房車在外觀看起來(lái)或許與我們印象中的“面包車”有些相近，都是體型龐大的那種類型。其實(shí)不然，房車內(nèi)部結(jié)構(gòu)與“面包車”有天壤之別，更是一種文化，也是一種生活方式，駕駛房車可以帶你去到更多地方，看到不一樣的世界；除此之外，還可還原我們兒時(shí)對(duì)房車的憧憬，讓夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。

    但在大多數(shù)國(guó)人印象里的房車要么是這種高大上的：

    要么是這種國(guó)產(chǎn)、偏向中低端的“簡(jiǎn)易”房車：

    這兩種房車，前者離普通百姓生活太過(guò)遙遠(yuǎn)，而后者在日常使用上又并不十分舒適，而且無(wú)論哪種房車日常使用幾乎不可能。

    就在前不久，大眾和日產(chǎn)紛紛有兩款新車來(lái)到我們的視野中，一款是大眾T6邁特威悠享版，一款是日產(chǎn)e-NV200。這兩款車既包含房車屬性、又兼顧日常用車需求，可謂一車多得，而且在功能性方面也很有特點(diǎn)。

    大眾T6邁特威悠享版

    6月8日，大眾T6邁特威悠享版正式上市，該車基于2.0T四驅(qū)尊享版打造而來(lái)，在國(guó)內(nèi)限量發(fā)售260臺(tái)，重點(diǎn)在于增加車尾帳篷。

    悠享版在外觀方面與此前的邁特威相比很難看出不同之處，它主打雙色車身，提供流光銀+朗空藍(lán)、以及脂玉白+櫻桃紅、脂玉白+雅竹綠、脂玉白+礦米金四種顏色搭配可選（這一舉動(dòng)也是為了向大眾經(jīng)典的T1車型致敬），以及18英寸Disc鍍鉻復(fù)古輪圈。但這都不是重中之重，亮點(diǎn)是它新增大眾原廠尾門帳篷。

    這項(xiàng)設(shè)計(jì)在今天來(lái)看還是十分新奇的，畢竟目前大多數(shù)房車都是將拓展空間放在車輛頂部，車頂會(huì)設(shè)有一個(gè)可開(kāi)啟的帳篷或頂蓋，便于人們?cè)诼稜I(yíng)地使用；而布置在車尾的設(shè)計(jì)會(huì)使得用戶進(jìn)出更加方便，不必爬到車頂。

    日產(chǎn)e-NV200

    同樣是在前不久，有一家國(guó)外網(wǎng)站曝出一組我們耳熟能詳?shù)娜债a(chǎn)NV200電動(dòng)版圖片，根據(jù)日產(chǎn)的說(shuō)法，這是第一個(gè)由電池供電的零排放移動(dòng)辦公室。

    151.8立方英尺（4.3立方米）的車內(nèi)空間由著名設(shè)計(jì)工作室Studio Hardie設(shè)計(jì)，車內(nèi)包含儲(chǔ)物柜、折疊桌、轉(zhuǎn)椅、電腦、咖啡機(jī)、冰箱和部分廚具等，功能性極強(qiáng)，而且還可根據(jù)用戶需求，改裝成小型房車使用。

e-NV200或許是一個(gè)非?？岬男⌒娃k公室，在不斷上漲的辦公室租金和高昂的油價(jià)中，這樣的辦公場(chǎng)所也許會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的解決方案，雇傭一名司機(jī)的成本會(huì)比辦公室租金和油價(jià)低不少，移動(dòng)性也更加出色。

負(fù)責(zé)日產(chǎn)歐洲電動(dòng)車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人Gareth Dunsmore介紹說(shuō)：“日產(chǎn)e-NV200是一個(gè)智能的、可持續(xù)的未來(lái)運(yùn)輸解決方案，這臺(tái)車也是移動(dòng)工作場(chǎng)所的基礎(chǔ)。”

無(wú)論大眾邁特威悠享版還是日產(chǎn)e-NV200，都是在“面包車”的造型下極具創(chuàng)新和實(shí)用風(fēng)格的例子，盡可能的腦洞大開(kāi)，再也不會(huì)被隔壁老王嘲笑買了一部“面包車”了吧！