隨著房車行業(yè)的發(fā)展，輕型中置軸旅居掛車逐漸走入人們的生活，也就是通常所說的“拖掛式房車”。但是對于這一新生事物的合法性，廣大市民還都不太明白，甚至交警朋友們也弄不清楚，今天車霸房車就帶大家梳理一下與此相關(guān)的法律法規(guī)

首先要確定一點(diǎn)，拖掛房車肯定是要掛牌照的。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第八條規(guī)定：國家對機(jī)動車實(shí)行登記制度。機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。

拖掛房車都能獲取牌照嗎？

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九條規(guī)定：申請機(jī)動車登記，應(yīng)當(dāng)提交以下證明、憑證:

（一）機(jī)動車所有人的身份證明；

（二）機(jī)動車來歷證明；

（三）機(jī)動車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機(jī)動車進(jìn)口憑證；

（四）車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；

（五）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車登記時(shí)提交的其他證明、憑證。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起五個(gè)工作日內(nèi)完成機(jī)動車登記審查工作，對符合前款規(guī)定條件的，應(yīng)當(dāng)發(fā)放機(jī)動車登記證書、號牌和行駛證；對不符合前款規(guī)定條件的，應(yīng)當(dāng)向申請人說明不予登記的理由。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個(gè)人不得發(fā)放機(jī)動車號牌或者要求機(jī)動車懸掛其他號牌，本法另有規(guī)定的除外。

機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務(wù)院公安部門規(guī)定并監(jiān)制。

什么是機(jī)動車呢？

根據(jù)中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA802-2014《機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》3.2規(guī)定：機(jī)動車是以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、輪式專用機(jī)械車、掛車、有軌電車、特型機(jī)動車和上道路行駛的拖拉機(jī)，但不包括雖有動力裝置但最大設(shè)計(jì)車速、整備質(zhì)量、外廓尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車。

拖掛式房車應(yīng)屬機(jī)動車的范疇，因此必須要掛牌才能合法上路。

只有具有質(zhì)資的廠家將生產(chǎn)出來的拖掛房車向公信部提交汽車公告申請，去國家汽車實(shí)驗(yàn)場各方面的測試、如：側(cè)翻、載重、路試等等項(xiàng)目都一一驗(yàn)證過后，工信部才能通過申請的汽車公告，通過才能拿到車輛合格證和車輛一致性證書，車管才有這款車型的數(shù)，方能去上牌，并非隨便做個(gè)車就去車管所能上牌。

側(cè)翻試驗(yàn)中

側(cè)翻試驗(yàn)中

以上幾個(gè)是大家基本都認(rèn)同的事情，而真正存在爭議的是下面幾個(gè)問題。

一、駕照問題。

牽引拖掛房車需要什么樣的駕照，這個(gè)爭論分成2拔了。有人說是C本，有人說是A2。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第56條規(guī)定：機(jī)動車牽引掛車應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)；

(二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三）載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過載貨汽車本身的載質(zhì)量。

大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機(jī)動車不得牽引掛車。

很多人看過后被誤導(dǎo)得最多的一句話是700千克以下的車不用上牌？

請注意第（二）條，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車【或者】總質(zhì)量700千克以下的掛車。這句話說了2個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是旅居掛車，一個(gè)是掛車，700千克指的是掛車，不是旅居掛車，且也沒有文字表述說不用上牌，這里不做討論。

什么是“小型載客汽車”呢？

根據(jù)中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA802-2014《機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》第4條表1機(jī)動車規(guī)格術(shù)語分類表中規(guī)定：汽車分為載客汽車和載貨汽車，載客汽車分為大型、中型、小型、微型，小型載客汽車的定義是“車長小于6000mm且乘坐人數(shù)小于或等于9人的載客汽車，但不包括微型載客汽車?！笔裁词俏⑿洼d客汽車呢？“車長小于或等于3500mm且發(fā)動機(jī)氣缸總排量小于或等于1000mL的載客汽車?！?/span>

什么是“旅居掛車”呢？

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》2.2.3.1規(guī)定：旅居掛車是指“能夠提供活動睡具的中置軸掛車。”根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3.3.4規(guī)定：旅居掛車是指“裝備有睡具（可由桌椅轉(zhuǎn)換而來）及其他必要的生活設(shè)施、用于旅行宿營的掛車，包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車?！?/span>

