世界地理版圖上最南端的一片大陸

自然條件特殊，極度嚴(yán)寒

以致拒絕了幾乎所有生物

然而在探險者眼中

非凡的艱險里

有著常人無緣得見的瑰麗風(fēng)景

一百多年前

羅伯特·斯科特用膠卷記錄下了人類歷史上

最具挑戰(zhàn)的南極探險

這一次，我們將借助現(xiàn)代科技的力量

透過手機鏡頭

見證一場史無前例的南極穿越

5個普通人，2輛改裝車，6個月的準(zhǔn)備時間

充滿冒險精神的極地探索之旅

就此展開

（底圖來源于網(wǎng)絡(luò)，圖上路線由此次南極探險隊員繪制）

“ 打開手機 導(dǎo)航去南極 ”

南極很遠(yuǎn)！如果你從北京出發(fā)，需要先搞定簽證，穿越大半個地球來到南美洲國家智利最南端城市蓬塔·阿雷納斯。再搭乘一架軍用運輸飛機，飛越世界上寬度最大的德雷克海峽，抵達位于埃爾斯沃思山脈赫里蒂奇嶺峽谷內(nèi)的聯(lián)合冰川營地。到這里，南極探險的旅程才算剛剛邁出了第一步。

南極又很近。當(dāng)飛機降落在位于聯(lián)合冰川營地的藍(lán)冰跑道上，緩緩開啟艙門的那一刻，才讓人突然意識到廣袤而嚴(yán)酷的南極大陸，就這么真實地出現(xiàn)在眼前。

由于乘坐的IL-76型號的軍用運輸機自身重量過大，無法支持在雪地直接降落，因此聯(lián)合冰川營地的工作人員們專門為其修建了一條獨一無二的藍(lán)冰跑道。

在營地，你甚至可以體驗到在冰雪之上騎自行車的樂趣

在旅游業(yè)已經(jīng)非常成熟的今天，抵達南極已經(jīng)算不上什么難事。只要有足夠的時間精力，再加上可接受的預(yù)算，一次觸抵南極圈的郵輪之旅，就可以讓你見識到憨態(tài)可掬的企鵝、海豹，巨大的鯨魚和純凈的藍(lán)冰。但是，這一次，我們選擇了一種更加任性的方式——依靠手機導(dǎo)航，自駕從羅斯冰架出發(fā)，穿越神秘的南極點，直抵龍尼冰架！

南大洋是世界上唯一完全環(huán)繞地球卻未被分割的大洋，在這片水域之上，有環(huán)繞著南極大陸的“咆哮西風(fēng)帶”和由西風(fēng)吹動海水所形成的“南極繞極流”。在二者的共同作用下，天氣的驟變將為進入南極的人類設(shè)置一道又一道恐怖的“鬼門關(guān)”。好在我們此行的起點，世界上最大的冰架---羅斯冰架，擁有還算穩(wěn)定的氣候條件。

于是，在一切準(zhǔn)備妥當(dāng)之后，我們這個團隊便依靠著HUAWEI Mate 10系列中安裝的專業(yè)定位軟件，開啟離線導(dǎo)航模式，向南極點進發(fā)！

“ 傳動軸被擰斷 面前卻是高山 ”

為了適應(yīng)極地環(huán)境，在出發(fā)前我們已將自駕車輛海拉克斯經(jīng)過ARCTIC TRUCKS改裝制造，配置成為了擁有44寸定制輪胎，使用抗低溫航空燃料的極地探險專用越野車。2車5人攜帶著行程所需全部給養(yǎng)備件和裝備，以滿重10噸的重量艱難前行。

南極大陸有三條主要山脈，其中從維多利亞地延伸到威德爾海的山脈被稱作“橫貫?zāi)蠘O山脈”。它是東南極洲和西南極洲的分界，也是我們此次穿越之行中，遇到的最大障礙。

隨著海拔由200米一路升高到3000米，天氣條件也越來越差。由于積雪太深，車輛發(fā)動機的扭矩被放大了兩次，使得前車的傳動軸被擰斷。一時間，所有人都開始慌了起來。在這片鮮有人類足跡的荒原之上，我們能依靠的只有自己。

