春暖花開的3月份，來自廣東深圳的網(wǎng)友RUIJOER，帶著一家人從深圳飛到?？?，然后租了一輛房車開啟了海南環(huán)島游。
在萬寧石梅灣的日光海岸房車營地，他們白天在沙灘上和附近的游艇會一帶游玩，享受藍天白云和陽光；午飯時間到了，營地管理處有成套的炊具出售，在附近的菜市場購買剛捕獲的海鮮，拿到車上稍加烹飪，在椰林樹影之下?lián)纹鸨銛y式餐桌，打開一瓶白葡萄酒，小酌慢飲之后，悠然睡個午覺。晚餐后，沿著海岸線散散步或是來個慢跑，結(jié)束后再利用營地的公用洗手間、淋浴間沐浴更衣。
“打開車門，床朝大海。打開后門，整輛車瞬間被灌滿清新的海風。”RUIJOER在論壇里如此描述房車自駕的悠閑愜意--這5天慢悠悠的時間里，不用“打卡”一般地從一個景點奔赴另一個景點，隨走隨停，不用擔心堵車，也不用擔心景區(qū)游客爆滿難覓住處。
“在我看來這才是真正意義上的旅行，停下來，去慢慢地體會一時一地的美景和文化?！痹诖ú鼐€上，天津來的房車游游客李阿姨如是描述她的房車初體驗。
川藏線歷來是很多熱愛旅游和探險的人們一生必走的景觀大道。風景壯美，但受制于自然條件，沿途的供給情況與成熟的旅游景點有一定的差距，但房車的“全副武裝”彌補了不足?！败嚿嫌须姶艩t，可以燒熱水，還可以做一些簡單的飯菜，雖然這次我們并沒有做飯，但是有這樣的設(shè)備也給我們一種家的溫暖，感覺是真正地把家?guī)г诼飞弦粯??！崩畎⒁谈嬖V第一財經(jīng)記者。
與普通的自駕相比，房車自駕是一種體驗式的慢游覽方式。由于對基礎(chǔ)建設(shè)要求少，它也是自駕游最深入的一種旅行方式，可以深入一些普通自駕不太能觸及的地方，感受別樣的風景，也帶來不同的體驗。
“風口”差口氣
在歐美發(fā)達國家，房車家庭出游已經(jīng)是一種非常流行的自駕出行方式。德國房車工業(yè)協(xié)會（CIVD）近期公布的德國房車報告顯示，目前德國私人房車擁有量估計為135萬輛。美國有超過1000萬輛房車，平均每10個家庭就有一家擁有房車，露營地也有兩萬多個。整個歐洲露營地有2.5萬多個，房車保有量也超過600萬輛。
在中國，由于政策以及營地設(shè)施的不完善，房車游還只是一種剛剛興起的模式。上汽大通房車科技有限公司（下稱“大通房車”）總經(jīng)理朱衛(wèi)東告訴第一財經(jīng)，雖然之前房車不管是租賃還是營地，都有企業(yè)在投資和參與，但是基本上都處于不盈利或者虧損的狀態(tài)。目前國內(nèi)約800家房車營地，基本上不能被稱為真正的“營地”，絕大多數(shù)沒有相應(yīng)的配套和娛樂等設(shè)施，只能算是房車“旅館”。房車租賃方面，現(xiàn)有的租賃公司車隊規(guī)模達到幾十輛已經(jīng)算是規(guī)模較大的企業(yè)了，這些企業(yè)的車輛出租率只能達到20%～30%，能夠到30%以上已經(jīng)算是很不錯的狀態(tài)。
房車旅行線路也不成熟。在此之前，即便是在攜程這類大的旅游服務(wù)提供平臺上，也并沒有房車游的產(chǎn)品和頻道，在同程上面雖然有房車游的頻道，但事實上也只是提供房車旅店。
大通房車在4年前進入房車市場，最開始更多以銷售的方式去拓展市場，后來慢慢發(fā)現(xiàn)，“購買”對于很多消費者來說，并不是一個十分吸引人的場景和模式。最初房車年銷量一直在幾十輛左右徘徊，到2016年勉強突破100輛。
上汽大通天目湖房車營地
“中國每百萬人擁有的房車營地量，是美國的0.57%，是歐洲的0.86%。這是一個初級市場，但又蘊藏了無限想象。”雖然目前房車市場依然處于初級階段，但朱衛(wèi)東認為，房車是當下中國市場不可多得的一個風口。
在大眾旅游的新時代，自駕游迅速發(fā)展。根據(jù)中國旅游研究院的統(tǒng)計，2017年上半年全國自駕游（跨市）游客共計2.23億人次，平均自駕出行距離為142.83公里，400公里內(nèi)的中短途距離出行游客人次占總?cè)藬?shù)的90%以上。
中國旅游車船協(xié)會預(yù)測稱，到“十三五”（2016~2020年）末，我國自駕游人數(shù)將達到58億人次，比2015年翻一番多，約占到國內(nèi)旅游人數(shù)的70%以上。
自駕游的盛行顯然為房車市場的發(fā)展提供了良好的時機。
數(shù)據(jù)顯示，截至2016年12月31日，中國房車保有量約4.5萬輛，2016年房車銷售量為8000余輛。雖然無法與歐美國家的數(shù)百萬輛規(guī)模相比，但相對于2015年30000輛的保有量增幅高達50%。2017年,國內(nèi)自行式房車銷量為4508輛,同比增長34.9%;寬體輕客B型和C型及皮卡房車仍為主流車型,占總銷量的88.6%。
中國房車保有量僅為德國的3%，但空間巨大。依據(jù)全國各省區(qū)市房車營地的“十三五”規(guī)劃，力爭到2020年建成由2000個房車營地組成的房車服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)設(shè)施的完善將進一步促進房車出游的模式流行。
年輕租車族體驗至上
