每年5月，來自世界各地的旅行愛好者都會齊聚美國弗拉格斯塔夫，參加Overland Expo West展覽會。

Overland Expo West的宣傳語：

Get outfitted, get trained, get inspired—get going.

The world is waiting.

在這里他們出售一些古老的冒險車，或者購置零件，然后回家改造一輛自己的。從500000美元公交車大小的裝備，到罕見的外國進(jìn)口的定制車，應(yīng)有盡有。

我們花了兩天時間拍攝自己喜歡的車款，已經(jīng)迫不及待地幻想在Outside總部改造一輛我們自己的了。

▲改造這輛蘭德酷路澤花費(fèi)約為600，但對于他的車主來說，找到它卻花費(fèi)多年。

這位車主是ARB-USA公司的董事長Doug Pettis。 改造措施包括一個增加一個Old Man Emu懸架和一個ARB前保險杠。

▲當(dāng)45歲的Francisco Calvo，在舊金山發(fā)現(xiàn)這輛1966年產(chǎn)的路虎2A系列車款，他當(dāng)即決定在其中植入一個通用旗下的LS1 V8發(fā)動機(jī)。

它動力強(qiáng)勁。在過去的四個月中，Calvo和他的家人用它拉著一輛清風(fēng)房車，在美國和加拿大已暢游14000英里。

▲42歲的Sarah Harris，來自科羅拉多州的丹佛，把她的Hiker Trailer拖到了活動現(xiàn)場。這輛車的簡單、輕量和低價都格外耀眼。5到8英的款型起價為4700美元(同樣型號的競品需要花費(fèi)15000美元左右)。

它的重量只有860磅，這意味著你可以把它拖在大多數(shù)汽車，包括斯巴魯Crosstrek的后面。46歲的Rob Reeve在丹佛創(chuàng)建了這家公司，目標(biāo)是生產(chǎn)消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)的起的定制拖車。

▲67歲的Avi Meyers來自加州，他是這輛巨大的德產(chǎn)Gnicat的主人。這家公司只生產(chǎn)15輛車，并且每年如此。售價在50萬美元到300萬美元之間，銷往世界各地。

▲29歲的Alex Milan和Mathilde Treille來自法國里昂，他們正駕駛這輛蘭德酷路澤70系列(1996年)在北美進(jìn)行一次為期兩年的公路旅行。為了使這輛車更適合旅行，他們進(jìn)行了剪切和拉長處理。

Milan在法國經(jīng)營著一家叫做Caetech的戶外裝備公司。所有的cartech 露營車都設(shè)置有一處超大空間，去放置你心愛的大玩具，比如自行車和皮劃艇。

▲改裝后的蘭德酷路澤皮卡車很不錯，但我們還看到了一些更有創(chuàng)意的改造。57歲的Pete Luchka，來自美國猶他州，在Craigslist網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了這輛四驅(qū)福特e450救護(hù)車(1997年)。

他為它加上了一塊太陽能電池板，一個烤爐和一個冰箱，使它成為一個真正的adventuremobile。他還帶著一輛摩托車，以防遇到野獸之類的棘手處境。

▲這里是加利福尼亞。XP Camper制作了一款非常獨(dú)特的露營車殼。玻璃纖維復(fù)合材料彈出設(shè)計(jì)，使它的顏值十分炫酷。

這個款V2模型，安裝在一輛配有柴油發(fā)電機(jī)的2006年產(chǎn)的塔科馬上，配備了功率為300W太陽能電池板，柴油動力爐，以及容量為30加侖的水處理器。

▲砸錢生產(chǎn)一輛陸上交通工具很容易。所以Nathan Mendenhall的這輛斯巴魯森林人2.5i才會令人耳目一新。

這位菲尼克斯土著只做了一些簡單的改善，就將它建成一輛成熟的探險車。他做的事情很簡單，都是類似增加防滑板，從舊賽車那里搜集懸架和全地形輪胎的舉動。他還添加了一個ARB篷，配置雙電池系統(tǒng)，和一個冰箱。

Mendenhall說，他有一輛可以去任何地方的家庭露營車，但仍然平均21英里每加侖，總價為30000美金。