根據(jù)中國(guó)登山協(xié)會(huì)登山戶外運(yùn)動(dòng)事故研討小組的不完全統(tǒng)計(jì)，2017 年共發(fā)生289 起事故，活動(dòng)參與總?cè)藬?shù)2346 人，事故總?cè)藬?shù)1007 人。與2016年相比，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

2017年事故整體狀況分析

2017 年全年事故中，活動(dòng)參與總?cè)藬?shù)2346 人，事故總?cè)藬?shù)1007 人，受傷事故107 起，受傷人數(shù)121人，無(wú)人員傷亡事故141 起。死亡事故35 起，死亡人數(shù)41 人，其中群體性死亡事故2 起，死亡7 人，失蹤事故7 起（其中一例與死亡事故同例），失蹤人數(shù)8 人。

多數(shù)事故得到了公安、消防、民間救援隊(duì)、村民等機(jī)構(gòu)和群眾的及時(shí)救援，但仍有部分事故的人員因傷情嚴(yán)重而死亡或者因地形復(fù)雜而未找到。

為了統(tǒng)計(jì)分析2017 年事故整體狀況，提出有效的防治措施，以防同類事故再度發(fā)生，同時(shí)梳理出快速有效的救援經(jīng)驗(yàn)，報(bào)告將從事故類型、運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目、月份、時(shí)間、登山過程、天氣等多方面、多角度進(jìn)行具體的圖表統(tǒng)計(jì)分析。

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事故類型與2016 相比基本相同

近兩年，事故數(shù)量的增多導(dǎo)致事故類型也越來(lái)越多，從迷路、滑墜、被困、高墜、疾病等類型上升到十幾種事故類型，2017 年與2016 年相比，事故類型基本相同。

1、迷路已連續(xù)多年成為事故主要類型之一

2016 年迷路事故139 起，占總體事故的45%；2017 年迷路事故132 起，占總體事故的46%。雖然2017 年的迷路事故數(shù)量與2016 年相比有所減少，但從迷路事故的占比來(lái)看，基本沒有變化，仍然是事故高發(fā)的類型之一。

根據(jù)案例分析來(lái)看，迷路類型主要分為天黑迷路、落單迷路、大霧迷路、挑戰(zhàn)新線路迷路等。

不同類型的迷路原因也是各不相同，比如，天黑迷路的主要原因可能有行前計(jì)劃不到位、路線不熟悉、路線標(biāo)示的缺失、自我能力的認(rèn)識(shí)不足等；而落單迷路的主要原因可能有自身能力的不足、領(lǐng)隊(duì)監(jiān)管不到位、個(gè)人安全意識(shí)淡薄等。

從上述原因可以看出，防范和規(guī)避迷路事故的發(fā)生，需要社會(huì)各界人士共同努力。

對(duì)于政府和管理機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，需要持續(xù)宣傳登山戶外安全知識(shí)，在景區(qū)和一些流行路線建立標(biāo)示系統(tǒng)，做好引領(lǐng)和服務(wù)；對(duì)于行業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，需要提高從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平，培養(yǎng)從業(yè)人員良好的安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)參與人員的指導(dǎo)和幫助；對(duì)于參與者來(lái)說(shuō)，需要深入了解登山戶外運(yùn)動(dòng)的高風(fēng)險(xiǎn)性，加強(qiáng)知識(shí)的學(xué)習(xí)、提高個(gè)人能力，不沖動(dòng)冒險(xiǎn)，不跟風(fēng)探險(xiǎn)，一切要量力而行。

如果發(fā)現(xiàn)自己確實(shí)迷路了該怎么辦？

牢記國(guó)內(nèi)外通用的STOP 原則，即Stay，待在原地，禁止隨意走動(dòng)；Think，保持冷靜，尤其帶隊(duì)人員要時(shí)刻保持冷靜和清醒，及時(shí)安撫大家，準(zhǔn)確做出判斷；Observe，觀察周圍地形地貌，尋找可以走出去的辦法；Plan，綜合分析現(xiàn)狀，制定切實(shí)有效的計(jì)劃，最后按照計(jì)劃有條不紊地實(shí)施。

2、高墜和滑墜類事故在受傷和死亡事故中占比最高（高墜即垂直墜落?；瑝嬛冈诰哂幸欢ㄆ露鹊牡匦紊匣洌?/span>

根據(jù)2017 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，289 起事故中高墜事故和滑墜事故分別為24 起和77 起，高墜事故中造成死亡的事故有12 起，占死亡事故總數(shù)的34.29%，造成受傷的事故有13 起（其中一例與死亡事故同例），占受傷事故總數(shù)的12.15%，沒有一例是無(wú)人員傷亡。

