么？
如果非要從腦補(bǔ)的角度來主觀臆斷C型房車的安全型，那您去看看B型房車啊，原車結(jié)構(gòu)不動(dòng)，只在車內(nèi)做內(nèi)飾！再壞還能壞到哪兒切？前文已經(jīng)說過了，底盤廠家把車內(nèi)所有改動(dòng)的情況，在設(shè)計(jì)之初就想到了，只要配重正常輕量化設(shè)計(jì)，房車的安全性還能差到哪兒去？不就是面包車?yán)锢?噸的貨么……
聊完底盤與安全性，再簡(jiǎn)單開一個(gè)話題——房車以后會(huì)不會(huì)成為被限制的車型？我不好說，只能說有這種可能性的存在，為上路車型增加各種安全測(cè)試本身也并不是什么壞事，只是成本問題值得普通用戶考慮。除了標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試，還有一個(gè)問題值得房車準(zhǔn)車友重視！如果房車以后越來越多，而因?yàn)橛脩羲刭|(zhì)問題導(dǎo)致的房車停駐被驅(qū)，甚至最后出規(guī)定限制房車必須去“房車營(yíng)地”，有沒有這種可能？我覺得有可能發(fā)生。這些不在本文討論之列了，以后單獨(dú)寫一篇關(guān)于房車旅居勿擾人的文章吧！對(duì)于大部分觀望的車友，我只能奉勸能買早買，受限小點(diǎn)，最起碼有任何限制的時(shí)候，你已經(jīng)體驗(yàn)過了玩兒過了！早買早玩早受益，遠(yuǎn)比天天心里長(zhǎng)草，然后拼命搜集所謂的房車負(fù)面強(qiáng)得多。
房車，不過是一種特種車型而已，別想太多。救護(hù)車、運(yùn)鈔車、救火車、灑水車、搶險(xiǎn)車，我們每天路上遇到的各種特種車太多了，有些車型一年也賣不了幾臺(tái)，也沒見哪個(gè)車型做了全套的安全測(cè)試了，不一樣在路上跑著呢么！別跟一輛普通的家用車型較勁了。有些老車友，天天研究底盤研究安全性，都研究成行業(yè)專家了，最后還是一輛合適車買不到，一趟像樣的房車旅行都沒經(jīng)歷過，不還是紙上談兵一場(chǎng)空么，圖啥呢？
如果真的有一天，旅居車出廠也開始加上各種強(qiáng)制性的測(cè)試，旅居車出行也要遵守各種規(guī)定，甚至某些場(chǎng)合你都不能住在自己的車?yán)?！您再回來看看我這篇文章，慢慢品吧，我說的“抓緊馬上立刻”真不是忽悠您消費(fèi)！
說句不當(dāng)講的，我很懷念那個(gè)造車開車停車都不是很規(guī)矩的時(shí)代，最起碼不為停車問題頭疼，現(xiàn)在的車到是高科技了，又是倒車影像又是自動(dòng)泊車的，真的是變得更好了么？堵車、停車難、紅綠燈多、規(guī)矩多，讓我不得不回想當(dāng)初，那些沒有這么多車，沒有這么多規(guī)矩的日子。如果說現(xiàn)在買個(gè)房車，如同20年前買個(gè)桑塔納一樣，還是個(gè)新鮮物！那我還是這句話，資金允許的情況下，抓緊、馬上、立刻開啟你的房車生活吧。
