今天看到讀者留言，說想找一款“四季房車”，這個四季……值得研究。讀者原文是“四季房車、便宜”，便宜這倆字我每次看到都頭疼。在我看來，沒有四季房車，那玩意就是車友提出來的概念，真想實現(xiàn)？參考軍車！但你要考慮軍車多重啊，十幾噸起……

或者完全不計成本，去找什么高新科技的保暖保溫材料，但我覺得這種的找法，也與讀者說的“便宜”不符??！

另外這個“四季”指的是哪兒呢？東北的冬天，零下30度是正常操作。我家是呼倫貝爾的，零下40多度也常見啊，這種天氣，你指望房車？指望一米厚的磚墻都扛不住，甭管什么保溫材料，也都凍透了??！所以我說所謂的四季房車，其實是不存在的。即便是阿莫迪羅的烏尼莫克或者MAN，每年都去烏蘭布統(tǒng)玩一圈，但也只是玩兒一圈，并不代表它能在哪肆無忌憚的生活。

再往北？不知道，我真幫大家問過，廠方給我的回饋是，車箱體沒做過零下40以下的測試，最多零下30多，再冷底盤受不了，北歐沒有那種極冷的環(huán)境……當(dāng)然，我還是推薦廠家去試試，前幾天我已經(jīng)向廠家發(fā)出邀請了，去冬天的呼倫貝爾試試。真有結(jié)果，我會告訴大家的。

國內(nèi)普通房車，想都別想了，真的！我是真怕了這些腦洞大開的車友了，想得太多了！冬天汽油車在北方，都得鉆車庫里來保證自己能正常啟動，您也別難為柴油車了，不做特殊防護的底盤去極冷地區(qū)就是找死啊。

另外請允許我反問一句，冬天去冷的地方干啥呢？真去干啥非用房車呢？如果不是去特別冷的地方，就在緯度36以下的地區(qū)，實際上現(xiàn)在的房車產(chǎn)品，也能做到正常使用的，比如戴德的自由風(fēng)系列。標(biāo)稱是零下15度以上，能夠正常運轉(zhuǎn)，我覺得這樣的產(chǎn)品，足夠了。山東以下地區(qū)，都能正常使用了。

另外就是個成本問題，軍車可能砸錢砸到零下30度甚至更低都不怕，但聽話請聽音兒——砸錢！只要成本不是問題，那就沒問題。另外真的去了冷的地區(qū)，也是建立在不能消耗的基礎(chǔ)上的啊。何為不停消耗？燃油鍋爐或者駐車燃油加熱器常開，不高一天也得十幾個二十幾個的油耗吧？這不是成本？只為了冬天雪鄉(xiāng)看雪……還是飛機+租車+酒店吧，成本比這個低多了。雪鄉(xiāng)也不是沒有拖掛房車給你??！

我之前看到有一個自媒體朋友，一直在強調(diào)這個“四季房車”的概念，由于彼此熟悉，也不好直接反駁什么，只是發(fā)文說清楚這件事比較好。太北的地方，別提什么四季房車，純粹偽概念，估計他就是不知道極寒的天氣有多冷！不太冷的地方，早就有產(chǎn)品做到了，無非就是錢的事兒……

回復(fù)一下哪位提問的讀者，便宜的四季房車，絕對沒有！有了絕對不便宜。即便給足了錢，現(xiàn)有技術(shù)，能實現(xiàn)的避暑防寒也是有限的。水箱防凍、管路防凍、上裝防凍，最主要你還要考慮底盤能不能扛得??！就國內(nèi)這幾頭蒜？我看夠嗆啊……去了極寒地區(qū)，開著房車住車庫，有意思不？

另外我看很多媒體作者，只要提到“四季房車”，就喜歡拿國外說事兒。雖然我們看到歐洲也有冰天雪地開著房車出去玩兒的，但您要考慮一下他們是零下多少度！車是“停駐”還是僅僅是開過去玩耍？是否保證全程取暖設(shè)備不停歇？這些概念搞清楚了，咱們再說“四季房車”的事兒。如果僅僅依靠房車本身的保暖，肯定沒戲！全世界都沒有的技術(shù)，咱就別難為國內(nèi)這些廠家了哈！

我在油管上，確實看到有老外在車里放壁掛爐的，自行式哦……不怕麻煩的DIY小能手們，可以自己試試。但這個也有個前提，人家車大啊同志！我到是想在我車里盤個炕了，空間不允許??！

最后再說一句，真實現(xiàn)了，我也不會為這類產(chǎn)品買單的，因為肯定貴！最主要一點——冬天我不去南方？買個房車哪兒難受去哪兒？抱歉這不是我的玩兒法。咱們下個話題再聊吧，第一房車撰稿，轉(zhuǎn)載請注明出處。來源：第一房車網(wǎng)