這是最好的時代，也是最壞的時代。今天的新西蘭，在房市經(jīng)歷了一輪爆發(fā)式增長后，有人換了美輪美奐的豪宅，有人卻住進了車里，開始了“逐水草而居”般的“游牧生活”。
主動選擇的房車生活
只不過，住在車里有時候也可能是一種主動選擇，比如奧克蘭姑娘 Karen Nisbet。作為一名自由職業(yè)的平面設(shè)計師，Nisbet 在一輛房車里快樂地住了兩年，只為了避開奧克蘭無孔不入的住房危機。
奧克蘭姑娘Karen Nisbet在自己的房車外。
在 Youtube 看了住在房車里的視頻后，Nisbet 在一次南島之旅中耗資3萬紐幣，買了一輛英國制造的舒適房車?，F(xiàn)在，Nisbet 每月的開支只有區(qū)區(qū)1500紐幣，其中包括了食物、汽油、無線網(wǎng)絡(luò)、露營地使用費，還有其他個人開銷。
露營地使用費從3紐到30紐不等，大部分營地都配有洗衣機，洗一次衣服的費用大約在4紐幣左右。而新西蘭房車協(xié)會會員的身份，也為 Nisbet 在租用營地時節(jié)約了不少資金。
Karen Nisbet的房車停在營地上。
這輛房車配備了冰箱、烤箱和燒烤架，還有淋浴和廁所。一旦接入天然氣、太陽能板或者電力，其舒適便捷程度很容易讓人忘記自己生活在車里，何況這兒的生活成本，比在奧克蘭租一間臥室還要便宜。
房車內(nèi)設(shè)備一覽。
車內(nèi)的玻璃都是雙層，還裝有保溫棉和暖氣，而且“車里的空間太小了，如果我想燒壺茶，整輛車都會熱起來，” Nisbet 表示。
和很多博主一樣，Nisbet 也在 Youtube 上開設(shè)了個人頻道“Travelling K”，在自己的小天地里詳細敘述住在房車中的愛與恨。最近她收到了一張來自Youtube 的支票，金額不多，只有130紐幣，這也是該頻道開通兩年來Nisbet收到的第一筆酬勞。
此外，在內(nèi)容創(chuàng)建眾籌網(wǎng)站 Patreon 上，通過向關(guān)注者提供獨家內(nèi)容，比如自己體驗過并推薦的露營地，以及房車居住小貼士，Nisbet 每月還能獲得近300紐幣的收入。
至于未來，Nisbet 并不想停止自己的房車生活，而且啊，她還希望未來的伴侶能夠擁有相同的生活方式——“住在房車里也是可以約會的啊。我可以把這輛賣了，買輛更大的嘛。”
無家可歸的窮苦老人
面對住房危機，像 Nisbet 這樣的青年一代可以主動選擇進入車里生活，但對很多退休老人來說，這更像是走投無路后的絕望之舉。
據(jù)新西蘭慈善機構(gòu)救世軍（The Salvation Army），由于人口持續(xù)老齡化，沒有房子的老年人付不起房租，未來可能會有更多老人住在車里或街頭。
最近救世軍就向一位奧克蘭老人提供了住房，而這名老人已經(jīng)在自己的卡車里住了兩年之久。而隨著老人年齡的逐漸增大，這種住房缺口也將大得驚人。
救世軍的住房項目主要針對的是年齡在55歲及以上的人群，但目前該項目的主要住戶年齡都在70歲左右。
2015年，由于退休金不夠支付房租，尼爾森80歲老人 Stanley Crosswell 不得不住進車里。困境被公諸于眾后，老人最終獲得了住房。
而這種老年人群體中普遍存在的無家可歸現(xiàn)象，主要是由于租房市場趨緊，房租高企，房屋擁有率降低，以及可支配收入的下降。
救世軍目前在新西蘭全國擁有320套住房可供老人使用，他們還正在奧克蘭建設(shè)另外120套。
社會發(fā)展部季度報告顯示，截至今年6月前一年，在申請社會住房的申請人中，大約有9%到10%屬于65歲及以上人群。
一位無家可歸的貧苦老人。
截至2018年3月的過去一年中，尼爾森等待住房分配的人數(shù)從53人上升到了100人，而塔斯曼地區(qū)也從43人增加至58人。
住房和城市發(fā)展部長 Phil Twyford 去年曾表示，為新西蘭老人提供優(yōu)質(zhì)及可負擔住房的需求是真實存在的，尤其是在尼爾森這種人口老齡化嚴重的地區(qū)。
所以，住在車里的新西蘭人，到底是無拘無束的嬉皮士生活，還是被資本游戲殘忍拋棄的無可奈何呢？
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