越野房車(chē)應(yīng)該選擇什么樣式的底盤(pán)？是越野之王烏尼莫克，還是性能卓越的皮卡坦途，又或者是五十鈴D- MAX、路虎衛(wèi)士、長(zhǎng)城風(fēng)駿……每種車(chē)型改裝而來(lái)的房車(chē)都有自己的特點(diǎn)，你適合哪種呢？

每個(gè)人心中都有一個(gè)越野夢(mèng)，無(wú)論你是成功的企業(yè)家或是普通的打工一族……都憧憬著可以有隨心所欲的時(shí)間，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，在遼闊大地上留下車(chē)輪的痕跡。無(wú)所謂路，無(wú)所謂白天黑夜，只想在問(wèn)鼎最高峰后，張開(kāi)雙臂，于蒼茫云海間高唱一句“就這樣把你征服”，尋回心中最原始的野性，做最真的自己。這時(shí)我很自然地想到了越野房車(chē)。

前車(chē)之鑒

越野房車(chē)就是房車(chē)與越野車(chē)的結(jié)合。說(shuō)到越野車(chē)，大家首先想到的便是烏尼莫克了，這款以性能聞名于世的卡車(chē)，品牌內(nèi)涵更是非常霸氣利落：從別人知難而退的路上碾壓過(guò)去。當(dāng)然這樣一句擲地有聲的話(huà)確實(shí)落在了世界各個(gè)艱難無(wú)比的地方。在我國(guó)，絕大多數(shù)進(jìn)口的烏尼莫克都在西北荒漠里承擔(dān)勘探任務(wù)，上高原下戈壁闖沙漠無(wú)所不能，它們的可靠性要遠(yuǎn)比陸地巡航艦、牧馬人、切諾基高許多。目前仍舊有許多 60 歲的烏尼莫克堅(jiān)持在沉重的一線(xiàn)工作，可能廠家都已經(jīng)無(wú)法提供適宜的配件，但是它們卻不曾有要退休的趨勢(shì)。

而在越野房車(chē)領(lǐng)域，烏尼莫克也是不能忽視的存在。無(wú)論環(huán)境多么惡劣，地形如何險(xiǎn)峻，烏尼莫克始終表現(xiàn)優(yōu)異。如果你是終極越野發(fā)燒友，并且真的不差錢(qián)，筆者第一個(gè)推薦給你的便是這個(gè)車(chē)。但是，烏尼莫克動(dòng)輒幾百萬(wàn)，改裝成房車(chē)后甚至上千萬(wàn)的價(jià)格，也真的是讓不少越野人士望而卻步，能真正擁有它的人更是少數(shù)。滿(mǎn)心喜歡，奈何經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是關(guān)鍵，不失為一種遺憾。

可能這時(shí)候你會(huì)想到，還有一個(gè)車(chē)，可以稍稍滿(mǎn)足一下自己的越野夢(mèng)——坦途。坦途價(jià)格適中，也有著出色的越野性能和一定的運(yùn)載能力，一直是越野皮卡車(chē)型中的佼佼者。但是，坦途是越野皮卡，改裝后的 C 型升頂房車(chē)，空間狹小，少了一些硬派越野車(chē)的硬氣。想要在這其中過(guò)上溫馨舒適的越野生活，就顯得過(guò)于局促了。

后車(chē)之師

有沒(méi)有一款空間既寬敞又不失越野性能，同時(shí)在價(jià)格方面可以讓更多人接受的車(chē)型呢？答案是有的，由意大利原裝進(jìn)口依維柯 New Daily 底盤(pán)打造的 4×4 越野房車(chē)具備這幾點(diǎn)屬性。其底盤(pán)產(chǎn)品于 2016 年在國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)一經(jīng)推出，就吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，更讓越野房車(chē)的底盤(pán)種類(lèi)多了一種新選項(xiàng)。

