房車零配件市場(chǎng)作為房車制造業(yè)發(fā)展的土壤，其重要性不言而喻。然而在國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)火熱的背后卻是跟不上節(jié)奏的配件市場(chǎng)，造成這種結(jié)果，有房車配件進(jìn)口難的原因，更有國(guó)產(chǎn)房車配件不景氣的原因。

國(guó)內(nèi)房車行業(yè)近年來(lái)一直備受各界的關(guān)注，媒體的曝光量也持續(xù)增高。僅 2017 年各種與房車露營(yíng)相關(guān)的展會(huì)就多達(dá) 100 余場(chǎng)，專業(yè)級(jí)的展會(huì)活動(dòng)也有十余場(chǎng)之多。然而在這貌似繁榮的房車市場(chǎng)背后，卻是嚴(yán)重滯后的房車零配件行業(yè)。

混亂時(shí)代

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的零配件主要由三個(gè)來(lái)源組成：歐洲進(jìn)口配件、美國(guó)進(jìn)口配件和國(guó)產(chǎn)配件。其中歐美等國(guó)的配件跟隨歐美等國(guó)的房車行業(yè)發(fā)展了近百年，已經(jīng)形成了質(zhì)量穩(wěn)定、設(shè)計(jì)人性化的成熟零配件產(chǎn)品。而我國(guó)房車尚且處于發(fā)展階段，房車零配件多以仿造歐美為主，產(chǎn)品都是集中在相對(duì)價(jià)值比較低的，像注塑件、五金件等。

歐美進(jìn)口配件現(xiàn)在多是由進(jìn)口貿(mào)易公司結(jié)合市場(chǎng)需求進(jìn)口，而這種模式下的房車零配件必然會(huì)出現(xiàn)配件種類缺乏、數(shù)量不足、訂貨周期長(zhǎng)等缺點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)零配件的生產(chǎn)制造暫時(shí)還是以模仿外觀為主，內(nèi)在的原理還未有多少理解，其最重要的零配件材質(zhì)更是國(guó)產(chǎn)零配件最大的致命傷。如此東拼西湊來(lái)的房車配件市場(chǎng)，必然魚(yú)龍混雜，房車零配件的類別、數(shù)量、質(zhì)量都很難得到保證，有些進(jìn)口房車的維修配件在國(guó)內(nèi)一件難求也是常事。

國(guó)產(chǎn)之憂

國(guó)內(nèi)歷屆的專業(yè)房車展會(huì)中相對(duì)數(shù)量眾多的房車廠家而言，零配件的展區(qū)規(guī)模要小得多。廠家除了多美達(dá)（DOMETIC）、特魯瑪（Truma）等大型國(guó)際零配件廠商外，其余都是零零散散的國(guó)產(chǎn)零配件商，瀏覽對(duì)比之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)二者在產(chǎn)品多樣性、質(zhì)量等方面差距非常之大。

國(guó)內(nèi)的房車市場(chǎng)看似是歐洲、美國(guó)、國(guó)產(chǎn)三分天下，實(shí)際上歐美因占據(jù)絕對(duì)的技術(shù)、品牌、質(zhì)量上優(yōu)勢(shì)使得國(guó)內(nèi)房車企業(yè)在很多時(shí)候只能選擇進(jìn)口配件。房車專用零部件電商平臺(tái)“房車家園”的 CEO 于輝認(rèn)為國(guó)產(chǎn)零配件落后的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1.缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)內(nèi)房車行業(yè)尚處于剛剛起步的階段，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)還處于模糊狀態(tài)。作為房車上游的房車零配件行業(yè)，其標(biāo)準(zhǔn)幾乎處于空白狀態(tài)，只能靠各個(gè)房車零配件企業(yè)自覺(jué)對(duì)標(biāo)歐美等國(guó)的配件標(biāo)準(zhǔn)。在缺乏監(jiān)管的前提下，有幾家可以做到持之以恒就很難說(shuō)了。

