任何一個行業(yè)或者市場的發(fā)展，最終都是要以需求為導向，這一規(guī)律不能本末倒置。截至2018 年，中國可以掛牌營業(yè)的營地不下700 家，而據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，目前中國的房車保有量約有5萬多臺。那么根據(jù)這個數(shù)據(jù)的基礎上我們來做個假設，排除一切客觀因素來看，均攤到每家營地的房車數(shù)量也只有不足100臺，這道顯而易見結論的除法題相信很多營地所有者和經(jīng)營者也一樣算得出來。在這里要明確的是，我們提到的是房車保有量，而不是房車出行數(shù)量。

一條難走的路

歸根結底，房車在中國的發(fā)展仍然處于初級階段，營地行業(yè)現(xiàn)狀也是如此。而為什么會存在單純房車?？啃蜖I地這一營地定位呢，那就要追溯到對國外房車?？啃蜖I地的一味照搬照抄了。在一些房車和露營文化高度發(fā)達的國家中，單純房車?？啃蜖I地占所有營地類型的四分之一左右，也就是說，這些國家的很多營地都可以依靠單純房車停靠存活下去，這些單純房車?？啃蜖I地更像是中國的服務站，當房車途經(jīng)此地時，營地可以提供簡單的供水供電服務，無需太多娛樂設施，這種定位明確的房車?？啃蜖I地在國外之所以能夠存活，歸其原因還是源于其強大的房車保有量以及房車出行數(shù)量，而這一規(guī)律，在國內(nèi)顯然行不通?；诖?，我們不難看出，在中國房車保有量和出行數(shù)量少之又少的當下，單純房車?？啃蜖I地很難存活下去。

指一條明路

殘酷的現(xiàn)實證明，依靠單純房車?？啃蜖I來盈利幾乎不可能。在國內(nèi)房車剛剛起步階段，要改變這種營地“無利可圖”的尷尬，我們?nèi)孕枰虺墒斓臍W美營地市場學習，這次不能只是單純地邯鄲學步。粗暴地進行復制，結果只能是死路一條，現(xiàn)在需要更扎實的從基礎建設學起，從自身條件出發(fā)，結合國外的經(jīng)驗走出一條有中國特色的營地經(jīng)營之路。目前國內(nèi)也有很多成功經(jīng)營的綜合型營地，如密云房車鎮(zhèn)、太湖一號營地等都是從自身特點出發(fā)，充分結合地域特點，開發(fā)出了團建、親子游、活動承接等多項娛樂服務，以綜合型服務定位代替單純房車型營地定位，而這一盈利模式也似乎更適合目前的中國營地市場。

隨著國民消費水平的提高，人們旅游觀念也發(fā)生了相應變化。消費群體不再一味追求物質享受，而是逐漸開始關注旅游帶給人們的心靈洗滌和精神愉悅，房車文化也就漸漸匹配到消費者的出行需求上。而由于房車文化的快速發(fā)展加之政府政策對營地行業(yè)的扶持，營地發(fā)展似乎也迎來了前所未有的“春天”。

2018年，可以統(tǒng)計出的中國營地數(shù)量為770家，對于中國這樣的人口基數(shù)大國來說，這個數(shù)據(jù)顯然是遠低于世界平均水平的?？梢灶A見，在未來的很長一段時間內(nèi)，中國營地行業(yè)將始終處于快速發(fā)展階段。而隨著房車保有量的持續(xù)增加，單純房車?？啃蜖I地在中國也未必就無翻身之日。

來源：越野E族