俄羅斯的遠(yuǎn)東是承載著中國(guó)人太多情感的地方，是高爾基筆下的“死亡與枷鎖之鄉(xiāng)”。這片廣袤而資源豐富之地連接著中俄兩國(guó)四千三百多公里的漫長(zhǎng)的邊境錢。海參葳、海蘭泡、伯力、后海－－，這一個(gè)個(gè)中國(guó)人熟知的、曾經(jīng)的中國(guó)名字吸引著我，故國(guó)山河吸引著我，終于在今年七月房車自駕走進(jìn)了俄羅斯的遠(yuǎn)東這片神秘的土地。

　　俄羅斯遠(yuǎn)東是一條具有歷史意義的路線，更是一條鮮有人選擇自駕的路線，它充滿著未知也充滿著刺激和挑戰(zhàn)，它因此更吸引著我。

　　由窩友之家和飛神房車聯(lián)合發(fā)起的“2017勇闖俄羅斯之旅”的活動(dòng)，計(jì)劃在7月3日拉開序幕，用三天時(shí)間完成人員集結(jié)等通關(guān)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，定于7月6日從內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境。

　　滿洲里是中國(guó)最大的陸路口岸，亞歐大陸橋上的樞紐，每天滿載兩國(guó)貨物的汽車和火車頻繁往返于國(guó)境線的兩側(cè)，承擔(dān)著中俄兩國(guó)60%的貨物運(yùn)輸量。

　　除了滿洲里口岸，遠(yuǎn)東還有綏芬河、暉春、東寧、黑河口岸。究竟我們能從哪個(gè)口岸入境回國(guó)是個(gè)未知數(shù)，這竟賦予了勇闖俄羅斯活動(dòng)些許的神秘色彩和規(guī)劃旅游線路的難度。當(dāng)時(shí)我們唯一能確定的就是8月4日必須離開俄羅斯。

自駕去俄羅斯首先要辦理車輛的ATA簽證和個(gè)人的簽證。 個(gè)人簽證有二種，30天旅游簽和90天商務(wù)簽。30天旅游簽材料簡(jiǎn)單易辦。 90天商務(wù)簽分白簽和黃簽二種，白簽材料簡(jiǎn)單但存在被俄海關(guān)拒絕入境的風(fēng)險(xiǎn)。黃簽辦理時(shí)間長(zhǎng)，材料難度大，但穩(wěn)妥。 我們是委托滿洲里自駕協(xié)會(huì)辦理的車輛“ATA貨物通關(guān)護(hù)照”，有效期一年，費(fèi)用每車2650元，和個(gè)人30天旅游簽，費(fèi)用每人730元，以及駕照的翻譯和公證。沒有選擇商務(wù)簽，是因?yàn)榈谝淮稳ハ敕€(wěn)妥一點(diǎn)。

　　6月22日上午我們從南京向滿洲里進(jìn)發(fā)，走寧連公路，不料出師不利，當(dāng)日下午行駛至連云港時(shí)，因前方修路繞行調(diào)頭，結(jié)果倒車時(shí)不慎，二個(gè)后輪掉進(jìn)了溝里，幸遇熱心的村民熱情相助，開來收割機(jī)才幫助把車拖了上來。

　　一路途經(jīng)山東、河北、遼寧，25日進(jìn)入內(nèi)蒙赤峰市。進(jìn)入內(nèi)蒙后公路收費(fèi)站比較多，從赤峰到烏蘭浩特行駛了七百多公里就有11個(gè)收費(fèi)站共收費(fèi)160元。 開房車在路上容易出現(xiàn)問題，這時(shí)候就需要車友的力量，互相幫助是房車旅行必不可少的。29日晨起打算離開內(nèi)蒙阿爾山時(shí)，汽車突然發(fā)動(dòng)不起來了，真是怕什么就來什么，幸好有車友幫助，查電瓶，查電路，汽車廠家則通過電話指導(dǎo)查找問題，一番折騰后終于找到原因，是柴油濾芯器進(jìn)空氣了，排出空氣后發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常，我們這才放下懸著的心。