那么什么是中置軸掛車呢？

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》2.2.3規(guī)定：中置軸掛車是指“牽引裝置不能垂直移動（相對于掛車），車軸位于緊靠掛車的重心（當(dāng)均勻載荷時(shí)）的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用于牽引車，不超過相當(dāng)于掛車最大質(zhì)量的10%或1000N的載荷（兩者取較小者）。其中一軸或多軸可由牽引車來驅(qū)動。”本條款經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2002年9月24日以國標(biāo)委工交函[2002]56號文批準(zhǔn)，修改“1000N的載荷”為“10000N的載荷”。

A2本的駕駛證能駕駛什么車呢？

2016年1月29日，中華人民共和國公安部部長郭聲琨簽署的公安部令第139號《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》是由中華人民共和國公安部出臺的關(guān)于指導(dǎo)機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用的權(quán)威行政法令，其中準(zhǔn)駕車型及代號表中A2本（牽引車）的準(zhǔn)駕車輛為“重型、中型全掛、半掛汽車列車及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M”

什么是汽車列車呢？

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3.4規(guī)定：“汽車列車由汽車（低速汽車除外）牽引掛車組成，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車?！?/span>

什么是乘用車列車呢？

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3.4.1規(guī)定：“乘用車列車是乘用車和中置軸掛車的組合?！?/span>

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》4.16.2規(guī)定：組成乘用車列車的中置軸掛車應(yīng)符合以下要求：A）中置軸掛車的總質(zhì)量應(yīng)小于或等于2500kg；B）中置軸掛車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的連接裝置；C）總質(zhì)量大于750kg的中置軸掛車應(yīng)裝備制動系統(tǒng)。

掛車按重量分幾種呢？

根據(jù)中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA802-2014《機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》第4條表1機(jī)動車規(guī)格術(shù)語分類表中規(guī)定：掛車分為重型、中型、輕型。輕型掛車是指“總質(zhì)量小于4500kg的掛車”。

答案逐漸清晰，A2本準(zhǔn)駕“重型、中型全掛、半掛汽車列車”不含“輕型”，而小型載客汽車牽引旅居掛車屬于輕型汽車列車，是有關(guān)部門制定A2駕照準(zhǔn)駕車型時(shí)明確規(guī)避的車型。因此駕照種類還是按拖掛的主車分類。

有人說：“轎車?yán)寇嚨脑?，轎車的性質(zhì)就成了牽引車，必須按牽引車的駕照執(zhí)行?！痹蹅冞€是引用法律法規(guī)和國標(biāo)：

根據(jù)中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA802-2014《機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》第5條表2《機(jī)動車結(jié)構(gòu)術(shù)語分類表》中的內(nèi)容，汽車分為載客汽車、載貨汽車和專項(xiàng)作業(yè)車，載客汽車術(shù)語中沒有“牽引車”三個(gè)字，載貨汽車分類里有“半掛牽引車”和“全掛牽引車”，其他再沒有見過這三個(gè)字。因此嚴(yán)格意義上講只有載貨汽車才有“牽引車”的明確定義，而載客汽車無論是否牽引拖掛式房車都不能定義為“牽引車”這是國家標(biāo)準(zhǔn)，不是我說的，也不是哪個(gè)個(gè)人有權(quán)自作主張定義的。

換句話說，駕駛一個(gè)不牽引半掛車斗的牽引車頭必須持有A2本而不是C本，因?yàn)闊o論是否牽引都改變不了它的載貨汽車牽引車性質(zhì)，同樣駕駛一個(gè)拉房車的小型載客汽車也改變不了它的載客汽車性質(zhì)，因此還是C本駕駛。

二、拖車鉤改裝合法性。

這里不提房車的改裝，只說拖車鉤改裝的合法性。先上法律：

根據(jù)《機(jī)動車登記規(guī)定》第十六條規(guī)定：有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機(jī)動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置；

（二）貨運(yùn)機(jī)動車加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機(jī)動車車內(nèi)裝飾。

拖車杠一般采用4~6mm厚的方管或圓管為主材，按照車尾特殊造型定制而成，比原車1mm左右厚度的壓型板防撞梁結(jié)實(shí)得多，加裝后顯然具備防撞能力，因此可以明確定義為防撞裝置。國家規(guī)定這種改裝不需要辦理變更登記，顯然是合法的

有人說：“改變了車的外形參數(shù)，屬于非法改裝。”引用法律前我先反問一句“加裝的防撞裝置如果不比原車大或者長還怎么防撞?。俊边€是拿法律說事兒：

根據(jù)中華人民共和國《道路交通安全法》第十六條規(guī)定：任何單位或個(gè)人不得有下列行為：

（一）拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；

（二）改變機(jī)動車型號、發(fā)動機(jī)號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志；

