關(guān)于B型車的設(shè)計，開個腦洞，只做討論之用。

B型車空間小，老外設(shè)計短軸B型，一般都只保留2~4個座位，但國內(nèi)設(shè)計過于貪心，總想設(shè)計成4~6個座位。怕遇到“萬一”的情況，萬一人多呢，也坐得下。但房車空間本身局促，6米內(nèi)的車型，座位多了占用的都是有用的空間！如果B型車還想兼顧長途旅行，第一件事兒，應(yīng)該是削掉座位數(shù)。

因為旅居車規(guī)定里，對座位尺寸規(guī)格是有規(guī)定的，基本一切都是按照乘用車的來，所以想用奇怪尺寸來冒充座位數(shù)，肯定過不去檢的。

個人覺得，B型車保留3座是比較合理的，三口之家夠用。雖然現(xiàn)在成品B型車普遍是5、6座，能夠用座位變床，但這個功能，一年也用不上幾回，不說是雞肋，也差不多！如果真有B型車上雙床的需求，我勸您把空間留出來，買個窄點的折疊床或者直接打地鋪得了……

其實B型車真不適合長途旅行，長時間在外，會感覺到整個空間怎么用都別扭。如果現(xiàn)在再讓我重新設(shè)計一下我全車布局，我可能完全留空，把水路電路預(yù)留好，把空調(diào)找合適的位置掛好。整車只留個衛(wèi)生間放在車尾部，要么居左要么居右，剩下全車都是空的，其余位置都留給我自由發(fā)揮……

一個可變床的大沙發(fā)，解決所有床鋪坐臥問題，這種沙發(fā)買好一點不過三四千，你就算買個純皮的也不過萬把塊錢，坐著舒服，睡著得勁！

想吃飯，一個一體集成灶能解決你所有問題，不過這個東西我只是這么一說，這東西安裝還是比較麻煩的，畢竟涉及到車上開口的問題，我覺得B型車，除非萬不得已，盡量別在車上開口，保溫隔熱實在是麻煩。如果不用集成灶，帶著套戶外廚房也是不錯的選擇。

核準座位數(shù)，只保留三座，車內(nèi)設(shè)施，只保留個衛(wèi)生間。這種裸配的不能再裸的房車胚子，估計整體造價也不會太貴，無非就是手工加物料么，算上2萬塊的電力配置（800AH鋰電或者底置發(fā)電機+200鉛酸），1萬塊的人工，1萬塊的空調(diào)+逆變器，1萬塊的水箱+水路+加全車板材，給廠子預(yù)算1萬一臺的利潤，應(yīng)該也就差不多了。

剩下的全給用戶自由發(fā)揮去吧，對于普通用戶而言，只有自己做，才是最便宜的房車解決方案，改裝廠如果給個基本裸車，把水電空調(diào)控制在6萬塊以內(nèi)，應(yīng)該還是有一定市場的。最主要一點，公告內(nèi)飾部分是裸車，用戶的床鋪也好餐桌也罷，想怎么擺放是自己的事兒，只是貨品而已又不違規(guī)。

當(dāng)然，這種玩兒法，可能涉及到一個問題，安全性的問題。怕安全性問題的，可以讓改裝廠去幫你做固定啊，只要你想，沙發(fā)都能給你加上安全帶，只要你想固定，翻車了柜子懸空都不會移位。往底盤上固定唄，記著給改裝廠手工錢就行。

另外這種玩法，用戶每次上檢測線，可能家具沙發(fā)啥的，都要拆下來，這也是個弊端。買車的時候可能也要先裸車上牌，然后再加裝……

其實現(xiàn)在的房車市場，B型車不多，改裝廠想在一臺車上做到20%的毛利潤都很難。不如把一切都交給用戶，就是裸車+基礎(chǔ)水電唄。然后把內(nèi)飾布局的圖做好，給用戶看，一個一個打包賣內(nèi)飾唄，你看著是北歐風(fēng)的，這是文藝小清新vanlife風(fēng)格的，這是中華古典風(fēng)的……賣內(nèi)飾包多好！用戶不想費事的，直接在廠家訂購，想省錢的，自己回去diy唄。

好啦，腦洞開完，想實現(xiàn)也不難，選個新世代一類好點的底盤，就可以搞起了。找?guī)讉€志同道合的人組團，確定車型，找個有資質(zhì)的廠子出個公告，搞個小裸殼自由發(fā)揮，想要啥風(fēng)格要啥風(fēng)格，改個房車從來就不是一件難事兒。

當(dāng)然，如果覺得水電衛(wèi)生間等基礎(chǔ)設(shè)施5萬~6萬還多的，那就當(dāng)我沒說吧，就這有沒有改裝廠愿意接您這“大”活都不好說，畢竟占著位置站著人工，一臺車也賺不上多少錢，要知道這里一大半的費用是給電池廠了，改裝廠能拿的利潤不多。真的把一套完整的B型車做下來，做到水電齊全制冷制熱全有，10萬只是基礎(chǔ)，15萬能蓋住都算不錯了。但做那么全有啥用呢？沒空間的車待久了，累??！一兩個人用的B型車，簡簡單單的得了！

總結(jié)一句話：削座位數(shù)，留空間，讓用戶自由發(fā)揮。

一家之言僅供參考，車上用一體灶的創(chuàng)意來自vanlife蝸牛。來源：第一房車網(wǎng)