滑墜事故中造成死亡的事故有10起，占死亡事故總數(shù)的28.57%，造成受傷的事故有64 起，占受傷事故總數(shù)的59.81%，失蹤事故1 起，無(wú)人員傷亡事故2 起。

高墜和滑墜類死亡事故起數(shù)占死亡事故總起數(shù)的62.86%， 受傷事故起數(shù)占受傷事故總起數(shù)的71.96%。從以上數(shù)據(jù)可以看出，滑墜和高墜類事故在受傷和死亡事故中占比相當(dāng)高，一旦發(fā)生高墜，非死即傷，一旦發(fā)生滑墜，無(wú)人員傷亡事故占比僅2.6%，所以高墜和滑墜的后果非常嚴(yán)重，參與登山戶外的人們要盡量避免高墜和滑墜。

那么，如何避免高墜和滑墜呢？

第一，各省市自治區(qū)山峰管理機(jī)構(gòu)應(yīng)在比較陡峭的地形或者接近懸崖的地形處貼出警示牌，或者做好相關(guān)的安全措施，比如安裝護(hù)欄、架繩索等；

第二，參與者在無(wú)保護(hù)措施下禁止靠近懸崖或者陡峭處，尤其下雨或者下雪時(shí)更不能大意。

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登山（低海拔登山）和徒步穿越

連續(xù)多年成為事故頻發(fā)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目

登山、徒步穿越是歷年事故較多的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

圖中數(shù)據(jù)也從側(cè)面反映出，由于登山和徒步穿越相對(duì)于其他項(xiàng)目來(lái)說(shuō)門檻較低，對(duì)技術(shù)、裝備等方面要求較低，使得參與人群較多，成為大眾最易接近的項(xiàng)目。

正因?yàn)槿绱?，更容易?dǎo)致參與者麻痹大意、放松警惕，因缺乏登山戶外經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)的知識(shí)、裝備和技術(shù)，缺少行前計(jì)劃的制定和對(duì)當(dāng)?shù)靥鞖庖约暗匦蔚孛驳牧私?，再加上一定的盲目性和安全意識(shí)的淡薄，才使得事故頻頻發(fā)生。

此外，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，高山探險(xiǎn)項(xiàng)目在2017 年共發(fā)生4起事故，造成3 人死亡，與2016 年相比，死亡人數(shù)相同。

根據(jù)地方信息反饋，僅有1 起事故在活動(dòng)開展前是獲得地方登山協(xié)會(huì)許可的，另外3 起事故在活動(dòng)開展前都沒有獲得許可，這應(yīng)該引起廣大高山探險(xiǎn)愛好者的高度警惕。

為了自身安全，在進(jìn)行高山探險(xiǎn)時(shí)一定要到山峰所在地的管理單位報(bào)備并申請(qǐng)?jiān)S可，起到安全監(jiān)控的作用，一旦發(fā)生險(xiǎn)情能夠進(jìn)行及時(shí)有效的救援。

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山東、廣東、浙江、河南仍然是事故頻發(fā)地

在國(guó)家政策的引導(dǎo)和推動(dòng)下，各地登山戶外運(yùn)動(dòng)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展。

在各項(xiàng)戶外賽事以及群眾徒步大會(huì)、新年登高等系列活動(dòng)的影響下，參與戶外的人群基數(shù)快速增長(zhǎng)。然而因登山戶外運(yùn)動(dòng)的高風(fēng)險(xiǎn)性，隨之而來(lái)的便是各地事故頻發(fā)，尤其在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、戶外資源豐富的省市，事故發(fā)生更加頻繁。

因此，為了重點(diǎn)監(jiān)測(cè)和防御事故多發(fā)地區(qū)的動(dòng)態(tài)，及時(shí)組織各方力量進(jìn)行施救，減少事故發(fā)生和人員傷亡，深入分析事故在全國(guó)各省市區(qū)的分布特征非常有必要。

與2016 年相比，2017 年山東、廣東、浙江、河南、湖北仍然是事故頻發(fā)地，需要引起當(dāng)?shù)卣?、從業(yè)機(jī)構(gòu)以及社會(huì)大眾的高度重視。