（四）使用其他機(jī)動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志。

三、主車牽引資質(zhì)。

小型載客汽車機(jī)動車行駛證上有“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”一欄，網(wǎng)上有人拿這個(gè)說事兒，說沒標(biāo)注的不允許牽引拖掛房車。首先，行駛證上不僅這一欄是空的，上面“核定載質(zhì)量”也是空的，難道不能載東西嗎？載質(zhì)量=總質(zhì)量減去整備質(zhì)量，總質(zhì)量和整備質(zhì)量都有，難道核定載質(zhì)量不會算嗎？顯然不是。事實(shí)是這套行駛證的模板中這兩項(xiàng)是給貨車行駛證準(zhǔn)備的，載客汽車并未登記過，不代表沒有這個(gè)能力。網(wǎng)絡(luò)上有的人無非是想要嚇阻拖掛房車意向購買者，維護(hù)自行式房車廠商即得利益。但是國外拖掛多于自行式，充分說明了拖掛的科學(xué)性安全性和性價(jià)比，這將是中國房車市場的大趨勢，誰都阻止不了。

還是拿法律說事兒：

根據(jù)中華人民共和國《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十一條，牽引牽引故障機(jī)動車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）被牽引的機(jī)動車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；

（二）被牽引的機(jī)動車寬度不得大于牽引機(jī)動車的寬度；

（三）使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4米小于10米；

（四）對制動失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引；

（五）牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

牽引故障車都沒說要牽引資質(zhì)，那么牽引合法合規(guī)的完好的拖掛式房車為什么非要牽引資質(zhì)呢？

另外，如果“對制動失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引”里根本就沒有對“硬連接牽引裝置”進(jìn)行細(xì)化規(guī)定尚且合法，那么有國標(biāo)規(guī)定的拖車鉤是不是更合法呢？

詳細(xì)內(nèi)容請參見中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T25980-2010/ISO1103:2007《道路車輛旅居掛車和輕型掛車的連接球尺寸》以及中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T25988-2010/ISO3853:1994《道路車輛牽引旅居掛車或輕型掛車的牽引連接裝置機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)》還有中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003《道路車輛牽引車與掛車之間電連接器7芯12V標(biāo)準(zhǔn)型（12N）》。

以前沒有拖掛式房車時(shí)各大車企對乘用車牽引質(zhì)量問題都沒有概念，2018年1月1日新實(shí)施的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》4.15.6首次規(guī)定：

具備牽引功能的乘用車，應(yīng)在其產(chǎn)品使用說明書中對以下事項(xiàng)加以說明：

——最大允許牽引質(zhì)量（按中置軸掛車有無制動兩種情形分別描述）；

——配備的電連接接頭對應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)號，及各接線的功能；

——配備的連接球頭對應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)號；

——附加后視鏡及支架的安裝位置；

——允許牽引的中置軸掛車的尺寸限值；

——乘用車與中置軸掛車的制動系統(tǒng)連接要求及安裝和操作說明；

——乘用車列車的駕駛?cè)藛T要求；

——乘用車列車在行駛中的注意事項(xiàng)。

看好了，是“首次”出現(xiàn)這樣的詳細(xì)規(guī)定。

另外本條款還規(guī)定：4.15.7旅居掛車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)注明連接裝置對應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)號，并明示車輛行駛過程中旅居室內(nèi)不得載人。

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》15.7規(guī)定：本標(biāo)準(zhǔn)較GB7258-2012新增的涉及車輛結(jié)構(gòu)及安全裝置的技術(shù)要求，以及4.4.3.5中未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車的核定成員數(shù)小于或等于56人的要求，不適用于本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日前出廠的機(jī)動車。

也就是說這個(gè)在說明書里標(biāo)注最大允許牽引質(zhì)量的規(guī)定作為一種技術(shù)要求，不適用于2018年1月1日以前出廠的乘用車，因此管理部門無權(quán)要求以前登記的乘用車具備“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”這一欄的數(shù)據(jù)。

那哪些車具備牽引資質(zhì)呢？

通過查詢汽車公告網(wǎng)多用途乘用車和運(yùn)動型乘用車多達(dá)3千多個(gè)汽車公告，通過查公告的方式只查到290批次的這款路虎有資質(zhì)。（別的車型可能在公告的名稱不一樣所以有些查不到，吉姆尼據(jù)說是350kg，）