浙江龍之游旅游開發(fā)有限公司董事長江俐兵此前在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示：“美國房車數(shù)量已經(jīng)達到千萬級別，而中國的房車數(shù)量和場地數(shù)量相對十分稀少。隨著中國經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平的提高，房車旅游市場潛力巨大，萬億市場規(guī)?？善凇！?/span>
巨大的市場前景驅(qū)動車企進入房車市場。目前，包括江鈴、華晨、長城、奇瑞等中國主要汽車生產(chǎn)商都涉足房車生產(chǎn)，房車改裝廠在民間也大量存在。不過在此之前，這些汽車制造商們涉足市場的模式依然相對傳統(tǒng)，整體來看，幾乎也僅僅涉及到生產(chǎn)制造到銷售租賃這一流程，并沒有深入地參與到運營環(huán)節(jié)。
作為房車制造商之一，大通房車一開始雖然也是以銷售為主要模式，但隨著對市場的深入了解，他們發(fā)現(xiàn)，“目前國內(nèi)購買房車的主要用戶，大部分都是年齡偏大的退休夫婦，有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)，也有空閑時間的?！睂τ谀贻p人來說，他們更愿意以租賃的方式“嘗鮮”。
數(shù)據(jù)來源：2017年上半年自駕游大數(shù)據(jù)報告
“在這個租賃的過程中，我們也發(fā)現(xiàn)租賃房車的用戶與普通租賃汽車的用戶相比，需要更多更完善的服務(wù)?！敝煨l(wèi)東說。大部分房車租賃用戶都沒有房車出行經(jīng)歷，不知上哪兒玩，也不知房車游與常規(guī)游有什么不同，更不知去哪里租車和預(yù)訂線路。另外，在使用過程中，也會出現(xiàn)一些問題。比如車大停車難，房車使用過程中需要找到營地補給水電，去哪里補給、怎么找營地、在營地如何辦理入營、如何保證露營安全等。傳統(tǒng)的旅游公司熟知旅行路線，但是對于營地等不甚了解；租車公司有標準化的租車流程，但無法給用戶提供專業(yè)化的配套咨詢和服務(wù)。
大通房車決定搭建一個房車出行的生態(tài)圈，在線下將營地、租賃、旅行社等落地資源等各個封閉的、割裂的環(huán)節(jié)整合起來，在線上提供出行咨詢以及拼車服務(wù)等，建設(shè)一個良性的可循環(huán)的房車出行生態(tài)，為用戶提供房車智慧出行綜合解決方案。過去一年多，其跟驢媽媽旅游、春秋旅游等合作，開發(fā)了包括海南、成都等多個熱點地區(qū)的房車定制游線路。而旗下的房車生活家則是這個生態(tài)圈的核心關(guān)鍵部分：既是一個房車旅行經(jīng)驗、房車玩法攻略、視頻的內(nèi)容社交分享平臺，也是境內(nèi)外房車用戶租車、跟團旅行、預(yù)訂營地的一站式服務(wù)平臺。2018年，大通房車已在北京、上海、廣州、青島、海南、西寧、成都、昆明等地設(shè)立八大運營中心，落地旅游線路。去年，大通房車生態(tài)圈已經(jīng)建立超過1000個自行房車營位的露營地連鎖體系，到2020年在線可預(yù)訂營位數(shù)量將達到1萬個。
車企“試水”出行服務(wù)商
分羹旅游市場，是大通房車公司的愿望。但這并不是一件容易的事情，傳統(tǒng)的汽車制造商從事的是大宗貿(mào)易業(yè)務(wù)，每一筆成交都是大額交易，而旅游和出行服務(wù)是高頻但低單價的業(yè)務(wù)，需要的是整個思維和營銷模式的轉(zhuǎn)變。
不過，眼下，從汽車制造商向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變已經(jīng)成為了行業(yè)趨勢，而旅游則是大通房車的切入口?！霸诖笸▋?nèi)部，房車公司就是作為整個大通從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向出行服務(wù)平臺的一個重要嘗試?！敝煨l(wèi)東說。
上汽集團在集團層面成立了出行服務(wù)事業(yè)部，現(xiàn)在也在招兵買馬?！斑@個平臺是第一個先行先試的平臺。我們也是希望能夠通過房車租賃這個相對高頻的體驗，來把我們傳統(tǒng)汽車低頻的體驗改變掉，加上通過互聯(lián)網(wǎng)手段，把這一高頻的體驗做好?！彼f。傳統(tǒng)汽車制造商與用戶的黏度，隨著交易結(jié)束也幾乎結(jié)束；在售后方面的連接，在一定程度上被認為是有問題的發(fā)生，是一種被動的溝通，而出行服務(wù)包括旅游業(yè)務(wù)建立的連接，是一種主動的溝通，可以通過更多的服務(wù)，讓品牌“人格化”，從而反過來利好整個制造業(yè)務(wù)。
為做好旅游服務(wù)，大通房車從互聯(lián)網(wǎng)平臺以及旅游平臺招募了不少專業(yè)人士，并準備建設(shè)自己獨立的旅游公司，在全國按照區(qū)域建立運營中心，通過運營中心輸出標準和服務(wù)，與當?shù)氐穆糜芜M行服務(wù)對接，培育有序的房車出游市場。