B型永遠(yuǎn)的痛：空調(diào)耗電大，太陽能面積小，空間小，痛下決心，換C型車，昨天車子完工，今天測試太陽能和空調(diào)。先上一組圖片。

從16年10月起，我就流浪在外，一年多時(shí)間，一直住在車?yán)?，不敢說對車100%了解，但對自己的需求變得清晰明了，因此新車的配置做了調(diào)整，主要變化咋這幾個(gè)方面，1：取消了動中通，騰出空間裝太陽能電池板，以前有動中通時(shí)，我也是拆了沒有用，2：增加了燃油加熱器，3：空調(diào)不惜成本，力求低噪音，高能效比，4：增加了凈水器，5：洗衣機(jī)從大宇3公斤改成了卡迪7公斤（選卡迪，是我找到最薄的洗衣機(jī)），按我老婆的話說，以前的洗衣機(jī)，它能洗的我也能洗，我不能洗的它也洗不了，要它何用，先生們，雖然你們不洗衣服，但多多少少要考慮一下老婆的感受。

1-54樓，太陽能與空調(diào)測試。

今天早晨8點(diǎn)開始測試空調(diào)，測試時(shí)12.3度磷酸鐵鋰電池處于滿電狀態(tài)，直到發(fā)帖時(shí)間，測試沒有結(jié)束。測試地點(diǎn)深圳龍崗，晴天，最高氣溫37度（實(shí)測），空調(diào)設(shè)定25度，差10分鐘12個(gè)小時(shí)，共消耗41Ah，即2.1度電。下面詳細(xì)描述各時(shí)段測試情況。

9時(shí)，太陽能與空調(diào)消耗接近平衡，微充電。下圖是測試照片，和測試視頻。補(bǔ)充一下我的電源系統(tǒng)基礎(chǔ)配置，48V240Ah磷酸鐵鋰電池（寧德時(shí)代電芯),6KW逆變器，840W漢能柔性太陽能，雙太陽能控制器（升壓型）。

10點(diǎn)半，我把車挪到車間門口，挪車時(shí)關(guān)閉了行車充電器，中午1點(diǎn)半，外面吃飯回來，小車儀表顯示外面溫度37度，庫侖計(jì)顯示消耗40W，也就是說，早上8點(diǎn)-中午1點(diǎn)半這段時(shí)間，太陽能與空調(diào)消耗能平衡，有可能充電大于用電，因?yàn)槌潆娮畲蟮臅r(shí)間段是10-12點(diǎn)，這段時(shí)間電池有可能已經(jīng)充滿，1點(diǎn)半，庫侖計(jì)還顯示99%。到下午4點(diǎn)，空調(diào)消耗達(dá)到最大，庫侖計(jì)顯示功率400多W。

昨天晚上，我睡車?yán)?，感受空調(diào)噪音，對比大金，格里，美的，長虹，三菱電機(jī)的噪音最低，空調(diào)噪音低于100米外的公路上汽車行駛噪音，我睡覺對噪音敏感，昨晚睡得還好，晚上空調(diào)開26度，它檢測到半小時(shí)沒有人動，溫度會提高1度，車?yán)锶齻€(gè)小時(shí)沒有人，會關(guān)空調(diào)。起床后，檢測到人動，又回降到設(shè)定溫度。從昨天早上8點(diǎn)，到現(xiàn)在，空調(diào)運(yùn)行22小時(shí)，用電30%。

睡覺溫度略低了一點(diǎn)，有點(diǎn)小小的感冒。

來源：越野E族