此外，江西、遼寧兩省的事故也有所增加，應(yīng)該引起注意。報(bào)告認(rèn)為，登山戶外運(yùn)動(dòng)是一種地域選擇性很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，也與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平有著直接關(guān)系。

廣東、河南、山東、浙江事故數(shù)量在全國(guó)遙遙領(lǐng)先，主要原因：

一是四省的山地資源比較豐富，吸引了全國(guó)各地的登山戶外愛好者參與其中；

二是交通便利，位置優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)也相對(duì)比較發(fā)達(dá)；

三是當(dāng)?shù)鼐仍?duì)和信息員加大了對(duì)事故統(tǒng)計(jì)力度，事故數(shù)據(jù)收集得更加全面和具體，漏報(bào)事故比較少（部分地方由于統(tǒng)計(jì)不完全，事故數(shù)量不一定全面）。

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10 月份事故呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢(shì)

根據(jù)4 年來(lái)每月事故數(shù)據(jù)的對(duì)比，2017 年10 月份發(fā)生的事故為歷年之最。十月秋高氣爽，加之有“十一”長(zhǎng)假，選擇出行的人群有所增加，其他月份與往年相比，基本呈現(xiàn)平穩(wěn)狀態(tài)，冬季的事故數(shù)量與夏天相比數(shù)量有所降低。

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上午10 點(diǎn)至11 點(diǎn)期間事故增長(zhǎng)速度較快

事故發(fā)生主要集中在13:00—21:00。

出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因根據(jù)實(shí)際案例來(lái)看，主要有以下幾方面原因：

第一，行前計(jì)劃不足，沒有準(zhǔn)備就盲目出行，導(dǎo)致迷路、被困的事故較多；

第二，登高望遠(yuǎn)后心情愉悅，回家心切，容易麻痹大意，放松警惕；

第三，下午天氣變化多端，易刮風(fēng)下雨，造成摔傷、被困、失溫等事故；

第四，參與者對(duì)于體力分配法則掌握不足，返程時(shí)體力易透支，導(dǎo)致無(wú)法返回。

另外，2017 年上午10：00—11:00 期間，較之去年，事故增長(zhǎng)幅度較大。

通過案例分析，主要原因有早晨登山看日出，下山時(shí)造成事故；徒步穿越因前一天天黑無(wú)法脫離困境，露營(yíng)一晚第二天撤回時(shí)出現(xiàn)事故。

因此，要時(shí)刻警惕登山戶外運(yùn)動(dòng)所具有的高風(fēng)險(xiǎn)性，切忌盲目出行，出行前一定要了解目的地的地形和天氣，做好行前計(jì)劃，掌握戶外基礎(chǔ)知識(shí)，這也是安全出行的前提，如果遇到危險(xiǎn)一定要保持冷靜，避免心態(tài)失衡。

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下降時(shí)的事故率高于上升時(shí)和其他階段

與往年相比，2017 年下降的事故仍高于上升的事故。

正所謂“上山容易下山難”，下山時(shí)基本在下午，根據(jù)當(dāng)日事故時(shí)間統(tǒng)計(jì)表可以看出，事故發(fā)生時(shí)間多數(shù)都在下午，由此可以看出，參與者行程計(jì)劃不足，對(duì)天氣了解不到位，對(duì)自我能力認(rèn)識(shí)不足以及心態(tài)的變化是誘發(fā)事故的重要原因。

因此，提醒廣大登山戶外運(yùn)動(dòng)愛好者，行前要做好行程計(jì)劃，切忌盲目出行，返回時(shí)要保持高度專注，不能懈怠大意，分配好體力，始終把安全放在首位。

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晴天的事故率遠(yuǎn)高于其他天氣

晴天的事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他天氣，達(dá)51.2%，與2016 年相比，比例有所下降。難道晴天出行更危險(xiǎn)？

其實(shí)不然，根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)概況來(lái)看，由于人們要享受戶外靚麗的風(fēng)景，舒緩工作中的壓力，一般都會(huì)選擇好天氣進(jìn)行登山戶外運(yùn)動(dòng)，如果選擇惡劣天氣出行，無(wú)法達(dá)到人們走向戶外的目的。因而，晴天事故率高主要是因參與人數(shù)的增加而導(dǎo)致。

