前言
成都出發(fā),川進(jìn)青出,19天近8000公里~
這一路,
我們?cè)竭^(guò)崎嶇山路、寂靜荒野、高山大河,
看過(guò)天高云淡、極目絢爛。
這一路,
我們?cè)谔拍甏Q生的滄海桑田下,
明曉了什么是“敬畏”。
這一路,
我們?cè)诖┰窖┯蚋咴娘w馳中,
感受著無(wú)限震撼的力量與感動(dòng)~
關(guān)于房車進(jìn)藏
本次出行是在某旅游網(wǎng)站購(gòu)買的川藏房車自駕游產(chǎn)品,7999元/人,駕駛上汽大通V80房車,C照就能開,而且是自動(dòng)擋,在國(guó)慶期間又享受了高速免費(fèi)政策。
車隊(duì)活動(dòng),有專業(yè)川藏線領(lǐng)隊(duì)領(lǐng)航~
報(bào)名車友都是第一次自駕房車進(jìn)藏,出發(fā)前
大家最關(guān)心的就是房車能否走的了川藏線?
川藏線318國(guó)道很多道路都沿著陡峭的山壁蜿蜒而行,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去是比較險(xiǎn),但實(shí)際的路面都是雙向柏油路,很平整。只要遵守交通規(guī)則,沒什么兇險(xiǎn)可言。另外,我們駕駛的上汽大通房車采用的是最新的柴油渦輪增壓技術(shù),大幅提升了動(dòng)力效率,發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到136馬力,動(dòng)力輸出澎湃。
川藏線318國(guó)道左貢-然烏湖,傳說(shuō)中最“驚險(xiǎn)”的72道拐局部圖。
整個(gè)川藏線318國(guó)道,目前比較爛的路就是一進(jìn)入西藏境內(nèi)的海通溝飛石區(qū)。這里氣候多變、地質(zhì)復(fù)雜,是川藏公路上令人望而生畏的鬼門關(guān),有武警叔叔常年駐守。
這里俗稱”死亡之溝“,堵車幾個(gè)小時(shí)是正常~
憑借良好的適應(yīng)性、可靠的品質(zhì)、強(qiáng)悍的通過(guò)性及高安全性,上汽大通房車經(jīng)受住了多種氣候、路況、海拔的考驗(yàn),表現(xiàn)出很好的平穩(wěn)性和舒適性。
過(guò)雪山
前往珠峰大本營(yíng)100多公里的沙漠、沙石、搓板路,一路揚(yáng)塵~
因?yàn)榉寇嚥捎没\式一體化全承載式車身,并使用超高強(qiáng)度汽車專用鋼材,使其整車剛度及強(qiáng)度大幅提高,大大減少了惡劣路面對(duì)車身造成的損傷,全面保障了車隊(duì)出行安全。
另外,不得不表?yè)P(yáng)房車的超低油耗,19天7742公里,油費(fèi)僅4000元左右~
憑借先進(jìn)的2.5T Eco-D柴油機(jī)技術(shù),Bosch第三代高壓共軌燃油噴射技術(shù),房車在動(dòng)力效率大幅提升的同時(shí),還能夠兼具超低油耗。
注意:
高原爬坡切換到手動(dòng)擋模式,低檔位高轉(zhuǎn)速爬坡
海拔高的主要特點(diǎn)之一就是空氣稀薄了,氧氣含量少了,所以人會(huì)感覺缺氧和容易疲勞喘氣。房車的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)道理,要馬力強(qiáng)勁,就得吸取大量的氧氣促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒。而高原缺氧,發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的氧氣少了,那么相同轉(zhuǎn)速下的氧含量就少,燃燒的效率就低了。最好的解決方式就是提升轉(zhuǎn)速,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作頻率更快一點(diǎn),以彌補(bǔ)氧含量的不足。
所以說(shuō)高原開車要注意的就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速適當(dāng)提升,比如平原上2000轉(zhuǎn)就很給力了,到了高海拔地區(qū)就提到2500轉(zhuǎn)。
