本文只對新手，老手可以繞道。今天聊聊房車用電的問題。

問答里看到有車友問，房車電不夠用，是該選擇增加鋰電，還是增加發(fā)電機？

如果讓我選，我就選擇增加發(fā)電機。另外，電這種東西，你應該省著點兒用啊同志！

先說增加電池這事兒，你單獨增加電池容量有什么用？房車補充電量的方式基本還是靠行車發(fā)電，太陽能補給微乎其微，如果你很容易能找到補充電力的地方，那這就是個偽命題??！找不到補給的地方，你電池加的再多也充不滿，有啥用呢？把電池加到800-1000AH的親們，你們電能充滿么？

房車的電永遠是不夠用的！永遠！

很多人以為房車就與家里一樣，電力可以隨便用，實際不是這樣的。

先說點兒基礎(chǔ)知識，房車里有個叫做逆變器的東西，逆變器是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉(zhuǎn)變成交流電（一般為220V,50Hz正弦波）。

逆變器本身就是個耗電大戶，你車上只要涉及到使用220V電，就得把逆變器打開，此時此刻，你即使什么電器都沒用，你電頻里的電也在一點兒一點兒流失。這個問題很多新手朋友都沒想到吧？也就是說房車只要涉及到220V，你一直在用雙份兒的電，一份自己用了，一份兒讓逆變器給吃了……

一般房車上也就那么3~5度電，實際你自己用到的完全達不到這個數(shù)。用完就要想辦法補給。就這點兒電量，你駐車多久，每天能用多少，自己心里多多少少都應該有點兒數(shù)吧！就算有太陽能，能補回來多少？鋪滿車頂每天能補充半度電就不錯了！除非你帶了發(fā)電機，否則你房車里的電永遠不能像家里那樣肆無忌憚的使用！

再說說鋰電還是鉛酸的問題，用鋰電的號稱自己車里10度電，但實際使用情況也是一樣的??！你駐車多久，電量怎么用，不還是需要細算計？唯一比用鉛酸的舒服一點兒，就是你初始電量夠大。但后續(xù)補給呢？開車充電不一樣需要開的更久么？都是能源換來的，并沒有誰高誰低。出門三天之后，如果沒有補給（一般都沒有），鋰電和鉛酸在可用電量上，能有啥區(qū)別？反正都是不跑長途充不滿，你10度電得要跑多久才能充滿？為了充電你是要跨省么？用鋰電的好處，僅僅是相對而言沒那么窘迫，另外體積重量確實比鉛酸小。僅此而已！但考慮到安全性，特別是現(xiàn)在越來越多的采用重度鋰電裝配方案的，我真心不推薦！

電力的分配與使用：

房車最費電的部分是空調(diào)，如果沒有這個奇葩的存在，你完全不用考慮你車用鉛酸還是鋰電，給你400AH鉛酸都夠用的。

很多買車的車友，之所以要把電池擴充到800AH鋰電甚至更多，為的就是能在車上肆無忌憚的使用空調(diào)，這事兒想的確實美好，但僅存在于想象中。房車用電屬于那種——有地兒消耗，沒地兒補充！跑個幾百公里只為了補充電量？那你還不如買個發(fā)電機呢……

除了空調(diào)，廚具也是個耗電份子，現(xiàn)在各種電鍋，動輒就上千瓦，每次做飯如果全用電，一天三頓飯可能就要2度電了，電池配小了確實不夠。但，離開電你就不會做飯了么？現(xiàn)在還有車友以自己車里做飯全靠電力解決為榮？忘了怎么拿火做飯你有什么好自豪的，很奇怪的想法！電磁爐電壓力鍋電炒勺加在一起，所占的空間，還不如直接上個燃氣灶呢！我一直提倡的就是房車盡量能不用電做飯，就別用電做飯！關(guān)于房車做飯這事兒，不再多聊了，自媒體平臺杠精太多，簡直都快杠上開花了。只能說一人一個玩兒法吧！

說回房車最大的費電份子——空調(diào)！我車也裝了空調(diào)，但僅僅是為了不時之需，房車還是應該跑到適宜的地方去玩兒吧？冬天去三亞，夏天去呼倫貝爾，春天開始追著油菜花開的地方跑，怎么也不會對電有過度的依賴的。不太熱的地方，風扇足矣！裝空調(diào)也是為了趕往目的地之前的，萬一遇到極端天兒，有備無患，不至于被熱到！

至于什么新疆西藏，我只能說你如果真想去，就選好的月份去，選擇不用空調(diào)的時節(jié)去。你比如新疆，你夏天去？有空調(diào)你也遭罪??！還有西藏，那地方即使我這么不推薦用電的人，也推薦你備個電壓力鍋！海拔太高做不熟飯，沒轍！只能說用電這事兒因地制宜吧。

拋開新疆西藏，其實全中國這么大，追著油菜花玩兒的地方太多了！干嘛非去挑戰(zhàn)極限呢。

反正就目前現(xiàn)狀，房車的用電，是別抱太大指望了。鋰電也好鉛酸也罷，不夠用的時候大家都不夠用！發(fā)電機的噪音也夠煩人的，但最起碼也是個備選方案。真想玩兒好房車，電、就得省著用！適宜的時節(jié)去合適的地方，別讓電力束縛了你的詩和遠方，別讓房車用電影響了你旅居生活的質(zhì)量。

另外，現(xiàn)在城市里慢充充電樁越來越多了，要利用起來啊同志們！

以上，第一房車不負責任的隨口一說，您就這么隨便一聽，別當真！但關(guān)注，還是要點的！今天就聊到這兒，明天接著白話！