集裝箱房被視為一種時尚元素，在青山綠水之間給人一種與工業(yè)金屬混搭的搖滾風(fēng)，增加了戶外場景的野性，還原自然，屹立在風(fēng)景中，宛如電影中的超級英雄“鋼鐵俠”，默默守護(hù)著人們心中美好的家園。

集裝箱，一直以來廣泛運用于運輸業(yè)，大約從1985年開始，世界各地陸續(xù)開始關(guān)注集裝箱建筑的改造、研發(fā)和應(yīng)用。我國人口眾多，城市面臨可用地不斷減少，生活與工作節(jié)奏不斷加快，促使傳統(tǒng)的建筑方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，開始大力發(fā)展模塊化建筑。在此大背景下，集裝箱建筑作為預(yù)制化程度最高的模塊化建筑開始在國內(nèi)逐漸發(fā)展起來。如今，集裝箱房憑借其獨特的優(yōu)勢又被人們廣泛運用在一種新型旅游業(yè)態(tài)—房車露營地,并且給它重新定義了一個名字叫“R4”。

之所以把它定義為“R4”，是因為它具備了“Recyclables、Recuperable、Reutilizables、Reasonable”既可移動的、合理的、環(huán)保的、可重復(fù)利用的幾個特點。隨著國際環(huán)境的改變，集裝箱房進(jìn)入營地的方案已經(jīng)很廣泛，很多營地已經(jīng)把它作為一種標(biāo)配。

環(huán)保

隨著房車文化的發(fā)展，集裝箱房憑借其綠色環(huán)保、安全舒適、可移動性、不占用指標(biāo)、恒溫抗噪等優(yōu)勢，在露營地等戶外活動場景中日漸風(fēng)靡。首先，從整個建筑施工工藝和程序上，集裝箱建筑基礎(chǔ)施工靈活性比較大，對于一些半開發(fā)或者未開發(fā)的目的地，如山地、濕地，或者一些生態(tài)環(huán)境比較好的開發(fā)目的地，由于它的基礎(chǔ)施工是比較簡便和先進(jìn)的，對環(huán)境的破壞非常小。另外，比傳統(tǒng)建筑減少了90%以上的粉塵和建筑垃圾，這是一個顛覆性地變化，也是一大優(yōu)勢。

移動

其中，比較重要的原因就是基礎(chǔ)地基，由于不用像傳統(tǒng)建筑那樣打地基，而是采用地螺栓技術(shù)，基本可以在不破壞原有地貌的情況下進(jìn)行施工，更重要的是，集裝箱房具有靈活的可移動型性，可以根據(jù)不同旅游地點的淡旺季來運輸轉(zhuǎn)移，便于遷徙，更適合作為住宿單元植入房車露營地。

環(huán)境

在“鋼鐵俠”粗獷的外表之外，蘊藏的是一顆柔軟的心。從舒適條件和創(chuàng)意性的視角來看，它的空間面積有優(yōu)勢，一個微型家居藏在了集裝箱內(nèi)，服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全，甚至可達(dá)到四星級以上的住宿條件。生活與空間密不可分，空間積淀著文化深厚的底蘊，汲取著地域的養(yǎng)分，景區(qū)跟營地也因集裝箱的存在而增加它的價值。在四川318連鎖汽車酒店的雅江和斑竹林兩地，以及貴州遵義的紅色旅游的集散中心，都可以體驗到國際主流的以主題場景制作的集裝箱酒店。集裝箱的鐵皮頂棚增添了工業(yè)感的氛圍，讓人覺得身處電影場景，在戶外生活中制造獨具匠心的奇妙感受。

保溫

在建筑技術(shù)方面，裝箱建筑的抗高溫耐低溫的能力也非常顯著，在保溫材料的選擇上，甚至有比傳統(tǒng)建筑更靈活的和更新的技術(shù)材料的應(yīng)用空間。在耐低溫最有代表性的例子，就是南極長城站的極端惡劣氣溫之下還能工作的。目前常用的集裝箱保溫隔熱材料有聚氨酯發(fā)泡材料、玻璃棉或巖棉、陶瓷隔熱涂料、紙板、稻草版、以及外掛竹板等。

在九泉衛(wèi)星發(fā)射中心，白天和晚上的溫差存在40度的差異，里面依然保持著適合居住和生活的溫度。主要是在設(shè)計之初，就考慮到通過給集裝箱設(shè)置天窗、提供了地暖和空調(diào)設(shè)施，完美地解決寒冷與酷熱等氣溫問題。以集酷河宿野奢酒店為例，采用的是發(fā)泡式聚氨酯和外掛竹板的隔熱保溫方案，效果非常顯著。揚州最熱的時候達(dá)到了近40度高溫，但是在酒店房間內(nèi)只需要打開門窗通風(fēng)，幾乎可以不用開空調(diào)都會覺得涼爽。

