本文內(nèi)容不可能適合每個人，但合適的就是最好的，因此各位看官自行鑒別而看帖。

房車這一消費品接觸不多，但兩次有限的經(jīng)歷就決定了我買車的方向，因此購買庫克小B并沒有太多復(fù)雜的過程，從下單到最終提車也就半年的時間。

第一次經(jīng)歷：

在美國自駕游時所看到的升頂露營車，當(dāng)時在一些景點看到由T3或T4所改裝的這類露營車感覺挺新鮮與好奇，它能象其它小車一樣隨意的在各國家公園間游蕩，并不象較大型房車那樣笨拙，從國內(nèi)的路況以及停車空間等方面考慮，感覺它比較適合自己。

第二次經(jīng)歷：

在澳洲塔斯馬尼亞及東海岸房車自駕的經(jīng)歷，租用的是 Apollo公司的全順C型。雖然那次旅行還是很愉快，但也就是這次自駕房車的經(jīng)歷讓我放棄了購買C型房車的念頭，因為它讓我失去了自駕游途中駕駛的樂趣。

頭一次看到國內(nèi)生產(chǎn)的升頂房車還是在2017年北京大寧山莊的房車露營大會，當(dāng)時艾爾森房車僅帶來了一臺升頂?shù)腁款房車（也就是目前湖光廠所生產(chǎn)的經(jīng)典布局新全順升頂房車），對其尺寸及大體功能有了了解，也把它定為了購車目標(biāo)。

到了2017年下半年，在房車e族論壇里看到住在在介紹同類型的車，并且發(fā)起了一次團購活動，但陰差陽錯等我想?yún)⒓訄F購時活動名額已滿，但真所謂情人眼里出西施，一旦看中而不能自拔，于是趁著一次去上海出差的機會繞道桐廬下單。

本人對車輛的要求：

1. 基本倆人出行（尤其是長途），偶爾3-4人短途出行；

2. 鑒于可惡的帝都搖號政策，要求一車多用，提高車輛使用效率；

3. 衛(wèi)生間一定要有，并且要求密閉，便于每天洗澡后的清潔；

4. 路途中只做簡餐，以清淡飲食為主。

最終選擇了新全順中軸中頂?shù)恼材匪箮炜诵秃夥寇嚒?/span>

裝修

該房車于2018年6月19號到手，提車當(dāng)天添加了拖車杠、進口駕駛室遮陽簾等，加上當(dāng)天要上保險的事項，折騰的挺晚，也沒做詳細(xì)的檢查，但給廠家點了個話，到時有問題需積極配合予以改進和維修，畢竟房車與其它成品車輛不同，需要進一步的使用才好發(fā)現(xiàn)問題。

房車到手后目前添置了鍋碗瓢盆以及熱水壺、卡式爐、電飯煲等物品，對衛(wèi)生間添置了一些方便使用的毛巾桿、皂液器的。

這些零碎物品添置的原則時盡量配合車內(nèi)所給出的空間尺寸配合購買，保證空間利用的最大化。另外用金剛網(wǎng)自己加裝了紗窗，還有在車會客區(qū)兩邊窗戶加裝了雨擋等。

比較能提升車輛使用效率的一下裝修是給升頂帳篷四周加裝了羽絨保溫，事實證明這層保溫很有必要，至于增加這保溫的原因后表。

為了保證10.1的遠(yuǎn)行、增加車輛乘坐的舒適度，我還換了輪轂和AT胎。

旅行

2018年10月的一趟遠(yuǎn)行使我增加了對詹姆斯庫克的愛意，車輛完全滿足我當(dāng)下的使用要求，結(jié)合自己的使用習(xí)慣甚至超出了我對這車的預(yù)期。

出行的第一站去了阿拉善英雄會點了個卯，隨后從英雄會往西去武威的路上在大V溝前面的海子駐車一晚，期間自鋪裝路面去往海子的路上因車重而陷車，通過給前輪放氣而解決。

從海子上到鋪裝路面后，在去大V溝沙漠越野的洛陽車友的幫助下給輪胎充氣后，繼續(xù)行程。

從武威翻越祁連山到門源的仙米鄉(xiāng)之前走過兩趟，這是從英雄會去青海湖最近的路，晚上到達祁連山頂?shù)臅r候恰巧還遇上了下雪。

在仙米鄉(xiāng)駐車一晚，感受深秋山谷的美景，關(guān)鍵這里就我一輛車兩個人，美景與之前去過的白哈巴有些相似。

青海湖畔駐車一晚，開始感受寒冷的威力，因海拔原因偉巴斯特的駐暖開始罷工，后半夜從二樓升頂帳篷里下撤，這也讓我體會二樓帳篷保溫的重要性。

在繞湖一周經(jīng)剛察去往祁連縣的途中，遭遇一雙限寬墩子，安全通過，祁連縣海拔高天氣冷，當(dāng)天決定入住酒店。

從祁連縣經(jīng)野牛溝、翻熱水達坂、泡甲波溫泉、過央隆鄉(xiāng)后，開始這段行程中最為精彩的路段，從央隆鄉(xiāng)往西再次翻越祁連山是200多公里的非鋪裝路面。