行前準(zhǔn)備
一、著裝準(zhǔn)備
9月19日出行,近20天的行程,基本把一年四季的衣服都裝箱了~
1件羽絨服+1件沖鋒衣+4件毛衣+2件秋衣+2件衛(wèi)衣+1件襯衫+1套睡衣+2條半裙+3條打底褲+2條牛仔褲+2條圍巾+2頂帽子+1雙短靴
特別推薦紅色披風(fēng),在西藏雪域高原、寺廟、湖泊、草地、戈壁、沙地都特別上鏡~
羊卓雍錯(cuò)
哲蚌寺~
德令哈外星人遺址,有沒有俠女范?哈哈~
二、藥品準(zhǔn)備
紅景天口服液(預(yù)防高防喝的)+高原安膠囊(出現(xiàn)高反吃的)各2盒,在出發(fā)第一天康定藥店買的。
全程下來(lái)就喝了3支口服液,吃了3次膠囊~
后來(lái)我們?cè)诶_轉(zhuǎn)賣了一半藥給一對(duì)坐飛機(jī)來(lái)拉
薩出現(xiàn)高反的夫婦~
因?yàn)槲腋叻窗Y狀就是頭疼,每次是從埡口下山出現(xiàn),拐彎多,暈車嘔吐,但是吐出來(lái)就舒服多,又能吃喝;然后就是睡前頭疼,但只要睡過(guò)去第二天一早又元?dú)鉂M滿了~
到第四天八宿縣,就已經(jīng)完全適應(yīng)高原,可以正常洗澡洗頭~
第13天晚上第一次住高海拔4700米的納木錯(cuò),又出現(xiàn)頭痛,趕緊吃高原安讓自己睡著~
接下來(lái)幾天新高反癥狀又降臨到我身上——牙疼,嗚嗚~
第一次牙痛是從納木錯(cuò)下山途中,牙疼到連口水都咽不下去,但是到山底下又突然間好了,當(dāng)時(shí)整個(gè)人都凌亂了~
我問領(lǐng)隊(duì),高反有牙疼這個(gè)癥狀嗎?
領(lǐng)隊(duì)笑瞇瞇地,點(diǎn)點(diǎn)頭~
好吧,出發(fā)之前考慮了各種高反會(huì)出現(xiàn)的癥狀,就是沒考慮到牙疼~
后面連續(xù)幾天的睡前,牙疼都準(zhǔn)時(shí)來(lái)報(bào)到,直到回上海才消失~
三、洗護(hù)用品
9月份西藏非常干燥,鼻涕都是帶血絲的,所以保濕工作一定要做好。
防曬霜,最起碼一天要涂2次以上,圍巾、帽子、太陽(yáng)鏡等都帶上。
西藏酒店衛(wèi)生條件一般,所以自帶一次性壓縮毛巾、牙具等。
四、拍照
拍風(fēng)光用佳能數(shù)碼相機(jī)——我拍的
拍人像用華為mate9手機(jī),朋友幫忙拍的,因?yàn)樗粫?huì)用相機(jī),一個(gè)機(jī)位在3分鐘拍個(gè)20多張,總有一張能使我滿意,哈哈~
錄像用大疆osmo mobile,來(lái)川藏第一次用,不是很熟練,把手機(jī)屏都摔裂了,傷心~
D1 成都-康定
9月20日,第一天,成都棕櫚世界房車營(yíng)地集合~
然后由成雅高速觀川西平原田園風(fēng)光,經(jīng)雨城雅安沿大渡河逆流而上,經(jīng)瀘定,游瀘定橋,抵達(dá)甘孜州的康定,全程440公里。
在出發(fā)前一天,全國(guó)各地車友都先去成都的房車租賃點(diǎn)辦理提車手續(xù)~
房車自駕車隊(duì)在飄揚(yáng)的禮炮彩花中出發(fā)了~
領(lǐng)隊(duì)為每部房車配備對(duì)講機(jī),在統(tǒng)一指揮、調(diào)度車隊(duì)的行進(jìn)速度、隊(duì)列的同時(shí),也給大家的自駕旅途帶來(lái)了更多的樂趣。一路上,大家是一片歡歌笑語(yǔ)......
午餐——張椒黃牛肉,19天行程里最好吃的一家牛肉,沒有之一,因?yàn)樵诮酉聛?lái)都是牦牛肉,膻味很重,吃不來(lái)~
粉蘋果,又脆又甜,還便宜,4個(gè)大蘋果才10元~
就在吃午餐的這家店買的
一定要多吃水果,抗高反,哈哈~
瀘定橋,站在橋上,感受大渡河的水從腳下奔騰而過(guò),想象幾十年前革命先烈在這里沖鋒陷陣。
轉(zhuǎn)眼間82年過(guò)來(lái)了,眼下國(guó)富民強(qiáng),軍魂可安息了~
偶遇2名“女戰(zhàn)士”,請(qǐng)問大姐你們是屬于國(guó)軍還是共軍?