2.產(chǎn)業(yè)分散

不論是從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還是地域上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的零配件企業(yè)都相對(duì)分散。像美國(guó)的森林河房車（Forest River）在自身周圍就形成了一個(gè)以房車制造為核心的產(chǎn)業(yè)帶，圍繞房車制造而存在的房車零配件廠商分布集中形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，共同發(fā)展，互相協(xié)作。國(guó)內(nèi)的房車零配件企業(yè)類型相對(duì)單一，地域分布也并不集中，缺乏像“十堰汽車城”這種的產(chǎn)業(yè)群落。

3.規(guī)模小

國(guó)內(nèi)的零配件企業(yè)因?yàn)橐?guī)模小，缺少融資和引進(jìn)合作先進(jìn)技術(shù)的能力。歐美等國(guó)通過(guò)一百多年的發(fā)展，零配件企業(yè)已經(jīng)形成了諸多大公司，甚至?xí)霈F(xiàn)零配件公司反向收購(gòu)房車企業(yè)的事情。這些企業(yè)不僅在規(guī)模上巨大，在融資和技術(shù)投入上也非常高，這就造成了馬太效應(yīng)強(qiáng)者愈強(qiáng)的結(jié)果。當(dāng)他們壟斷了房車主要核心零配件時(shí)，留給國(guó)內(nèi)企業(yè)的只有一些外圍生存空間。

4.發(fā)展時(shí)間短

自 2001 年 8 月國(guó)產(chǎn)的第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)房車下線至今，不過(guò) 16 個(gè)年頭。相對(duì)歐美等國(guó)發(fā)展百年的龐然大物而言，我們的發(fā)展時(shí)間實(shí)在太短，而且工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、技術(shù)積累不足，造成了車零配件制造業(yè)嚴(yán)重滯后。

打破桎梏

國(guó)產(chǎn)房車零配件產(chǎn)業(yè)的滯后，對(duì)房車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈造成的結(jié)果就是成本上升、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、生產(chǎn)周期長(zhǎng)。要解決這個(gè)問(wèn)題絕非一朝一夕之事，但隨著國(guó)家對(duì)房車行業(yè)的重視、時(shí)間的積累，房車零配件產(chǎn)業(yè)終將走向正軌。

在 2018 年 1 月 1 日起實(shí)施的GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中對(duì)房車的標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)化，因而與之相關(guān)聯(lián)的房車配件也起到了不小的刺激作用。國(guó)內(nèi)的零配件企業(yè)可以借機(jī)制定內(nèi)部的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提升零配件質(zhì)量，用質(zhì)量來(lái)贏得市場(chǎng)。只有得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，才會(huì)有融資和技術(shù)引進(jìn)。

在強(qiáng)化自身標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，需要注意的另外一點(diǎn)就是人才的培養(yǎng)與引進(jìn)?，F(xiàn)在很多團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)新力和持久力上都非常優(yōu)秀，但缺乏房車零配件的基礎(chǔ)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)就成了必要的過(guò)程。相對(duì)人才的培養(yǎng)，人才的引進(jìn)則能更快更高效地讓企業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)。國(guó)內(nèi)懂房車零配件的人才相對(duì)較少，可以去歐美等房車成熟的國(guó)家去引進(jìn)，不但可以引進(jìn)高精尖的技術(shù)人才，更可以帶來(lái)好的管理經(jīng)驗(yàn)和管理制度。

結(jié)語(yǔ)

零配件對(duì)房車行業(yè)猶如大廈的地基般重要，沒(méi)有基礎(chǔ)支持的國(guó)產(chǎn)房車制造終究是空中樓閣。房車配件看似只是房車的一部分，生產(chǎn)制造工藝要簡(jiǎn)單得多，其實(shí)不然，房車零配件的方向只是與房車整車方向不同。零配件需要的是深挖細(xì)節(jié)，房車零配件更是要求在減重和抗疲勞性上加強(qiáng)。

房車零部件要加速發(fā)展，僅靠房車零配件企業(yè)自己努力顯然是不夠的。需要零配件企業(yè)與房車企業(yè)深度合作、共同開(kāi)發(fā)、協(xié)作互通。只有熟悉房車企業(yè)需要什么零配件，才能做到閉門(mén)造車出門(mén)合轍。

來(lái)源：越野E族