說到房車，可能國內(nèi)車友印象最深的就是由依維柯底盤改裝的房車，不僅僅是由于依維柯底盤可靠地穩(wěn)定性，還有一個更主要的原因就是這類房車普遍車長不超過6米，只需C本便可駕駛。逆主流而生，下面，我們就像大家深入介紹一款由依維柯改裝而成的房車，但是不同的是，它的車長達到了7米，這也就使得普及率最高的C本已經(jīng)不能駕駛它，若想駕駛必須增駕，那么為了這個7米的家伙增駕值與不值呢?請往下看。

這款7米駝馬C型自行式房車選用全新的IVECO底盤生產(chǎn)，其特點是：動力強勁、經(jīng)濟油耗、乘坐舒適、承載性大，新一代的F1C發(fā)動機，能夠輸出107KW的超人功率，配合德國博世第二代高壓共軌技術，使其燃油消耗更精確、油耗更經(jīng)濟，同時也使排放達到國IV標準，出色的底盤調(diào)校，使承載性與舒適性達到完美融合，從而剛柔并濟，輕松面對中國各種路況。

7米駝馬C型房車外觀擁有“流線、動感、時尚、銀色大包圍、科技”等眾多元素，此外，更是融入流行的“型面分明”的硬朗風格，形成了駝馬房車獨有的造型風格。

走入車廂內(nèi)部，也是另一種獨特的布局。在車廂尾部并不是常見的整體式雙人床，而是一個獨立的休息空間，儼然就是一個小型的“包廂”，在關閉推拉門后，這個休息空間與外部的起居室完全獨立，即方便與客人交談，又保護了隱私，最主要的是，這個小空間也可以作為一個獨立的臥室使用。

在車廂中部就是 一個最普遍的起居室設計了，卡坐沙發(fā)、衛(wèi)生間、廚房這些設施應有盡有，車內(nèi)使用的“高壓耐磨仿真木紋面板”貼面家具健康環(huán)保，使得車內(nèi)裝飾氣味得到了很好的抑制。

駕駛室與后方的起居室相通，一個成年人可以很輕松地前后“穿梭”，這也更加有助于駕駛室里的人員與后方交流，不過，要記住的是在行車過程中切勿與司機閑談。

全文總機：從這款7米駝馬c型房車我們看了一中依維柯房車新的設計思路，同時也看到了這款車更多的亮點：“三明治”車身結構，鋁骨架材料箱體;“高壓耐磨仿真木紋面板”貼面家具，零甲醛釋放，健康環(huán)保;人機工程學沙發(fā)，高回彈海綿坐墊，舒適健康。當然，這樣的設計不一定能得到所有人的喜歡，不過樂意與家人朋友分享房車生活的人多半會中意這種靈活多變的設計。