晚上入住康巴大酒店~
D2 康定-巴塘
第二天,一早8點(diǎn)從康定出發(fā),翻越折多山,經(jīng)新都橋,盡觀高爾寺山自然風(fēng)光,晚抵“弦子之鄉(xiāng)”—巴塘縣,全程457公里。
穿梭在云峰上云霧彌漫中的車隊(duì)~
天路十八彎
云海奔涌,好似一幅中國(guó)水墨畫~
一路翻山、一路歌聲~這只拉風(fēng)的車隊(duì)走到哪里都是風(fēng)景~
直到新都橋,還是陰天。新都橋沿線,是美麗的小溪,藏寨,高原,牛羊!被稱為攝影者的天堂!這要是晴天,拍起來(lái)還不美死了!可恨的陰雨天...
沿途常見山上用石頭堆砌成的藏文六字真言~
放眼望去都是碧綠的草地和高俊的山川,還有草坡上矮矮的石頭房子和牛欄,好一派北歐牧場(chǎng)風(fēng)光??!
到達(dá)世界高城——理塘(海拔4000)
“天上的仙鶴啊,借我一雙潔白的翅膀,我不會(huì)遠(yuǎn)走高飛,飛到理塘就返回”——六世達(dá)賴?yán)飩}(cāng)央嘉措
相傳,倉(cāng)央嘉措在寫下贊美理塘的詩(shī)篇之后,不久就圓寂在美麗遙遠(yuǎn)的青海,之后他的轉(zhuǎn)世靈童在理塘出生,而理塘也因?yàn)檫@個(gè)美麗的傳奇故事和這首蒼涼委婉的歌曲,成了很多人魂?duì)繅?mèng)繞的所
在。
傍晚到達(dá)海子山姐妹湖——從天堂掉落下來(lái)的寶石。因?yàn)殛幱晏旄靖惺懿涣诉@個(gè)意境~
D3 巴塘-左貢
8點(diǎn)從巴塘出發(fā),緩緩駛過(guò)令人膽戰(zhàn)心驚的海通溝,然后翻越川藏線上較高的山口—東拉山,海拔過(guò)5008米。后抵達(dá)左貢——?dú)v代商賈由茶馬古道進(jìn)出西藏的地方,全程約258公里。
巴塘出發(fā)后就到了四川和西藏的交界。
立于金沙江上的“西藏界”,終于出川進(jìn)藏了。
海通溝,川藏線上最險(xiǎn)的一段,飛石多,塌方多,有人甚至將其稱為“死亡之溝”。公路在峽谷中穿行,一邊是脆弱的山體,一邊是水勢(shì)洶涌的西曲河,路邊的防護(hù)網(wǎng)上掛滿石頭。
這里地形復(fù)雜,泥石流橫行,公路幾乎就沒有固定的路基。
武警戰(zhàn)士們正在努力疏通道路,因而限制通行,停車等待。
海通有個(gè)兵站,修路的武警戰(zhàn)士長(zhǎng)期駐扎在這里維持道路暢通。太艱苦,太辛苦!向他們致敬!
堵了三個(gè)多小時(shí)才通行~幸虧有兩個(gè)領(lǐng)隊(duì),一人下去勘路,一人帶領(lǐng)車隊(duì)在短時(shí)間內(nèi)都通過(guò)海通溝~
堵車不堵心,停下車來(lái)看電影,這時(shí)房車優(yōu)勢(shì)凸顯,不管是吃、喝、拉、撒、睡樣樣不耽誤。
另外不得不吐槽川藏線的廁所,真的是回到八十年代農(nóng)村的樣子,如果去,都是鼻子塞上濕紙巾,還要收費(fèi)1元,過(guò)了拉薩以后就是收2元。
還好咱有房車,上面有衛(wèi)生間~
過(guò)了海通溝,路況就好得多了。公路盤旋而上又盤旋而下,在斑斕的山腰上描繪出優(yōu)美的曲線,像天仙在山脈中揮舞著彩帶。
覺巴山,海拔3911米。單看海拔不高,卻頗有陡峭感,山壁大多為破碎石礫,極感荒涼~
一路峰回路轉(zhuǎn),風(fēng)光無(wú)限。
東達(dá)山,川藏線上第一個(gè)海拔5000米以上的高山
去觀景臺(tái)時(shí)領(lǐng)隊(duì)囑咐一定要帶帽子,注意保暖。
真的太冷了,寒風(fēng)嗖嗖的~