吃的好，睡得香，確保身體健康，是長途旅游頂頂重要的事，出行準(zhǔn)備，一切都必須圍繞其展開。此行出發(fā)前，我的準(zhǔn)備工作算是相當(dāng)充足的。單解決吃的問題，就裝備了三套方案。首先是燃?xì)?，在我的設(shè)計中，有外拉式爐具和車內(nèi)爐具，可應(yīng)付在各種條件下做飯（很多的地方，是不允許你堂而皇之在車外點(diǎn)火做飯的）。由于車體小，儲物空間有限，我只能使用5公斤燃?xì)夤?。偏愛使用燃?xì)庠颍撬粌H讓人有在家下廚的感覺，烹炒燉煮的火候更容易把握，干凈便捷也是一個方面。此外，要解決水土不服和口胃的問題，當(dāng)然是自己做飯吃，費(fèi)用也節(jié)省。
考慮到燃?xì)夤迾O有可能進(jìn)不了藏，我增加了一只600瓦多功能電飯煲，可以對肉類食品進(jìn)行慢燉。這樣，一只用來做飯，一只可用來燉煮，可以充分利用車輛在行駛過程中產(chǎn)生的充沛電力。此外，我還購買了一個“兄弟牌”燃油氣爐，打算在燃?xì)鉄o法使用或電力不足的情況下利用油箱的柴油來做飯。
開始的日子是充滿新奇與期待的。的確，進(jìn)入川西，便給人截然不同的異域感覺。藍(lán)天、白云、雪山和五彩繽紛的藏居及經(jīng)幡，同是四川，氣氛天差地別。從317國道開始，我發(fā)現(xiàn)，那兒的公路是由武警養(yǎng)護(hù)的，每隔幾公里，我們都能看到有倆人一組的士兵在清理落石、用工具修補(bǔ)坑洼路面。
在那兒，沿途我們看不見工廠與企業(yè)的建筑，即便路過人口密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也只能看到一些賣簡單生活用品的小商鋪。餐飲店倒是不少，大多冠以“川味”字樣，幾乎都是外地人在此經(jīng)營，大眾菜式，價格昂貴。瞧了一眼菜單，紅燒肉58塊，炒青菜18塊，肉絲面20塊。有幾位大貨司機(jī)正在吃飯，里面端上來的菜也就是食堂菜，量不多，早就燒好了，有人來熱一熱。
進(jìn)入藏區(qū)，我們開始遭遇持槍特警和警察設(shè)卡檢查，有些地方還有印著特警字樣的裝甲車停在路邊，而這樣的欄車檢查此后幾乎每到一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城都有。此時，乘客必須下車，必須查驗身份證、行駛證和駕駛證，乘客與駕駛員要分別過關(guān)。在一些縣市的城區(qū)里，重要的街口都有裝甲車與士兵、警察把守著，神態(tài)嚴(yán)峻。巡游的警車，列隊而過手持盾牌警棍的警察，承載大型路障設(shè)施的軍車，讓人備感戒備森嚴(yán)，很不習(xí)慣。
剛遇上這樣的事，心里還是有些緊張的。找個角落，我將燃?xì)夤扌断聛?，用棉被包裹好，塞入旅行帶，然后放在了后備箱最里面，而外?cè)擺放些雜物遮擋。將菜刀收起，用塑料袋包好，躲入隱蔽的配電箱里。雖然這些東西不值幾個錢，但被抄沒了，生活將很不方便。
幾番過卡后發(fā)現(xiàn)，那些警察大多只是例行公事，最多只是問一問情況，或者讓打開車門看一看，并不真的翻箱倒柜。幾次之后，便懶得再打包藏匿，東西只要不放在明處就行。有警察會問：“帶氣罐了么”。大伙都睜眼說瞎話：“沒有，我們用電煮飯”。明面上，我的車門拉開，電飯煲、微波爐的確一目了然。
顯然，那兒的電腦是不聯(lián)網(wǎng)的，幾十個檢查點(diǎn)，信息檢詢登記幾乎是一模一樣的內(nèi)容，讓人煩不勝煩，卻又十分無奈。一座橋隔岸兩地管轄，橋這邊剛檢查完，橋那邊又要重新檢驗。有牢騷也得陪著笑臉說，警察說：我們這兒的設(shè)備哪能跟你們浙江比？沒辦法，請配合。
還有的站點(diǎn)要開路條的，規(guī)定某地到某地多少時間走完，過下一個卡口要查證的。不過，這樣的規(guī)矩倒挺讓人放松的，可以一路狂奔，不去顧忌什么限速，跑得快了，找個地方抽幾根煙，撒泡尿，拍幾張照，時間就過去了。