　　7月3日來自全國(guó)各地的18輛房車、床車集結(jié)在滿洲里。車隊(duì)共42人，最大者92歲，最小6歲。

　　夜幕降臨，滿洲里燈光璀燦，晚霞滿天，向我們展示著她美麗動(dòng)人的夜色。

　　7月4日做了一次出發(fā)前的車輛保養(yǎng)，換了機(jī)油、機(jī)油濾芯器和空氣濾芯。收取手工費(fèi)80元。大通在滿洲里沒有維修點(diǎn)。 我們是上汽大通的B型房車，經(jīng)過個(gè)性化改裝。選擇大通車是看中底盤好，車型小巧，駕駛舒服好開。之前開到過西藏新疆云南，行駛了六萬多公里，沒有出現(xiàn)過大問題，駛出國(guó)門這還是第一次，尤其俄羅斯糟糕的路況對(duì)房車質(zhì)量將是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。 食物不需要太多的準(zhǔn)備。肉類、雞蛋、蔬菜、水果、種子都是不允許帶入境的。 換匯準(zhǔn)備。滿洲里的大飯店都可以換到盧布，比銀行劃算些。當(dāng)日1：8.7 導(dǎo)航準(zhǔn)備。下載好“探途離線地圖”和“谷歌地圖”。

　　7月5曰應(yīng)滿洲里政府邀請(qǐng)，近百輛自駕車參加了國(guó)家旅游局主辦的”干人自駕赴俄游”出關(guān)儀式，中俄領(lǐng)導(dǎo)講話，俄羅斯藝人表演，媒體現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，活動(dòng)規(guī)模宏大，會(huì)場(chǎng)中俄友好氣氛熱烈。

　　政府給每輛車發(fā)了印有“中俄紅色旅游大型交流活動(dòng)一一千人自駕赴俄游”中俄文對(duì)照的車貼。沒想到這車貼在后來與俄羅斯警察的溝通中還真發(fā)揮了作用。

　　中國(guó)的41號(hào)界碑，雖與俄羅斯僅一步之遙，但是真要跨出這一步確非易事。

　　7月6日 今日出關(guān)。 早就聽說俄羅斯海關(guān)效率較低，進(jìn)出關(guān)需要一天的時(shí)間，于是大家都有了心理準(zhǔn)備。好在每天24小時(shí)可通關(guān)，所以我們車隊(duì)凌晨4點(diǎn)從駐車地滿洲里體育場(chǎng)出發(fā)駛向滿洲里海關(guān)。 大家都在傳說俄羅斯海關(guān)檢查極嚴(yán)，所以都心懷忐忑，互相交流著如何藏手臺(tái)、藏?zé)o人機(jī)、藏食品。 俄羅斯海關(guān)安檢確實(shí)嚴(yán)，房車上所有物品全部拿下車檢查，檢查人員手拿反光鏡檢查車頂和車底，少量食品還是可以帶的，至于帶多少才算少量，這就要看檢查人員的心情和各人的運(yùn)氣了。汽車安檢持續(xù)了二個(gè)小時(shí)，我們被沒收了三袋大米(30斤)，罰款450盧布后終于放行。 我們從凌晨四點(diǎn)出發(fā)至下午四點(diǎn)出俄羅斯海關(guān)，通關(guān)共用了12個(gè)小時(shí)。

　　出俄羅斯海關(guān)的幾百米處，就能購(gòu)買到車輛保險(xiǎn)和個(gè)人保險(xiǎn)。車險(xiǎn)每車3200盧布，個(gè)人險(xiǎn)每人250盧布。 買完保險(xiǎn)后就朝著赤塔方向一路狂奔。