晴天發(fā)生的事故更多是主觀因素導(dǎo)致，而非天氣因素。但惡劣天氣中發(fā)生的事故并不是大家選擇了惡劣天氣出行，而是因?yàn)閷?duì)當(dāng)?shù)靥鞖庾兓闆r不了解或者不會(huì)觀察山里的天氣變化，導(dǎo)致在活動(dòng)過程中天氣突變而造成不同的事故，比如山洪爆發(fā)被困、大霧迷路、道路濕滑、臺(tái)風(fēng)等。

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組織松散的活動(dòng)更易造成事故的發(fā)生

2017 年與往年相比，個(gè)人行為、親友結(jié)伴的事故仍是年度事故多發(fā)的主要組織形式，占比67.82%，網(wǎng)絡(luò)招募、AA 制、法人單位的事故基本保持穩(wěn)定狀態(tài)。由此可見，事故數(shù)量與組織形式密不可分。

個(gè)人行為、親友結(jié)伴兩種形式最大的共同點(diǎn)就是組織松散，戶外經(jīng)驗(yàn)缺乏，完全沒有責(zé)任主體，遇到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)抵御能力非常有限，易造成悲劇發(fā)生。然而，在當(dāng)前登山戶外運(yùn)動(dòng)中，個(gè)人行為、親友結(jié)伴仍是最主要的組織形式。

而以法人單位為組織形式的事故數(shù)量基本保持在最低，這不僅是因?yàn)樗麄冇袊?yán)密的組織團(tuán)體，更重要的是有專業(yè)的人才做組織保障。

因此，登山戶外運(yùn)動(dòng)的組織形式應(yīng)該受到社會(huì)各界的高度重視。加大對(duì)全民戶外知識(shí)的普及力度，加強(qiáng)戶外安全理念的宣傳，加快專業(yè)戶外機(jī)構(gòu)的建立，是減少組織松散而造成事故多發(fā)的關(guān)鍵。

如果登山戶外運(yùn)動(dòng)參與者具有專業(yè)的知識(shí)、專業(yè)的裝備，組織者具有豐富的經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的服務(wù)，相信登山戶外運(yùn)動(dòng)的事故會(huì)越來(lái)越少。

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政府救援仍是山地救援中的主導(dǎo)力量

（藍(lán)色：2014 ；橙色：2015 ；灰色：2016 ；紫色：2017 ）

2017 年救援組織形式與2015 年相比基本保持一致，與2016 年相比，政府救援繼2015年后再次成為山地救援中的主導(dǎo)力量，民間救援占比也有一定幅度的提升。

由此可見，政府救援是保障登山戶外運(yùn)動(dòng)參與者安全的重要支柱。在山地救援中，求救者的第一選擇基本都是撥打110 報(bào)警電話，當(dāng)政府救援組織無(wú)法獨(dú)立完成山地救援任務(wù)時(shí)，會(huì)與當(dāng)?shù)孛耖g山地救援隊(duì)聯(lián)動(dòng)。

民間山地救援隊(duì)對(duì)不同山地地形的救援技術(shù)掌握得更加全面，救援效率會(huì)大大提升，目前福建、廣東、河南的部分民間山地救援隊(duì)已與政府系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

數(shù)據(jù)顯示，在2017 年的山地救援案例中，聯(lián)合救援僅次于政府救援，它可以彌補(bǔ)政府救援和民間救援單獨(dú)開展時(shí)所帶來(lái)的困難。

相信在未來(lái)的山地救援中，政府和民間救援組織的聯(lián)動(dòng)將對(duì)登山戶外運(yùn)動(dòng)的健康發(fā)展起到重要作用。

全民參與 讓事故遠(yuǎn)離

通過數(shù)據(jù)分析，報(bào)告認(rèn)為登山戶外運(yùn)動(dòng)的發(fā)展需要社會(huì)各界人士的關(guān)注和參與，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)登山戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的特征，學(xué)習(xí)戶外風(fēng)險(xiǎn)和事故類型，學(xué)習(xí)急救、自救知識(shí)，只有全民參與，全民學(xué)習(xí)，才會(huì)讓事故盡量遠(yuǎn)離每一個(gè)人，讓登山戶外運(yùn)動(dòng)真正成為大家欣賞風(fēng)景、享受自然、愉悅心情、開闊眼界的體育項(xiàng)目。

1、政府要進(jìn)一步引導(dǎo)和規(guī)范登山戶外市場(chǎng)

積極建立和完善與登山戶外市場(chǎng)相關(guān)的法律法規(guī)，做到有法可依、有規(guī)可循，推進(jìn)登山戶外運(yùn)動(dòng)科學(xué)、安全、健康、有序的發(fā)展。

