愛(ài)因斯坦曾如此描繪有知與無(wú)知的關(guān)系：劃一個(gè)圈，一個(gè)人所知道的東西是圈子的里面，無(wú)知的東西是圈子的外面；知道的東西越多，圈子越大，圈子的外沿也就越長(zhǎng)，所以，知道得越多，他所知道的無(wú)知也就越多。

（江蘇旌航汽車(chē)有限公司總經(jīng)理）

2014年以后，中國(guó)房車(chē)制造業(yè)發(fā)展迅猛，整體裝備能力和工藝水平突飛猛進(jìn)，仿佛制造業(yè)趕歐超美已變的可以預(yù)期。中投顧問(wèn)發(fā)布的《2016-2020年中國(guó)房車(chē)旅游行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)房車(chē)保有量超過(guò)了5萬(wàn)輛，未來(lái)幾年，中國(guó)房車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)、保有量都將保持50~100%的高速增長(zhǎng)。2020年，中國(guó)房車(chē)保有量將超過(guò)100萬(wàn)輛，年產(chǎn)能將達(dá)到35萬(wàn)輛。中國(guó)房車(chē)制造業(yè)的發(fā)展真的可以達(dá)到預(yù)期？

其實(shí)我國(guó)的房車(chē)制造業(yè)與我國(guó)的社會(huì)主義制度一樣還處于一個(gè)初級(jí)階段，與歐美國(guó)家相比，在房車(chē)制造上我們差的不僅僅是技術(shù)、工藝，還有配套體系，更深層次是我們當(dāng)下的市場(chǎng)缺少相應(yīng)的容量，根本原因是中國(guó)人傳統(tǒng)的生活方式和傳承的文化與歐美之間存在本質(zhì)的差異，但不可否認(rèn)房車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)終會(huì)到來(lái)。

近些年，中國(guó)房車(chē)的制造標(biāo)準(zhǔn)也不斷的向歐洲靠攏，盡管如此，中歐房車(chē)制造業(yè)的差距還十分巨大。歐洲制造業(yè)多數(shù)都有一個(gè)恒溫的作業(yè)環(huán)境，發(fā)達(dá)程度越高，作業(yè)環(huán)境愈加苛刻。房車(chē)制造涉足的門(mén)類(lèi)很多、材料運(yùn)用也相當(dāng)豐富，想制造一臺(tái)合格的產(chǎn)品，一個(gè)恒溫恒濕的作業(yè)環(huán)境尤為重要。

在國(guó)內(nèi)的房車(chē)廠變著花樣在車(chē)內(nèi)家具上做文章、?；ɑ畹臅r(shí)候，歐洲的高端房車(chē)制造業(yè)去木制件化的跡象愈加明顯，PU、塑料的模具制品在房車(chē)制造業(yè)越來(lái)越多的被應(yīng)用，相比木制件，PU、塑料模具制品帶來(lái)的是零含水率、更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)、更豐富的造型、更輕的質(zhì)量、更強(qiáng)的產(chǎn)品一致性、更低的單件采購(gòu)成本和最少的人工成本，板材也從多層板向有塑料件預(yù)埋的層壓復(fù)合板轉(zhuǎn)變，結(jié)構(gòu)工藝性的變化為車(chē)輛帶來(lái)更輕的質(zhì)量和更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)，帶來(lái)這些改變的是超大規(guī)模的投資和動(dòng)則單品幾萬(wàn)輛的模具投入。

中國(guó)有著巨大的市場(chǎng)容積，中國(guó)房車(chē)人也清晰的知道中國(guó)用戶(hù)需要的是什么樣的產(chǎn)品，我們?cè)诖罅Πl(fā)展自己制造業(yè)的同時(shí)更需要清醒的認(rèn)識(shí)自己、判斷市場(chǎng)、了解對(duì)手、正視差距，方能找到方向，只要中國(guó)房車(chē)人有思想、有干勁、有情懷，未來(lái)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？