今年政府工作報告中明確表示要降低重點景區(qū)門票價格，傳統(tǒng)景點、景區(qū)已經(jīng)到了不得不轉(zhuǎn)型的時候。以景點、景區(qū)為集散地，以自駕為串聯(lián)，營地提供服務(wù)的三位一體模式，將成為可嘗試的模式之一。

景區(qū)門票降價趨勢明顯

長期以來，景點、景區(qū)門票價格一直是消費者及業(yè)界比較關(guān)注的，有些景區(qū)門票過高，甚至已經(jīng)超出普通家庭承受的水平。

今年十三屆全國人大一次會議上，國務(wù)院總理李克強在作政府工作報告時提出，創(chuàng)建全域旅游示范區(qū)，降低重點國有景區(qū)門票價格。

降低景區(qū)門票價格，讓更多居民感受旅游發(fā)展帶來的幸福，國內(nèi)不少景區(qū)都有嘗試，比如每到冬季，全國百余家景區(qū)執(zhí)行淡季價格，包含黃山、莫高窟、故宮、布達拉宮、青海湖等5A級景區(qū)，少數(shù)降幅更高達50%。

隨著消費者旅游意識的不斷升級，傳統(tǒng)的景區(qū)已經(jīng)不是很多人的首選。許多景區(qū)也嘗試平價門票或免費入場，越來越多景區(qū)主動降價、打折促銷，門票降價趨勢愈加明顯。

門票降價相關(guān)收入反增

實際上，門票降價帶來的不是收入降低，反而是周邊游、自駕游數(shù)據(jù)的走高。

據(jù)驢媽媽旅游網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，過去兩年執(zhí)行淡季價格的高級別景區(qū)，景區(qū)門票、景區(qū)門票＋酒店組合線路同比預(yù)訂人次增幅達30％，門票降價對周邊游帶動作用明顯。

實際上，景點、景區(qū)門票降價是未來發(fā)展的趨勢，且無論是對景區(qū)還是對周圍目的地，亦或是游客、OTA平臺，都是利好的消息。

據(jù)統(tǒng)計，2018年出街期間，自駕游、周邊游數(shù)量增長了1.6倍，以景區(qū)門票+住宿、景區(qū)門票+其他周邊項目等在內(nèi)的打包產(chǎn)品收到了青睞。

數(shù)據(jù)的變化背后是我國自駕游市場的不斷增長，有車一族自主選擇旅游目的地的意識與能力增強。

自駕體系需更多社會企業(yè)參與

在3月6日舉辦的2018中國自駕游大會上，貴州精品旅游景區(qū)聯(lián)盟輪值主席、貴州省旅游發(fā)展委信息化專家委員會專家張目提出，一個好的目的地，必須要在政府的主導(dǎo)下讓更多的旅游企業(yè)、社會企業(yè)參與其中，要用自駕游的這種方式來推動整個全域旅游的發(fā)展。

同時，還要讓更多的文化融入進來，把汽車的交通工具、科技與我們的軟性服務(wù)融合在一起，推動我們整體自駕游行業(yè)升級。

中國的自駕游還屬于初級階段，但是增長迅猛，未來將成為旅游市場的主要陣營之一。

張目在演講中表示，我們已經(jīng)邁出了第一步，就是讓更多的企業(yè)，更多的組織，更多的人員參與到我們整個自駕產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，去推動我們整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三位體系成為有益模式之一

針對目前中國旅游市場出現(xiàn)的變化，以景點、景區(qū)為集散地，以自駕為串聯(lián)，營地提供服務(wù)的三位一體模式，將成為可嘗試的模式之一。

景點、景區(qū)目前仍是絕大部分消費者選擇的首要目標(biāo)。實現(xiàn)三位體系，景點、景區(qū)就要轉(zhuǎn)變自身的定位，不僅是目的地，還要轉(zhuǎn)變?yōu)榧⒌亍ＯM者到某地旅游，還要以之為原點向外擴散，帶動周圍消費的增長。這也是全域旅游的目標(biāo)之一。

自駕作為串聯(lián)，也就是用自駕線路作為串聯(lián)，將景點與景點串聯(lián)、景點與其他旅游形態(tài)之間串聯(lián)，也就是讓消費者在景點旅游之余，有更多的選擇，這種選擇是通過自由的交通實現(xiàn)的。

營地提供服務(wù)，是這個體系中較為關(guān)鍵的一點。自駕游主要的特點是人與車的合一，而傳統(tǒng)的旅游服務(wù)，包括酒店在內(nèi)，都已經(jīng)很難滿足自駕游消費者的需求。而露營地作為自駕游的伴生者，擁有天生的服務(wù)優(yōu)勢。在三位體系中擁有不可替代的作用。