　　一氣奔了幾十公里，看看天色將晚，車隊(duì)選擇了一塊空地打算駐車休息，明天再趕往赤塔。 停下不過十幾分鐘就來了一輛俄羅斯牌照的車，從車上下來三個(gè)軍人，雖然我們都不會(huì)俄語，軍人都不會(huì)中文，我們又剛?cè)刖尺€沒買到上網(wǎng)卡，翻譯軟件用不了，但是情急之中大家總能想出各種溝通的方法，一陣比畫之后我們終于弄明白了，距離俄羅斯口岸幾十公里都是軍事管制區(qū)，不允許停留。于是我們趕緊收拾東西繼續(xù)趕路。 出發(fā)前我們準(zhǔn)備了一些白酒二鍋頭，用于感謝為我們提供幫助的俄羅斯人。我們看軍人態(tài)度友善，就主動(dòng)送他們幾瓶二鍋頭，結(jié)果被他們拒絕了。

　　進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)后，公路二旁山巒起伏，極目四野廣闊翠綠。我們終日穿行在森林、草原、農(nóng)田、村莊，時(shí)而翻越崇山峻嶺，時(shí)而繞行盤山公路。遠(yuǎn)東的夏季氣候宜人，風(fēng)調(diào)雨順，適度的下雨量，滋潤(rùn)著萬物。造就了成片的森林樹木林立；無邊的農(nóng)田作物茂盛；廣闊的草原詮釋著“風(fēng)吹草低現(xiàn)牛羊”；而藍(lán)天白云之下紅的藍(lán)的白的小木屋，道也把人煙稀少的遠(yuǎn)東點(diǎn)綴的多姿多彩，充滿生機(jī)。

俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)擁有豐富的森林資源，是俄羅斯木材的主要出口地，中國(guó)木材需求的三分之二從俄羅斯進(jìn)口，而滿洲里便是這些木材的加工地。

俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)豐富的石油、天然氣和木材資源正是中國(guó)所稀缺的。

　　貝加爾湖(漢代稱為后海)是西伯利亞的一顆明珠，名不虛傳。它儲(chǔ)存了世界淡水資源的20%，僅這一湖淡水就價(jià)值連城。

　　俄羅斯的遠(yuǎn)東，自然風(fēng)光和氣候條件與我國(guó)東北沒有太大差別，由于遠(yuǎn)離歐洲大陸，遠(yuǎn)東的城市建設(shè)水平不夠現(xiàn)代，相對(duì)原始和寧?kù)o。遠(yuǎn)東沒有高速公路，主干道路況尚可，雙向二車道，相當(dāng)于我們的省道。支線路況就比較差，多為石子路、泥土路，晴時(shí)塵土飛揚(yáng)，灰塵遮天蔽日。貝加爾湖大部份地區(qū)尚未開發(fā)，路況不好，尤其北線大多保持著原始狀態(tài)，南線的奧利洪島和北線的大部分路段，更是連續(xù)幾十公里的搓衣板路，只能二十碼的速度顛簸前行，車隊(duì)中有顛暴胎的，有拖掛顛斷裂的，能平安走出搓衣板路已是房車的萬幸。

　　貝加爾湖最大的島嶼一一奧利洪島，景色最為迷人?？沙俗喍缮蠉u，是免費(fèi)的。上島后才知道，島上不是搓衣板路，就是高低起伏、坑凹不平的山路，房車根本無法行走。這不稍不留神，房車又陷入了一片沙地動(dòng)彈不得，我們又是墊木板又是刨沙子，無奈車輪打滑越陷越深。最后花了1000盧布請(qǐng)島上的居民幫助才把車子拖離了沙地。

　　連續(xù)幾天的搓衣板路還真對(duì)車輛造成了影響，因前速調(diào)節(jié)螺絲松動(dòng)而造成了吃胎，跑偏。進(jìn)到修理廠后緊螺絲、調(diào)輪胎前速、前后輪胎對(duì)調(diào)，解決了安全隱患。收費(fèi)400盧布。

　　俄羅斯的公路不但不收費(fèi)，公共設(shè)施還很人性化。每隔幾十公里的路段，就設(shè)有車輛檢修臺(tái)，免費(fèi)使用，非常方便。 我們每天行駛幾百公里，隔三差五的自檢車輛是很有必要的。在一次自檢中就發(fā)現(xiàn)了冷卻油存在滲漏問題，及時(shí)更換了橡膠墊圈，避免了出現(xiàn)大問題。

