在國內(nèi)房車市場不溫不火的情況下，需要有一個(gè)強(qiáng)有力的產(chǎn)品來打破這種局面。越野房車否承擔(dān)攪局的重任呢？
越野房車雖說不是中國獨(dú)有，但玩法卻很“中國”。在我國房車還處在萌芽時(shí)期，越野玩家因?yàn)橥娣ê徒邮苣芰Φ脑蚶硭鶓?yīng)當(dāng)?shù)爻蔀榱说谝慌寇嚨耐婕?。也因此越野房車一直受到玩家們的推崇和關(guān)注。
嘗鮮經(jīng)濟(jì)
外國房車多以旅行、度假為主，而暫時(shí)國內(nèi)房車更傾向于“嘗鮮”。如此市場下，善于嘗試新事物的汽車越野玩家則更容易接受，歷屆展會(huì)中越野房車備受關(guān)注的原因也在于此。
使用環(huán)境上，國內(nèi)并沒有成熟的條件。房車旅行者在旅行時(shí)也往往不滿足在公路兩旁游覽，更希望去一些風(fēng)景優(yōu)美、游覽人數(shù)較少的地方露營，而這些地方往往路況復(fù)雜、營地缺少，如此就需要房車有一定的適應(yīng)能力。
正是基于對越野房車的喜愛，各種越野底盤都被輪番試用改裝成帶有越野功能的房車。豐田坦途這個(gè)在越野功能并不是特別突出的車型，卻因?yàn)槠たǖ能囆秃吞雇咎赜械姆€(wěn)定性能受到房車制造者的青睞。如此的坦途房車會(huì)是化解越野和舒適這兩個(gè)矛盾的良方嗎？
旅美·坦途旅行者房車是由深圳市速騰房車設(shè)備有限公司生產(chǎn)制造，本土化的制造也讓該款房車帶上了濃濃的中國風(fēng)。
為了提高房車內(nèi)部的居住空間，旅行者房車舍棄雙排版本的坦途車型，選擇了單排美國全進(jìn)口豐田坦途。因此該房車也繼承了美式皮卡所特有的肌肉感，5LV8 發(fā)動(dòng)機(jī)，381 馬力最大功率和 481Nm 峰值扭矩，6 速手與通常的改裝房車不同，該款房車對原型車的底盤進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。前格柵采用了美國進(jìn)口 EXECED中網(wǎng)及 3 寸 LED 射燈，整車底盤盤踞著美國KING全套3.0寸升高套件，并在前后輪中融入了 20 寸越野專用鋁合金負(fù)值輪轂設(shè)計(jì)，其車尾裝配有高強(qiáng)度鋁合金行李架及越野車專用防脫困沙板。
駕駛艙奢華的美式風(fēng)格讓眾多國產(chǎn)房車汗顏。在車輛身份上，旅行者房車不再是皮卡車型，而是旅居車身份。沒有了皮卡 15 年強(qiáng)制報(bào)廢和不能進(jìn)入城區(qū)的尷尬。房車內(nèi)裝主色調(diào)為明亮的白色，由于打通了居住空間與駕駛空間和皮卡房車少有的客廳側(cè)拓展設(shè)計(jì)，讓原本緊湊的房車內(nèi)部空間變得寬敞不少。LED 曲面電視系統(tǒng)、房車全自動(dòng)化電源管理系統(tǒng)、全水路自動(dòng)化管理、自動(dòng)滾筒洗衣機(jī)等現(xiàn)代設(shè)備的加入讓房車生活更加智能化。全景天窗、可變床的卡座沙發(fā)、無處不在的儲(chǔ)物空間、暖變頻空調(diào)、游艇級壓縮機(jī)冰箱和戶外移動(dòng)廚房更是深得中國房車“腐敗”的精髓，讓玩家自由地在“越野”與“旅行”之中切換。
利弊取舍
用美國豪華的皮卡做為原型車來改裝房車，在解決房車普遍越野性能不強(qiáng)的同時(shí)還解決了國內(nèi)房車駕駛系統(tǒng)粗糙的現(xiàn)象。事物總有兩面性，當(dāng)一面朝陽時(shí)，免不了讓另一面向陰，所以也存在一些不可避免的問題。
首先是越野與空間的取舍，坦途本身的越野性、可靠性能毋庸置疑，但其后箱的尺寸對于房車而言并不寬敞。即使增加了車頂睡眠艙和側(cè)面拓展艙，房車內(nèi)部的空間依然極為有限，這就需要用戶對空間還是越野進(jìn)行選擇。
其次是舒適性和穩(wěn)定性，房車作為戶外活動(dòng)的極致，理想狀態(tài)下肯定舒適生活與美麗景致并存。但事實(shí)上想去的美麗景致往往路途曲折，爬山涉水也是常事，而舒適生活也與現(xiàn)代化的功能密不可分。過多的電子設(shè)備
在戶外使用時(shí)是否可靠，出現(xiàn)問題時(shí)的處理方案等都是需要特別重視的問題，所以當(dāng)二者放到一起時(shí)就需找一個(gè)平衡點(diǎn)。
最后是使用成本和使用率，任何房車價(jià)格都是無法避免的話題。坦途本身的市場價(jià)就在 40~50 萬元，其底盤的售價(jià)已與許多房車售價(jià)相當(dāng)，這款坦途旅行者房車的官方售價(jià)為 96.8萬元。再加上購置稅、車船使用費(fèi)、保險(xiǎn)等，價(jià)格已突破百萬，而日常的使用成本上 5.7L 的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大約在 16~20l/km，至于保養(yǎng)的費(fèi)用，通常小保養(yǎng)的費(fèi)用在 1000 元以內(nèi)，但由于是進(jìn)口車型零配件費(fèi)用非常高。
而從使用率上看，國內(nèi)大多數(shù)房車的使用率都不高，如果年使用率僅為10%，再不計(jì)算其他成本和車輛殘值的情況下日均使用成本為 2650 元。
小眾時(shí)代
從越野房車可以看出本土房車的優(yōu)勢在于對本土市場的了解，這一點(diǎn)從這款坦途旅行者房車就可以得到證實(shí)。戶外廚房、滾筒洗衣機(jī)等設(shè)備幾乎就是為國人專門增加的配置。因中國房車市場規(guī)模較小，國外的很多房車廠家不會(huì)將過多的精力放在中國市場上，這也是房車市場留給我們的一次機(jī)會(huì)。
從終端產(chǎn)品上看，國產(chǎn)房車與進(jìn)口房車還存在較大差距，但隨著十余年摸索也有了自己的一些特點(diǎn)。越野房車也是如此，從粗糙到細(xì)致，國產(chǎn)越野房車從外觀到功能每天都在進(jìn)步。同時(shí)也必須承認(rèn)在產(chǎn)品的成熟度和裝配工藝上還存在較大差距。這種差距并不是靠單純的一家企業(yè)的努力就可以趕上的，需要從配件商到主機(jī)廠，再到房車改裝企業(yè)共同協(xié)作。
越野房車既有旅行時(shí)的舒逸，亦有越野的狂野，它承載戶外玩家的兩個(gè)夢想。但也要注意到越野房車注定是房車中的小眾產(chǎn)品，而今天的房車本身還處于小眾時(shí)代。對于房車團(tuán)隊(duì)而言，這時(shí)沒必要追求過多天馬行空的創(chuàng)意，更多的應(yīng)該完善團(tuán)隊(duì)，夯實(shí)基礎(chǔ)。在房車大眾時(shí)代來臨時(shí)方可迅速占領(lǐng)市場制高點(diǎn)，而不是在小眾時(shí)代時(shí)就被淘汰。