裝配好安全繩后，所有人都被迫下車。懂得技術(shù)的伙伴，隨即依靠隨車攜帶的發(fā)電機和電焊機進行緊急搶修。還好，有驚無險，我們在很短的時間內(nèi)就排除了故障，而由于在戶外久待導(dǎo)致電量耗損的Mate 10系列在超級快充模式下，也幾乎恢復(fù)了滿格的電量。于是，我們再次信心十足地踏上了征途。

歷經(jīng)波折，我們終于攀上南極高原。極目掃過之處盡是那片時刻被狂風(fēng)暴雪、極寒氣候反復(fù)塑造的，廣袤無邊的白色沙漠。沐浴著24小時的陽光，腳踏著2.5公里厚的億年堅冰，我們向前邁出的每一步，都可能進入從未有生命涉足的地域。

“ 沿著先驅(qū)之路 險中求安 ”

冰裂隙，是南極內(nèi)陸最危險的地況之一。由于冰川各部在流動過程中產(chǎn)生流速差異，導(dǎo)致冰體破裂猶如無底洞，可輕易將人和車吞沒。且由于厚厚白雪的掩飾，在“中招”之前是完全看不到的，極度危險。

冰裂隙需要非常專業(yè)的測繪設(shè)備和豐富的經(jīng)驗才可以準(zhǔn)確判斷，而對于沒有攜帶專業(yè)冰裂隙測繪設(shè)備的我們來說，為了車隊安全起見，我們只得遵循前人的腳步，沿著“阿蒙森補給路線”小心前行。

阿蒙森補給路線，是1911年，首位登上南極點的挪威探險家羅爾德·阿蒙森由羅斯冰架到南極點所走的路線，途中設(shè)立了若干補給站，故后來的探險家很多都把此路線作為通往南極點的首選。

雖說有前人道路的指引，但在南極這樣一個純白視界里想要找準(zhǔn)方向，難度可想而知。好在有Mate 10系列自帶的GPS功能，搭配可維持手機正常運作一整天的超強電池續(xù)航表現(xiàn)，引領(lǐng)我們順利通過冰裂隙地帶，繼續(xù)向南極點挺進。

“ 我們被南極的暴雪 埋在了帳篷里 ”

每年的11月至次年3月，南極大陸會迎來短暫的夏季。盡管陽光充足，我們還是體驗到了南極內(nèi)陸地區(qū)平均-30℃左右的低溫天氣。在酷寒之中，長時間驅(qū)車跋涉，讓我們都有些精疲力盡。于是，我們決定先原地扎營一晚，第二天再組織其他活動。然而，當(dāng)晚我們就被暴風(fēng)雪搞了個突然襲擊！

猛烈的風(fēng)暴裹挾著冰雪，壓垮了我們的帳篷，使得所有人在睡夢中被壓醒。在確認(rèn)無人員受傷之后，大家趕忙起身整理帳篷睡袋和重要設(shè)備，并回到車?yán)锒惚茱L(fēng)雪。直至清晨，一夜風(fēng)雪歸于平靜，當(dāng)我們準(zhǔn)備根據(jù)手機導(dǎo)航展開南極點的測量工作的時候，才猛然想起昨夜忙亂中被遺忘的手機。

對于不懼嚴(yán)寒，性能不減內(nèi)地的Mate 10系列來說，臥雪一夜并沒有影響它的正常功能。出色的抗低溫表現(xiàn)著實給我們帶來偌大的驚喜。更有意思的是，在此次南極之行中，我們先后遇到了來自哥倫比亞探索頻道的探險團隊和一位來自挪威的獨立探險家。簡短的寒暄過后，我們竟然在眾多的專業(yè)設(shè)備中，發(fā)現(xiàn)了十分眼熟的同款手機?？磥?，具有強大導(dǎo)航功能而又皮實抗凍的Mate 10系列已經(jīng)帶著國人的驕傲，走向了世界。