　 由于柴油濾芯器時(shí)有進(jìn)水，多次排出比較麻煩，我們帶有備用件，所以決定找家修理店換上新的，收取手工費(fèi)100盧布。 長(zhǎng)途旅行柴油濾芯器、拉繩、輪胎、維修工具等都是必備器材。

　　我們的中國(guó)好鄰居。入境俄羅斯后我們兩臺(tái)車始終一路同行，互相幫助和照應(yīng)，與其他車友則時(shí)聚時(shí)分。 房車出境自駕，同行的車隊(duì)不宜龐大，車多駐車時(shí)會(huì)不方便，最好以二三臺(tái)車一組為宜。 俄羅斯停車很方便，無論是馬路邊還是公園商場(chǎng)超市，都有很多的公共停車位且都不收費(fèi)。俄羅斯的公共服務(wù)都是免費(fèi)的，由政府埋單。

　　穿行在俄羅斯坑凹不平道路上的本地車，大多是這樣底盤高的車，外觀雖然不好看，但

結(jié)實(shí)好用。

俄羅斯沒有黃標(biāo)車，沒有車輛強(qiáng)制報(bào)廢，所以路上看到很多的舊車能舊到你不能想像，也能看到新的壓根在中國(guó)就沒有上市的歐洲產(chǎn)品。

俄羅斯的行駛方向和中國(guó)一樣行人靠右，但是車輛是左舵右舵車均可上路。

　　房車生活首先要解決生活用水的補(bǔ)給問題。每天都要找到水源注滿100升的水箱，滿足我們一車四人的使用。 在俄羅斯加水比國(guó)內(nèi)方便很多，在城市和村鎮(zhèn)的馬路邊都散布著許多的水井，這是政府安裝的公共設(shè)施，無人看管，為市民免費(fèi)提供的飲用水。水井裝置外觀簡(jiǎn)陋，但是電動(dòng)開關(guān)，用起來省力好用。當(dāng)?shù)厝俗袷匾?guī)定，愛護(hù)設(shè)施，我們沒有看到一個(gè)當(dāng)?shù)厝嗽谒呄匆孪床说模纱艘部梢钥闯龆砹_斯人的素質(zhì)還是比較高的。 我們也享受到了當(dāng)?shù)厝说拇?，用水免費(fèi)。

　　入境俄羅斯后第十九天，抵達(dá)遠(yuǎn)東第一大城市伯力，距離計(jì)劃的終點(diǎn)站海參葳只剩下700公里，距離出境俄羅斯的時(shí)間還有11天。這時(shí)活動(dòng)組織者才明確告知我們綏芬河、暉春、東寧口岸正常都出不去，不過每車再交3000多人民幣也還是可以出去的。權(quán)衡時(shí)間路程，最終我們無奈的選擇了放棄海參葳，返回赤塔回到滿洲里。此次的行程全被打亂。 海參葳與貝加爾湖一東一西，相距五千多公里，我們當(dāng)初設(shè)計(jì)行程時(shí)就高估了組織者的能力，導(dǎo)致這次旅程一萬公里，五千公里走的是回頭路，在遠(yuǎn)東往返奔波，疲于趕路，也就成為了行程設(shè)計(jì)極不科學(xué)的一次旅行。 此行最終的路線圖：滿洲里→赤塔→烏蘭烏德→依爾庫(kù)茨克→貝加爾湖南線→依爾庫(kù)茨克→烏蘭烏德→貝加爾湖北線→烏蘭烏德→赤塔→海蘭泡→伯力→赤塔→滿洲里