面對(duì)越野房車(chē)屆的老大哥烏尼莫克和不同發(fā)展方向的戰(zhàn)友坦途，進(jìn)口依維柯 New Daily 4×4 越野房車(chē)清晰地認(rèn)識(shí)到，定位于中高端客戶(hù)做越野房車(chē)，才能凸顯出自身性?xún)r(jià)比高的優(yōu)勢(shì)。能夠開(kāi)著越野房車(chē)去丈量世界的人，在經(jīng)濟(jì)和時(shí)間方面肯定是比大多數(shù)人寬裕的，所以對(duì)越野房車(chē)品質(zhì)的要求也會(huì)高出很多。進(jìn)口依維柯 New Daily 4×4 越野房車(chē)底盤(pán) 78 萬(wàn)元起的價(jià)格，改裝房車(chē)后，更符合這一客戶(hù)群體的需求。

專(zhuān)注性能

進(jìn)口依維柯 NewDaily 4×4 越野房車(chē)竭力發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，性能方面向?yàn)跄崮伺待R，完全可以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)車(chē)輛堅(jiān)固性、性能持續(xù)性以及可靠性的要求。

一款越野房車(chē)的強(qiáng)悍與否，作者認(rèn)為，首先要看差速鎖。眾所周知，差速鎖是安裝在差速器上的一種鎖止機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)橋，其作用是為了提高汽車(chē)在壞路面上的脫困能力。比如說(shuō)，當(dāng)你行駛在泥濘、濕滑路段，一側(cè)車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)差速鎖鎖死差速器，使兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車(chē)能夠繼續(xù)行駛。與烏尼莫克一樣，進(jìn)口依維柯 New Daily 4×4 越野房車(chē)均配備前、中、后三把差速鎖，在車(chē)輛行駛中可以應(yīng)付絕大部分路況復(fù)雜的地形。

說(shuō)到差速鎖，作者在此給越野玩家提個(gè)醒，①當(dāng)輪間差速鎖指示燈亮?xí)r，車(chē)輛絕不能轉(zhuǎn)彎行駛。如果轉(zhuǎn)彎行駛將造成差速器損壞；②車(chē)子通過(guò)壞路面后，應(yīng)立即解除差速鎖；③半軸斷裂后不允許強(qiáng)制掛差速鎖行駛。

其次，車(chē)身配置也是我們最關(guān)注的一點(diǎn)。作為一款越野房車(chē)，進(jìn)口依維柯 New Daily 4×4 全時(shí)四驅(qū)自然是必不可少的；3.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到 170 馬力；而最大 400 牛米的大扭矩，使進(jìn)口依維柯 New Daily 4×4 越野房車(chē)的爬坡能力、起步速度和加速性也更好；再搭配 6 檔手動(dòng)變速箱加 4 檔分動(dòng)箱，共 24 個(gè)檔位，強(qiáng)大的動(dòng)力配比，為挑戰(zhàn)極限路況提供了足夠保障。

此外，采用非承載車(chē)身，鋼制三段式前保險(xiǎn)杠，特種鋼材制成的越野底盤(pán)，使得車(chē)身更加堅(jiān)固。高達(dá) 49°的接近角和 32°的離去角，極限爬坡能力達(dá)到 100%（45°）；最小離地間隙 255mm，使進(jìn)口依維柯 New Daily4×4 越野房車(chē)有更強(qiáng)的通過(guò)性。

合理選擇

其實(shí)我們關(guān)注這些配置，是為了需求一輛性能強(qiáng)悍地房車(chē)去實(shí)現(xiàn)越野夢(mèng)想，但每天都露宿荒郊野外，也不是大多數(shù)人的初衷，配置齊全的房車(chē)，可以為我們外出旅行提供一個(gè)如家般舒適的休憩空間。

市場(chǎng)之中的越野房車(chē)種類(lèi)卻并不算多。以烏尼莫克底盤(pán)改裝的越野房車(chē)，其車(chē)輛的體積和價(jià)格一樣都是高高在上的存在。而以坦途房車(chē)一類(lèi)的皮卡房車(chē)，空間又過(guò)于狹小。這時(shí)，進(jìn)口依維柯 New Daily 4×4 就成了大多數(shù)人合理的選擇對(duì)象。

每個(gè)人對(duì)越野的理解不一樣，每個(gè)人對(duì)房車(chē)越野生活的理解也不同，但是我們都擁有一致的越野夢(mèng)。在追求夢(mèng)想的過(guò)程之中路線(xiàn)也各有不同，選擇適合自己的工具則可以事半功倍。

來(lái)源：越野E族