限速是件麻煩事，比內(nèi)地省份的道路管控嚴(yán)格多了。我發(fā)現(xiàn)：雖然道路差得很，監(jiān)控卻無處不在，除了路面標(biāo)桿上的拍照裝置外，路邊廢棄的破車上也經(jīng)常會閃燈。大家被搞的疑神疑鬼。那些建筑物上，山坡石頭堆上，路邊遺棄的車輛殘骸上閃出的光，究竟是太陽反光還是監(jiān)控拍照，誰也說不清楚。
挺好的路，限速40碼，30碼，甚至20碼。狹小爛路卻有限速70碼的，道路在變化，交管信息卻沒有變，讓人感覺此地罰款創(chuàng)收才是交管重點(diǎn)。
手機(jī)導(dǎo)航上廣播的限速與路邊標(biāo)明的限速常常對不上號，讓人無可適從。最頭疼的應(yīng)當(dāng)是“區(qū)間測速”了，路邊總有個小牌，上寫多少公里，用時多少，得讓人算上半天。有時還沒有算明白，就過了區(qū)間，鬼知道有沒有超速。在去拉薩的路上，有一種感覺，就是讓你慢慢地開，越慢越好?？砷_車的人大多難以接受，都想著要盡快越過海拔高的地區(qū)，到海拔低些的地方過夜休息，這樣得趕上幾百公里，又是爛路、險路、盤山路居多，不盡量快些，天黑到不了就麻煩了。天黑了，是沒人敢再待在路上的，路況復(fù)雜，容易翻車。一路上，汽車的遺骸和倒栽在深澗下的車輛見過不少，誰也不敢輕易去試。
進(jìn)藏那一路，沒有市政服務(wù)的休息區(qū)，也沒有公廁和水。觀景臺倒有不少，簡陋的廁所都有藏民守著，這是一個來錢最容易的行當(dāng)，入廁收費(fèi)一元或二元，什么也不用干，搭個棚子，坐地收錢就行了。廁所基本都是用角鐵和原木挑空搭建在峭壁上的，鋪上幾塊漏空的木板，中間挖個洞，蹲下拉就是了。臭倒是真不臭，排泄物懸空落下，下面是山崖，大多一眼望不到底，屁股涼颼颼的，風(fēng)大。那兒的大頭蒼蠅肥碩無比，嗡嗡圍上，讓人無法盡興。
“左眼”裝備了先進(jìn)的“貓”，由他帶路大伙心里多少有點(diǎn)底氣。他在前面叫：“加快速度，迅速通過落石區(qū)”?！柏埥辛耍⒁鉁p速，前方有監(jiān)控”。
頭一回跑300多公里，我累的腰酸背痛，腰都直不起來了。“王悅”說：“你知道為什么那么累嗎”？“為什么”？“你跟得太緊了，跟車最容易累”。他這么說。
我不緊跟著不行呀，我又沒貓，信號也沒有，導(dǎo)航都沒有開。碰上岔路，麻煩大了。
海拔3500米以下的生活總體上還是自在的。早飯容易解決，我的冰箱大，冷凍箱內(nèi)裝滿了從家中帶來的自包大餛飩，加上米線、面條、面包牛奶，我還買了一箱熟食茶葉蛋（150只）。早飯后，將米淘好放在一只電飯煲內(nèi)，菜洗好備用，另一只煲放上些排骨或者雞塊準(zhǔn)備燉湯。到九、十點(diǎn)鐘，打開開關(guān)煮飯燉湯。到目的地往湯里放些葉菜一滾，五分鐘內(nèi)就可吃飯了。晚飯，相對時間比較寬余，炒兩個菜，與“西影”、“云彬”、“王悅”他們拼桌吃，男男女女圍一圈，喝酒聊天，十分愜意。
這樣的日子，到了川西，見著雪山就不行了。晚上風(fēng)大風(fēng)寒，喝酒難以盡興了。每天人累得孫子似的，離開飯桌，洗洗倒頭便睡。之后的感冒，便是在外喝酒受了風(fēng)寒。
海拔3500米以上，生活質(zhì)量驟降，電飯煲沒用了，煮出來的東西不爛不熟，炒菜鍋也不用了。唯一的一只小高壓鍋派上了大用場，煮面、燒飯、燉肉全得靠它解決。由于沒有那么多的精力和時間一鍋鍋地去燒，只能簡化用餐環(huán)節(jié)。買幾個饅頭，用小高壓鍋煮個肉湯?；蛘?，做一鍋飯，吃些罐頭和真空包裝的食物?；蛘吒纱嘀蠓奖忝娉裕笈蒿埑宰醪?、咸鴨蛋。在藏區(qū)的那二十來天，同行的人最多有瘦18斤的，大多的人，不管愿意不愿意，都有效減肥成功。
來源：國產(chǎn)房車網(wǎng)