加強(qiáng)登山戶外組織管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度，進(jìn)一步完善組織開展登山戶外運(yùn)動(dòng)的公司、俱樂部等服務(wù)機(jī)構(gòu)的資格認(rèn)證體系，制定相應(yīng)合理的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。

加大力度改善硬件設(shè)施，根據(jù)事故原因?qū)κ鹿识喟l(fā)地、頻發(fā)地做好安全防范措施。

2、組織登山戶外運(yùn)動(dòng)的公司、俱樂部等服務(wù)機(jī)構(gòu)需加強(qiáng)自我完善

服務(wù)機(jī)構(gòu)是參與者的載體，服務(wù)人員的能力水平將直接影響參與者的安全。

服務(wù)機(jī)構(gòu)要提高從業(yè)人員的入行門檻，平時(shí)要廣泛開展全方位的專業(yè)培訓(xùn)，提升登山戶外技術(shù)水平和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)能力，使從業(yè)人員具備預(yù)判各種地形風(fēng)險(xiǎn)的能力，并熟練掌握相關(guān)救援技能。

活動(dòng)前，應(yīng)為參與者制定完整的行程計(jì)劃，包括活動(dòng)路線、天氣情況、地形地貌等，做好應(yīng)急救援措施，告知參與者需要做的準(zhǔn)備和可能存在的風(fēng)險(xiǎn)；

活動(dòng)中，應(yīng)及時(shí)關(guān)注參與者的動(dòng)態(tài)，隨時(shí)觀察周圍環(huán)境的潛在風(fēng)險(xiǎn)，遇到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠沉著應(yīng)對(duì)；

活動(dòng)后，應(yīng)及時(shí)總結(jié)，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行歸納和分析，并將總結(jié)的內(nèi)容分享給每一位活動(dòng)參與者，讓他們能夠從中獲得經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。

3、參與者要提升和完善自我能力

根據(jù)報(bào)告分析，個(gè)人出行、親友結(jié)伴出行的參與者更容易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。

因此對(duì)參與者而言，每個(gè)人都應(yīng)該具備基本的戶外知識(shí)，平時(shí)要積極學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，參加相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的登山戶外專業(yè)培訓(xùn)，正式參加活動(dòng)時(shí)遵從由簡(jiǎn)到難的入門原理，避免盲從和跟風(fēng)。

宣傳科學(xué)登山、安全戶外是中國(guó)登山協(xié)會(huì)每年編制登山戶外運(yùn)動(dòng)事故年度報(bào)告書的主要目的，戶外安全的警鐘必須長(zhǎng)鳴。希望能通過相關(guān)信息的傳播，幫助大家安全地走進(jìn)戶外，從而健康地享受自然，推動(dòng)登山戶外運(yùn)動(dòng)安全健康地發(fā)展。

發(fā)布背景

根據(jù)中國(guó)登山協(xié)會(huì)2015年對(duì)登山戶外運(yùn)動(dòng)人口的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)泛戶外人口數(shù)達(dá)1.3億，然而隨著登山戶外運(yùn)動(dòng)的快速發(fā)展和參與人口的急劇增加，登山戶外安全問題已連續(xù)多年成為影響這一運(yùn)動(dòng)健康發(fā)展的關(guān)鍵，也已成為政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)和社會(huì)大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

比如2017年5月的鰲太事故就震驚戶外圈，引來(lái)上百家國(guó)內(nèi)媒體關(guān)注和報(bào)道，更是引起了政府部門高度重視。

針對(duì)于此，全國(guó)各地紛紛采取措施解決登山戶外安全問題，比如制定申報(bào)審批制度、發(fā)布禁止在事故頻發(fā)區(qū)登山的條令、發(fā)放戶外安全手冊(cè)、舉辦專業(yè)培訓(xùn)，以此來(lái)提高大眾對(duì)登山戶外風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)、把控和管理，培養(yǎng)登山戶外安全意識(shí)。

因參與人群的能力水平參差不齊，登山戶外運(yùn)動(dòng)事故仍然頻頻發(fā)生，只有厘清事故發(fā)生的原因，找出同類事故的共性，才能從源頭杜絕事故的發(fā)生，讓每一個(gè)參與登山戶外的人都能安全地享受戶外魅力，讓登山戶外運(yùn)動(dòng)健康發(fā)展。

來(lái)源:山野雜志