很多人對房車的最初印象，都來源于好萊塢大片。

　　在很多好萊塢大片中，追求自由的美國人們都會拖家?guī)Э?，開著房車，馳騁在66號公路上，隨遇而安，四海為家。對于這種生活，長期窩在辦公室蹉跎人生的小V自然是很向往的。然而事情遠沒有看上去的那么美好。

　　自從2015年政府出臺了《休閑露營地建設(shè)與服務規(guī)范》，全力支持房車營地的建設(shè)的政策也已經(jīng)有好幾年了。但是小V還是沒看到身邊的誰買個房車，去浪跡天涯了?？赡苁切的圈子太low，遂查了一些資料。資料表明，截止2018年初，全國房車的保有量大約在6.9萬臺?？此坪芏嗍前桑慷绹?？2016年-2017年度，美國房車保有量達1130萬輛，歐洲為744.4萬輛。你說人家發(fā)展好多年了，我們剛剛起步。但是文化差異才是房車在國內(nèi)火不起來的根本原因。

　　首先就來說說房車營地的事。目前在國內(nèi)，房車營地建設(shè)分為?？渴綘I地和綜合型營地。?？渴椒寇嚑I地以補給型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，專為私家房車提供?？垦a給服務，如房車生活用電、上下水等。而綜合式房車營地則在此基礎(chǔ)上，依靠資本運營房車型酒店、度假村。小V曾經(jīng)去過北京的某房車營地，相比剛開園時的鑼鼓喧天，目前的情況只能用一個“慘”字來形容?？帐幨幍臓I地?？恐鴰着_可能是營地自費購置的房車，車頂一些部分已經(jīng)銹跡斑斑；大多數(shù)供游客來租住的小木屋別墅也空置了許久，已經(jīng)積灰。其實這種情況并不是個例，而是國內(nèi)房車營地都在面臨的困境。

　　房車，即使房，又是車。可以理解為能夠行走的房子，也可以理解為能短途居住的車。但中國人對于房子的執(zhí)念大家可能都深有體會。美國人可以四海為家，開著破的叮當亂響的房車就可以到處流浪，走哪住哪。畢竟人家的公路系統(tǒng)發(fā)達的程度遠遠超出我們。而且，人家對于房子的執(zhí)念并沒有我們這么強烈，有一些人本來就沒有家。中國人的窮游，更多是坐著綠皮車，與對鋪的臭腳大哥嗑瓜子天南海北的扯淡；也是搶到9元機票的欣喜；更是騎著山地車大包小裹結(jié)伴進藏的勇氣。在這點上，沒有孰優(yōu)孰劣，只是文化不同罷了。

　　再說到房車本身，可能路上的蘭博基尼大小牛都比一臺全尺寸自走式5床位的巨無霸房車的能見度高吧？窮人買不起，富人買得起卻又無意義。這就是房車市場的現(xiàn)狀了。當然也不排除有些大神就愛這個，但就普及來說，只是杯水車薪罷了。說到底，就是這東西太貴了。一般人家里買臺車都要研究很久，不論是自走式還是拖掛式的房車，你手里的C票可能都在瑟瑟發(fā)抖，交警叔叔的檢查也會讓你疲憊不堪。而一些能掛藍牌的C票自走式房車...呵呵，恕小V直言，那種房車的體驗還是算了，擠來擠去的可不舒服，20多萬也不是個小數(shù)對吧？

　　就目前來說，房車這朵小花在國外開的再燦爛，中國還是沒有適合他生長的土壤。當年豪放的吉普賽人開著大篷車云游四方，四海為家的理念可能早就深入歐美人的心中。而國人守護故土，落葉歸根的思想也是深入骨髓。面朝大海，春暖花開的生活誰都想要，但是由于文化底蘊不同，市場實況不同，國情國策不同，我國的房車旅游想要完全照搬國外模式以求發(fā)展，就目前的形勢來看著實是比較困難的。

　　但夢想還是要有的，萬一哪天實現(xiàn)了呢？