由于南極點上面的冰蓋以每年10米左右的速度移動，所以科學(xué)家們會在每年的12月31日重新測量南極點的具體位置，并立上標(biāo)桿。

當(dāng)我們哆哆嗦嗦地舉著手機，終于抵達南極點的那一刻，GPS定位數(shù)據(jù)讓所有人都沸騰了。站在這顆蔚藍(lán)色星球自轉(zhuǎn)軸心的最底端，日升日落，南北西東，對于我們來說已經(jīng)沒有多少意義。時間與空間的獨特性，讓人剎那間仿佛窺探到了地球最初的樣子，沒有亂世紛擾，只剩潔白一片。

感謝科技的發(fā)展，讓我們靠著手機導(dǎo)航，驅(qū)車順利抵達了南極點。很難想象，在遙遠(yuǎn)的1912年，羅伯特·斯科特南極探險隊是如何直面狂暴的風(fēng)雪，忍受饑餓和凍傷的折磨，完成了這場奇跡般的跋涉。在僅存的影像資料中，可以看到山脈前靜立的一排帳篷和休整中的探險隊員。而透過手機鏡頭，在同樣的地點，則是不斷行進中的改裝汽車。不知道，再過百年之后，無畏的南極探險者們又將怎樣記錄下這片令人心醉神迷的南極大陸。

一百多年前，探險家斯科特在南極拍攝的照片

（極地探險家羅伯特·福爾肯·斯科特攝于南極，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

百年之后的同一地點，HUAWEI Mate 10 Pro記錄下的精彩瞬間

作為擁有雙f1.6大光圈、徠卡雙鏡頭加持的Mate 10系列來說，在應(yīng)對南極景色所附帶的冰雪強烈反光、夏日極晝現(xiàn)象、超強紫外線光照等極端問題方面可以說是游刃有余，其拍攝的照片清晰度高，質(zhì)素優(yōu)秀，堪比專業(yè)相機。尤其是AI技術(shù)的加入，可針對場景做參數(shù)和色彩優(yōu)化，使得手機可在獨特的雪景模式和其它12種拍攝模式之間自動切換。無論何種極端環(huán)境，都可輕松應(yīng)對，隨手記錄下世界盡頭的極致之美。

“ 隨風(fēng)消逝的車轍 書寫下歷史 ”

結(jié)束南極點的短暫休整后，帶著即將完成自駕夢想的激動心情，我們踏上了此次旅程的后半程：南極點—龍尼冰架。雖然從羅斯冰架跨越南極點直至龍尼冰架的旅程曾被分成若干段由前人探險家們進行過探索，但這樣一條完整貫穿的自駕線路在人類南極探索的歷史上還是頭一次，我們即將書寫歷史！

又經(jīng)過了一天左右的駕駛，我們終于抵達此次南極自駕穿越的終點—龍尼冰架。但在經(jīng)歷了這么多天的艱苦卓絕后，懷著對人類文明的極度渴望，我們還沒來得及感受創(chuàng)造歷史的成就感，就迫不及待的繼續(xù)駕車向40KM外的聯(lián)合冰川營地進發(fā)。

要想到達營地，必須經(jīng)過大陸架和冰架的交界處，然而厚厚冰雪的覆蓋使得僅憑肉眼根本無法分辨交界邊緣，這就為返程帶來了難度。幸好Mate 10系列配備科學(xué)家專業(yè)地圖包GPS軟件，可輕松分辨地理界線，即使身處極地，也可自在隨行。順利返回聯(lián)合冰川營地，洗個舒服的熱水澡，躺在舒服的床上，在對人類文明的極度贊美中，我們此次南極自駕穿越之旅也就結(jié)束了。

從五彩斑斕的南美之境到純白視界的世界盡頭，Mate 10系列出色的拍攝表現(xiàn)為我們記錄下無數(shù)震撼人心的瞬間，而這種不斷探索極致的精神更是根植于Mate 10系列強大的品牌基因中。

HUAWEI Mate系列打卡“世界三極”，勇敢探索極限。圖為Mate 9系列拍攝的北極照片。

圖為HUAWEI Mate 9系列拍攝的珠峰照片

無論是南極的極限穿越、北極的嚴(yán)寒考驗

還是登上世界第三極

接受珠穆朗瑪峰高海拔極端環(huán)境的挑戰(zhàn)

Mate 10系列總是作為最可靠的伙伴

陪伴著無所畏懼的探險者

不斷突破自我，體驗極致人生！