歐式房車簡(jiǎn)潔輕盈，美式房車舒適寬敞。因不同的歷史和不同的地理環(huán)境產(chǎn)生了兩種風(fēng)格迥異的房車文化，不論是從設(shè)計(jì)風(fēng)格、車輛內(nèi)外的造型裝飾，還是使用習(xí)慣上都存在明顯的差異化。這兩種房車文化在歐美等國(guó)涇渭分明互不干涉，但在中國(guó)這兩種文化產(chǎn)生劇烈的碰撞。這種碰撞會(huì)給中國(guó)的房車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么樣的影響呢？
他山之石
在歐洲稱房車為“caravan”，直譯為“大篷車”。起源是吉卜賽人長(zhǎng)期流浪時(shí)所乘坐的馬車，后來(lái)歐洲人就將里面可以居住人的車輛稱之為大篷車。不過(guò)歐洲本土人的大篷車更多是用來(lái)郊游而非長(zhǎng)期旅行，這就可以理解發(fā)展到現(xiàn)今歐洲的房車為什么內(nèi)部裝備簡(jiǎn)單，車身以輕量級(jí)為主了。現(xiàn)在歐洲的房車車型以車身輕盈、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔為主，很多房車的凈水箱只有20 升左右，熱水器僅有 5 升，甚至空調(diào)、電視和電池也淪為選裝配件。這樣也就是說(shuō)歐洲的房車在拋棄掉沉重車身負(fù)擔(dān)的同時(shí)也變成了強(qiáng)烈的依賴露營(yíng)地才可以生活。
美國(guó)，稱房車為“Recreational Vehicle”簡(jiǎn)稱“RV”, 直譯“休閑交通工具”，也有的稱為“Motorhome”譯為“帶發(fā)動(dòng)機(jī)的家”。雖然 RV 流傳更廣，但是筆者認(rèn)為“Motorhome”更為準(zhǔn)確，因?yàn)樵诿绹?guó)確實(shí)有很多人住在房車?yán)锩妗?/span>
1492 年哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸以后，對(duì)新大陸的探索持續(xù)了幾個(gè)世紀(jì)。18世紀(jì)末的“西進(jìn)運(yùn)動(dòng)”人們將家人和行囊裝在馬車上奔向心中的“美國(guó)夢(mèng)”，馬車就在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)成了向往夢(mèng)想之地的人們唯一依靠。由此發(fā)展來(lái)的房車就具有家的明顯特征——設(shè)施齊全，空間寬大，可以在沒(méi)有補(bǔ)給時(shí)儲(chǔ)存數(shù)天的食物和水。美國(guó)房車相對(duì)歐洲房車存在明顯的區(qū)別，總體來(lái)說(shuō)就是車型大、功能全、重量重。美式的房車通?？蛷d、廚房、臥室、衛(wèi)生間一應(yīng)俱全，而且設(shè)施基本也與家中無(wú)太大差別。正因?yàn)檫@個(gè)原因也造成了美式房車的體積和重量成直線上升的趨勢(shì)，一輛自行 A 式房車（大巴士改裝的房車，英文稱“Class A Motorhome”）重量可以達(dá)到十幾噸，就是在歐洲普遍用轎車牽引的拖掛式房車在美國(guó)也可以達(dá)到 4 噸以上的夸張數(shù)據(jù)。
選石
把在歐美深厚底蘊(yùn)的房車文化引入到中國(guó)，并取其精華結(jié)合自身情況演化出我們自己的房車文化，這是現(xiàn)在所有房車產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者都在努力做的事情。那么歐美兩大房車體系之中哪一個(gè)是我們需要的呢？
需要何種車型，何種文化與我們的使用環(huán)境有關(guān)。
相比較歐洲的約 2.5 萬(wàn)和美國(guó)近1.7 萬(wàn)的營(yíng)地?cái)?shù)量而言，我國(guó)現(xiàn)在幾百家的營(yíng)地?cái)?shù)量不值一提。但可喜的是，我們的營(yíng)地在飛速發(fā)展。重要的一點(diǎn)是從我國(guó)的經(jīng)營(yíng)習(xí)慣分析：我們未來(lái)所有風(fēng)景優(yōu)美的地方都會(huì)建立大大小小的各種類型營(yíng)地，而且會(huì)將營(yíng)地內(nèi)的軟硬件設(shè)施盡最大可能性完善。
