房車底盤，還真就一分錢一分貨。這個(gè)我前幾天點(diǎn)名說了某5萬塊的微卡底盤改完了賣20萬，還一堆貪便宜的買單。結(jié)果就有老同志過來張嘴開罵了，說我說話太損？我就問你不圖便宜你會(huì)買個(gè)5萬塊的微卡當(dāng)?shù)妆P么！我很郁悶，怎么一分錢一分貨，正常的物價(jià)法則，到了房車底盤這兒就不靈了？后來想想某些打著“共享房車”的旗號(hào)進(jìn)行房車促銷的模式，也就明白了，被洗的都成自來水了……

我直到今天，還是要強(qiáng)調(diào)，一分錢一分貨！

B型房車底盤，進(jìn)口依維柯、進(jìn)口奔馳斯賓特，是一個(gè)量級(jí)的存在。國產(chǎn)歐勝自動(dòng)擋、全順新世代穩(wěn)坐第二梯隊(duì)，第三梯隊(duì)的新全順、大通V80、御風(fēng)、江考、圖雅諾等，食物鏈微端可能就是特順啊五菱啊等等……這個(gè)不用看誰好誰壞，順著價(jià)格往下排序就可以了！價(jià)格從40~50萬，一直降低到10萬左右！我說的是底盤價(jià)格，算個(gè)10~15萬的改裝費(fèi)，基本就是現(xiàn)在主流的B型房車標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。

如果是C型車，上面的第一第二梯隊(duì)，也就是進(jìn)口依維柯、斯賓特、國產(chǎn)歐勝、新世代這幾款車型，改的C型可以一看，也是主流，其他的就不用考慮了。

其他有用大通御風(fēng)新全順改C的，但不太推薦，C型不太適合前驅(qū)車改。另外提到C型，不得不說那些所謂的房車專用底盤，無非就是調(diào)整了輪距，為房車承重與穩(wěn)定性做了優(yōu)化，值得研究。

一直都有用卡車做底盤的，這個(gè)算是小眾產(chǎn)品吧。這類卡車底盤，仁者見仁智者見智吧，大家如果平時(shí)開家轎的開的習(xí)慣，那么大的家伙你未必駕馭的了。當(dāng)然這類車動(dòng)力、承載、甚至發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，反倒都不錯(cuò)！畢竟真的拉貨的底子！只是舒適性有待商榷。而且這類車共同的特點(diǎn)——貴！這心不便宜！就因?yàn)檫@種奇怪設(shè)定，才有商家打起了便宜底盤的主意！

說完卡車底盤，再說說文首提的那個(gè)XXX共享房車出的那個(gè)5萬塊微卡底盤，買了還號(hào)稱懂車的，你們慢慢懂吧，我不太理解，也懶得研究。還有一汽佳寶房車用的那個(gè)奇怪的東西，也不知道賣出去幾輛！房車這種東西，真的不能為了底盤便宜就不管不顧了，底線還是要有的。畢竟“房車”倆字拆開，各占一半同等重要。一個(gè)不談舒適性、不談操控、甚至不談載重能力、不談動(dòng)力的便宜底盤，有啥好的？你買個(gè)短軸大通御風(fēng)的，不也就這個(gè)價(jià)格么，車不比它好多了？

最后說一種底盤——皮卡房車。這個(gè)就不得不提長城覽眾，他家是不是第一個(gè)提出房車專用底盤的？這個(gè)還真無從考證了，我印象中應(yīng)該是。這些房車地盤里，性價(jià)比最好的可能還真就是皮卡房車。另外皮卡房車?yán)镆灿蠨MAX這種高性價(jià)比的柴油自動(dòng)擋房車，是十分值得推薦的。

以上，第一房車隨手整理，僅供參考。~~~

來源：悟空問答