公告批次：290

產(chǎn)品號：ZLPJW5B5031

中文品牌：路虎牌

企業(yè)名稱：福特汽車公司巴倫西亞工廠

http://www.chinacar.com.cn/ggcx_new/search_view.html?id=NTY0NjEz

且發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的版在汽車公告里的其它項(xiàng)里才備注了最大允許牽引質(zhì)量：1500kg，其國產(chǎn)的奇瑞捷豹路虎汽車有限公司生產(chǎn)的路虎都沒有了這一條備注。另外有1款自行式房車允許牽引質(zhì)量報(bào)上去了。你們腦海中的硬派車型普拉多、途樂、牧馬人、猛禽F150等公告上都沒有牽引質(zhì)量，那么問題來了，國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車全軍覆沒，進(jìn)口的能查到的也只有一款，難道讓老百姓都買虎路么？國家的政策法規(guī)又是允許并鼓勵(lì)拖掛房車上牌上路和掛載，但是又要限制牽引資質(zhì)，這里就矛盾了，這也是新事物出現(xiàn)法規(guī)滯后性的問題，如果有極個(gè)別的車管所要按這個(gè)牽引資質(zhì)執(zhí)行需要耐心和工作人員溝通，絕大多數(shù)車管所都是暢通無阻。（現(xiàn)在我們客戶各地上牌的已知有這個(gè)要求的地方只有重慶和深圳，一種解決辦法是溝通，另一種就是去隔壁城市去上牌，現(xiàn)在異地年檢只要帶行駛證就可以了，也方便。）這里希望的國家能早點(diǎn)明確出來。

四、高速公路和市區(qū)限行規(guī)定。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規(guī)定：行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動車，不得進(jìn)入高速公路。高速公路限速標(biāo)志表明的最高時(shí)速是不得超過一百二十公里”

2015年4月8日由公安部下達(dá)了《關(guān)于規(guī)范旅居掛車上路通行管理工作的通知》公交管[2015]134號，明確規(guī)定拖掛房車上路的合法權(quán)益。這個(gè)通知在網(wǎng)上有很多網(wǎng)友分享，但是在公安部官網(wǎng)上查不到。不要緊，這里專門找公安部官網(wǎng)警事咨詢里詢問了，查詢碼8160171750，有興趣的可以自己查，絕對真實(shí)有效。只要你在中國境內(nèi)上高速，把這條給他看，肯定讓你過。

有時(shí)候在大中城市外環(huán)會遇到攔截黃牌貨車的，不讓進(jìn)市區(qū)。旅居掛車雖然是掛的黃色牌照，但不屬于貨車，不在攔截范圍之內(nèi)。有些地方有限行措施，每天限行兩個(gè)尾號或者5個(gè)尾號，旅居掛車都不在限行車輛類型范圍內(nèi)，只要你的主車不違規(guī)就可以了。至今未獲悉哪個(gè)城市對旅居掛車出臺過任何限制性交通管制措施。

除了這四點(diǎn)爭議比較大的問題之外，我們還搜羅了一些網(wǎng)友經(jīng)常提出的問題。

小型客車允許拖掛多大的房車上路？

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》4.1.1.2表2其他汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值規(guī)定：中置軸、牽引桿掛車的長度限值為12000mm，寬度限值2550mm，高度限值4000mm，其中車廂長度限值為8000mm（中置軸車輛運(yùn)輸掛車除外）。乘用車列車的長度限值為14500mm，寬度限值2550mm，高度限值4000mm。

2016年11月7日，國家旅游局、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、國土資源部、環(huán)境保護(hù)部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國家工商總局、國家體育總局以旅發(fā)〔2016〕148號印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見》第五章提到“安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)牽引裝置的小型客車，可以拖掛重量不超過2.5噸的中置軸旅居掛車上路行駛。研究改進(jìn)旅居車駕駛證管理制度”

小型客車可以牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm,寬度不超過2500mm,高度不超過4000mm的中置軸旅居掛車。

高速公路如何收費(fèi)？

根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 489-2003《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》5.2規(guī)定：當(dāng)單車拖拽另一輛掛車時(shí)，該組合車輛的車型按照高于主車一個(gè)類別的車型分類標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

實(shí)際全國各地的收費(fèi)情況

走人工通道，從前兩年的30%左右的收費(fèi)站人工通道按二類車收，現(xiàn)在的比例越來越高了，但走ETC通過，只能按一型車收費(fèi)了。

拖掛式房需要單獨(dú)購置交強(qiáng)險(xiǎn)嗎？

2013年3月1日起施行的國務(wù)院第630號令《國務(wù)院關(guān)于修改相動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)例的決定》，增加《機(jī)動車交通事幫責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第43條：“掛車不投保機(jī)動車交通事故責(zé)任 強(qiáng)制保險(xiǎn) 。發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由牽引車投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定自行購買商業(yè)保險(xiǎn)承擔(dān)賠償責(zé)任?！?/span>

來源：車霸房車