這也就意味著如果在未來(lái)當(dāng)你駕駛房車穿梭于各營(yíng)地時(shí)，不需要攜帶過(guò)多的補(bǔ)給和露營(yíng)設(shè)備即可。這種房車露營(yíng)方式和現(xiàn)在歐洲的房車體系十分相像，房車內(nèi)功能較少、車身質(zhì)量輕盈、對(duì)營(yíng)地強(qiáng)烈依賴。如此看來(lái)國(guó)內(nèi)未來(lái)的房車發(fā)展方向更傾向于歐洲，尤其是在乘用車普及的大前提下，歐洲拖掛式房車車型將會(huì)成為我們未來(lái)發(fā)展的重要方向。
璞玉
同歐美近百年的房車文化相比，我們的房車產(chǎn)業(yè)如同“璞玉”般遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有開(kāi)發(fā)出真正的價(jià)值。如何能利用這塊“他山之石”來(lái)打磨我們房車產(chǎn)業(yè)這塊“璞玉”呢？先來(lái)了解一下我國(guó)的房車現(xiàn)狀。
我國(guó)市場(chǎng)上的房車從功能上可分為商務(wù)型、營(yíng)地型、常規(guī)型。
商務(wù)型房車，算得上是具有中國(guó)特色的產(chǎn)物。其功能多以商務(wù)接待、工作洽談為主，內(nèi)部裝飾豪華，乘坐舒適，但生活服務(wù)功能較弱。
營(yíng)地型房車，雖然算不上我國(guó)獨(dú)有，卻代表了我國(guó)現(xiàn)階段房車文化的一種現(xiàn)象。營(yíng)地型房車，顧名思義是放在營(yíng)地使用的房車（多為國(guó)產(chǎn)拖掛式房車）。其本質(zhì)就是戶外酒店，而“車”的屬性功能基本被閹割掉了，不具備上路行駛的資質(zhì)和能力，與帳篷酒店、木屋酒店只是外觀不同而已。
常規(guī)型房車，就是真正意義上同時(shí)兼具車與房屬性的房車。國(guó)外以拖掛式為主，我國(guó)則以自行式居多。這種房車內(nèi)部雖然空間有限，卻具備衣食住行的所有功能。這種類型的房車才是普通用戶所認(rèn)為的房車。
攻玉
經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外比較分析得出歐式的拖掛房車是未來(lái)的發(fā)展方向，但是如果盲目的照搬歐洲的房車車型，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境下很難存活。現(xiàn)階段下國(guó)內(nèi)房車受限于房車文化缺失，營(yíng)地?cái)?shù)量少等因素，發(fā)展并不迅速。所以當(dāng)下應(yīng)該選擇更利于現(xiàn)狀的房車車型，或者選擇車輛中的部分功能來(lái)適應(yīng)中國(guó)的使用環(huán)境。
美式房車雖然內(nèi)部設(shè)施完善，但其車身普遍沉重，如常見(jiàn)的拖掛類車型大多需要大排量的 SUV 或者皮卡車進(jìn)行牽引，而國(guó)內(nèi)的家用車型多以產(chǎn)。如亞特房車就引進(jìn)的意大利 PLA公司的房車生產(chǎn)技術(shù)結(jié)合國(guó)產(chǎn)的房車底盤進(jìn)行房車生產(chǎn)，所出產(chǎn)的房車在質(zhì)量和適應(yīng)力上都很有競(jìng)爭(zhēng)力。
結(jié)語(yǔ)
房車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，房車車型從單一走向多樣化，市場(chǎng)也從小眾產(chǎn)品逐步面向大眾需求，我們不需要擔(dān)心各生產(chǎn)商墨守成規(guī)，反而超乎尋常的創(chuàng)新更讓人擔(dān)憂。幾乎每屆房車展會(huì)都能見(jiàn)到幾個(gè)奇奇怪怪的車型，這些車型不止外觀造型奇怪，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也異于常見(jiàn)車型。此類車型的功能強(qiáng)大，但過(guò)往之后很難見(jiàn)到第二次。房車這個(gè)在歐美發(fā)展了近百年的龐然大物，不論是文化還是產(chǎn)品，我們都不可能在數(shù)年內(nèi)將其超越?，F(xiàn)在需要的是學(xué)習(xí)歐美的經(jīng)驗(yàn)、吸收其深厚的底蘊(yùn)，借歐美房車這塊“他山之石”來(lái)琢磨我們自己房車行業(yè)這塊“璞玉”。（稿件來(lái)源：越野e族）