指標(biāo)

集裝箱房在營地不僅是一個獨立的住宅單元，它還可以無限組合，可以變成接待中心、餐廳、酒吧、公共洗衣房、公共衛(wèi)浴等多種元素，有效地解決營地里不可以有固定建筑物的問題，填補缺陷，“鋼鐵俠”為露營生活帶來無限可能。

目前，在國內(nèi)投資做營地，最大的問題就是土地建設(shè)指標(biāo)沒有解決的問題。集裝箱房恰恰可以利用集裝箱建筑的特殊性，作為住宿形式。它的可移動性要素，就界定了對土地是沒有要求的，任何一塊土地都可以放置。但是木屋結(jié)構(gòu)，模塊房等對于土地性質(zhì)的要求是很嚴(yán)格的，因為它們都屬于建筑類，而建筑類首先不管土地是不是合法，都必須要有建設(shè)用地指標(biāo)，同時還要申報臨時建筑，所以集裝箱放在這一方面與房車有異曲同工之處。

守護(hù)

集裝箱房作為營地的住宿它的安全性、私密性的保護(hù)，比房車、木屋、賬篷都更有保障。經(jīng)測試，集裝箱建筑的抗風(fēng)性，抗震性都比較高，在臺風(fēng)、雷暴雨、風(fēng)沙等極端氣侯環(huán)境下是仍然可以安心使用。在戈壁灘，人們在集裝箱房能夠體驗到“風(fēng)吹石頭滾上坡”，意為到了晚上的黃昏，戈壁灘上的石頭打在箱底，發(fā)出咚咚咚的聲音，但是室內(nèi)依然溫馨，不受到干擾。西藏長葛營地高海拔的地區(qū)，在高原、高寒、高紫外線，并且缺氧的環(huán)境當(dāng)中，住在集裝箱房內(nèi)依然舒適。特別是由于它是鋼板制造，具有防白蟻、防潮、防風(fēng)、防火等特點，能夠提供更有效地保障營地安全性。

公路驛站

近年來，政策鼓勵積極探索“交通+旅游”新模式，完善交通標(biāo)志系統(tǒng)，推出高速服務(wù)區(qū)自駕游項目，在高速公路建設(shè)高速公路服務(wù)驛站。各部門也正在建設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)驛站營地，其中有很多住宿和設(shè)施都是由集裝箱房打造而成。集裝箱房的私密性很好，在微小型營地里不但可以充當(dāng)住宿的功能，同時可以充當(dāng)服務(wù)的功能。對自行車綠道的修行地段也提供了類似于這樣的服務(wù)，房間里面擺設(shè)冰箱、吧臺、打氣筒等工具，讓戶外運動員們在中間有補給的地方。

結(jié)語

集裝箱原本是承載貨物的運輸工具，當(dāng)它與建筑碰撞在一起，卻變成了城市與戶外之間最有意思的構(gòu)筑物，無論是海拔千米的雪山、炎熱的沙漠、陡峭的懸崖、還是湍急的河流，一個集裝箱房就可以讓極限之地變?yōu)槲覀儨嘏木铀?。一副鋼鐵身軀，也能充滿時尚氣息，讓人們遠(yuǎn)離戶外環(huán)境的危險，讓生活更加友好。

tips:

1.采購成本

集裝箱房相對房車、木屋來講它應(yīng)該屬于輕資產(chǎn)類：一個22平方米的集裝箱房所有的設(shè)施跟4星級的酒店的內(nèi)置是一樣的，但是它是房車價格大約是三分之一到三分之二；以依據(jù)恒諾R4集裝箱房的售價，單三的住宿是22.5平方，拎包入住的價格大概在13萬左右，而房車通常要在20萬以上，甚至更貴。

2.維護(hù)零成本

集裝箱房的維護(hù)成本也很低，同時，它有木屋不可以替代的特點。木屋每年需要進(jìn)行全屋內(nèi)外的油漆，而集裝箱幾乎可以達(dá)到零維護(hù)。從在營地運行的狀況來講，集裝箱房在龍灣露營地已經(jīng)投放了五年，幾乎是沒有任何售后服務(wù)的反饋，據(jù)龍灣集團(tuán)管理反映，多年來消費者反饋情況一直很好。

3.使用年限

一般的包裝物的海內(nèi)箱集裝箱它的使用周期是十年，可以保證在十年內(nèi)不會生銹、不會上潮、不會破損。但現(xiàn)在通常使用的集裝箱，從海上移到內(nèi)地或者移到營地的時候，未經(jīng)海水每日的清洗，使用周期通常能到20年，只要外表不受到人為破壞，永遠(yuǎn)不會生銹。

來源：越野E族