這也是我在出發(fā)前換AT胎的原因之一，AT胎起碼比原車的卡車胎增加一些抓地力，畢竟這趟是單車出行。

從祁連縣往西翻越祁連山到嘉峪關(guān)本來安排就是一天的路程，但由于途中在翻過熱水達坂時受路邊一溫泉的誘惑在里邊泡了太久。

到達祁連山西部二只哈拉達坂的時間已是下午三點多，并且這段路上的美景不斷，走走停停的話到達嘉峪關(guān)的時間會很晚，于是放棄繼續(xù)前行決定在埡口駐車，繼續(xù)感受祁連的美與山頂?shù)睦洹?/span>

從二只哈拉達坂往下行進一段路程后景色開始變得無趣，在經(jīng)過了祁豐鄉(xiāng)再次翻越一個位于礦區(qū)的埡口后一路狂奔在中午時分到達嘉峪關(guān)關(guān)城廣場，走馬燈似的買票參觀后再次啟程前往下一站額濟納。

出發(fā)時已近下午兩點多，再行駛了約兩個小時后加上前一夜在埡口駐車有些高反，感到有些勞累決定不再前行，找到一個莊稼地中心的曬場過夜，反正車上有水有電有吃有喝。

額濟納之前來過兩次，頭一次還是在2007年的時候，當(dāng)時開帕拉丁能進到胡楊林里過夜，那時人也不多，第二次大約是在2012年前后。

那次的體驗非常差，一是人多，想吃個飽飯都非常難，住宿的話在當(dāng)?shù)嘏笥训奶崆邦A(yù)定下也只睡了個大通鋪。

這次之所以把額濟納放在行程的末端也是為了避開游客高峰，加上這次車輛是鳥槍換炮，特別在當(dāng)?shù)嘏笥呀榻B下聽說可以進到一個無游客打擾的胡楊林，還是很向往的。

在草草的游玩了黑城古跡后，順著朋友所給的路線來到那片胡楊林的附近，但因天色已晚單車出行，未敢貿(mào)然進入林子，故隨意找了一個平坦的河堤升頂過夜。

第二天在經(jīng)過慎重的徒步選線后，我的這輛庫克小B房車終于來到了額濟納胡楊林的深處，這里空無一人，金黃的胡楊樹環(huán)繞在四周，仿佛一個大花園，此情此景也應(yīng)驗了小房車、大院子的房車旅行寫照。

愜意的在胡楊林里渡過了一晚后，從額濟納返京在朋友的介紹下，我又再次選了一條非比尋常的線路，在沿G7向東行駛到了蘇宏圖后向北拐到了邊防公路，撿石瑪瑙及與邊防哨兵周旋成為了那天主要的游玩項目。

揀瑪瑙、拍夕陽，臨近傍晚來到一個叫八連的邊防哨卡，麻煩也就來了。朋友之前走過這條線路，當(dāng)時只要提供車輛和人員證件查驗后即可放行，但這次忽然冒出個要求邊防證的鬼，無邊防證不予放行，但留了個口子。

如果能夠讓當(dāng)?shù)刂郎谒笇?dǎo)員或連長電話的朋友給他們打個電話作保也可以放行，于是乎一通電話與呼市和北京的朋友聯(lián)系，折騰到晚上9點多總算是可以放行了。

考慮到天黑路窄，加上八連哨所前邊有個施工隊的廣場，再次決定就近升頂駐車，吃好洗好睡好，一點沒耽誤行程，庫克小B的靈活隨性再次彰顯。

繼續(xù)沿邊防公路西行，在巴彥淖爾烏拉特后旗見到了一罕見自然奇觀，當(dāng)?shù)厝斯芩写?，從遠(yuǎn)處看它貌似一峰昂首遠(yuǎn)眺的戈壁駱駝。

下一站本想在有人煙的滿都拉駐車，但受路邊不遠(yuǎn)處一個海子的誘惑，加上下道處有個農(nóng)家樂的牌子，海子旁邊也有幾個屋子。

夏天應(yīng)該是個游玩的好地方，應(yīng)該有地方駐車，于是在摘了草庫倫的欄桿后駛到了海子邊上駐車過夜，這也是這次游玩在外過夜的最后一晚。

在簡單游玩了滿都拉口岸及路途中的一些小景點之后，途徑四子王旗，翻越陰山山脈的大青山，晚上到達呼和浩特，與朋友把酒言歡，給這趟遠(yuǎn)行畫下了一個圓滿的句號。

行程總結(jié)：

行駛：約6800km

時間：15天14晚，在外隨性駐車12晚

（來源：越野E族）