　　返程在赤塔一路邊停車場(chǎng)，偶遇山西省房車協(xié)會(huì)組織的44輛房車中蒙俄房車自駕的龐大車隊(duì)，據(jù)車友介紹，他們協(xié)會(huì)通過官方渠道，得到了蒙古國(guó)官方的支持，接待規(guī)格高，他們還應(yīng)邀參加了蒙古國(guó)新總統(tǒng)的就職儀式，警車開道，44輛房車浩浩蕩蕩，蒙古國(guó)官方介紹，這是他們近幾十年來第一次接待這么大規(guī)模的自駕車隊(duì)。他們經(jīng)蒙古入境俄羅斯貝加爾湖十日游。他們?nèi)探M織的好，各項(xiàng)費(fèi)用又低。 教訓(xùn)，找對(duì)組織真的很重要。

　　要想真正的穿越這泱泱大國(guó)，沒有一輛靠譜的越野車，實(shí)話實(shí)說，根本沒戲。至于房車嘛，別談你能多深入，頂多就是看完教堂逛廣場(chǎng)，走馬觀花混日子。

　　7月31日晚六點(diǎn)到達(dá)俄羅斯海關(guān)時(shí)已有二十多輛車在排隊(duì)等候，清晰可見對(duì)面的滿洲里燈光璀璨，中國(guó)海關(guān)已是一步之遙。但是等到我跨過兩國(guó)的國(guó)門，已是8月1日的凌晨四點(diǎn)。

不知道俄羅斯海關(guān)是工作認(rèn)真呢還是效率低下呢，反正車輛過關(guān)安檢既耗時(shí)間又很麻煩，與入關(guān)時(shí)一樣，車上所有東西要全部拿下來檢查，車頂車底翻個(gè)底朝天，其檢查的程度就看各人的運(yùn)氣了。

沒想到的是在通過中國(guó)海關(guān)安檢時(shí)遇到了一個(gè)小小的麻煩，我在俄羅斯買了一本介紹俄羅斯東正教的書，也算正規(guī)出版的書，不料這本書入境遇到了麻煩，不過經(jīng)再三審查，還是同意帶入境了。

　　在俄羅斯行駛了一萬公里， 回國(guó)后首先要做車輛保養(yǎng)，打聽到海拉爾有大通維修點(diǎn)，于是驅(qū)車二百多公里趕去。哪知這竟是個(gè)黑店，收費(fèi)不公示，還亂收費(fèi)。我們換了機(jī)油和機(jī)油濾芯器，共收費(fèi)705元，我堅(jiān)持索要發(fā)票，磨蹭了半個(gè)小時(shí)才開出一張702元的發(fā)票，差額三元說是收的刷卡手續(xù)費(fèi)，沒有收費(fèi)票據(jù)。我要求出示收費(fèi)依據(jù)，遭到店家無理拒絕。 想來真夠諷刺的，在俄羅斯修車時(shí)，因語言不通曾擔(dān)心被宰，但是俄羅斯人沒有。在國(guó)內(nèi)語言相通實(shí)則無法溝通，宰你沒商量。 有些人擔(dān)心語言不通對(duì)自駕俄羅斯望而卻步，其實(shí)走出去你就會(huì)發(fā)現(xiàn)：都不是語言的問題。

　　俄羅斯一個(gè)月的房車生活很快就結(jié)束了，感觸頗多。 1，對(duì)比國(guó)內(nèi)高企的物價(jià)、動(dòng)則幾百元的門票及不菲的過路過橋費(fèi)，不免讓人心生感慨：俄羅斯的遠(yuǎn)東的確是避暑和享受房車生活的好地方。 2，喜歡旅游與喜歡房車生活是二個(gè)完全不同的概念，只有喜歡房車生活的人才能感受到一路走來房車生活的樂趣。 3，房車生活對(duì)旅伴的性格以及生活習(xí)慣的契合度要求較高，選擇合適的旅伴比選擇喜歡的風(fēng)景更難也更重要，畢竟誰出去都是尋快樂的而不是尋添堵的。 4，這次房車生活的深度體驗(yàn)，我竟喜歡上了這樣的生活方式。是因?yàn)榉寇嚿钅苡H近大自然嗎？還是因?yàn)槊刻炷芸吹讲煌奶枺渴悄軒Ыo我健康的生活習(xí)慣？還是那份隨性、自由和放松的感覺吸引著我？也許這都是我喜歡房車生活的理由吧。